一種干式空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及干式空氣濾清器，包括保養(yǎng)報警器、前擋蓋、進氣帽分總成、葉片環(huán)、主濾芯、安全濾芯、殼體、積塵盤蓋、后蓋、拉桿分總成、排塵袋、密封圈和出氣管等構(gòu)成，在主濾芯右端與后蓋之間設(shè)有積塵盤蓋。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可使經(jīng)過葉片環(huán)離心力作用而沉降到后蓋底部的灰塵，不再被發(fā)動機產(chǎn)生的負壓作用吸回到濾芯表面，具有過濾精度高、使用壽命長、保養(yǎng)周期長、維護成本低等特點，從而實現(xiàn)了節(jié)材、降耗，提高了發(fā)動機使用壽命，可廣泛用于與重型汽車相匹配的空氣濾清器。
【專利說明】一種干式空氣濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于空氣濾清器領(lǐng)域，特別是涉及適合歐IV、歐V排放的一種干式空氣濾 清器。

【背景技術(shù)】
[0002] 空氣濾清器屬于發(fā)動機進氣系統(tǒng)的一個部件，作用是濾除進氣中的灰塵，為系統(tǒng) 提供清潔的空氣，保護發(fā)動機的氣缸、活塞及活塞環(huán)，延長發(fā)動機的使用壽命。隨著現(xiàn)代化 工業(yè)不斷快速發(fā)展的同時，提高空氣濾清器高精度、長壽命呼聲越來越高，是目前汽車行業(yè) 發(fā)展的趨勢，濾清器行業(yè)伴隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，在提高性能方面也提出了迫切的需 求，同時也減少空氣濾清器的保養(yǎng)次數(shù)，降低了使用成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種干式空氣濾清器，以解決常規(guī)空氣濾清器提高過濾精 度、延長使用壽命的問題。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下方案：
[0005] -種干式空氣濾清器，包括保養(yǎng)報警器、前擋蓋、進氣帽分總成、葉片環(huán)、主濾芯、 安全濾芯、殼體、后蓋、拉桿分總成、排塵袋、密封圈和出氣管，所述殼體為圓筒形，殼體左端 設(shè)有前檔蓋，前檔蓋中心部設(shè)有出氣管，出氣管外端上壁設(shè)有保養(yǎng)報警器，殼體左端的上壁 設(shè)有進氣帽分總成，殼體右端設(shè)有后蓋，后蓋的下壁設(shè)有排塵袋；殼體內(nèi)部設(shè)有葉片環(huán)、主 濾芯、安全濾芯、拉桿分總成，葉片環(huán)設(shè)置在殼體內(nèi)部的左端，葉片環(huán)內(nèi)部依次設(shè)有主濾芯、 安全濾芯；使用拉桿分總成將出氣管內(nèi)端與安全濾芯連接、將主濾芯與前檔蓋連接、將后蓋 與殼體右端連接。
[0006] 主濾芯端面與前擋蓋采用端面密封，同時主濾芯與出氣管之間采用軸向密封，從 而達到主濾芯雙向密封的效果，提高了過濾效果。安全濾芯與出氣管采用密封圈進行端面 密封。
[0007] 在主濾芯右端與后蓋之間設(shè)有積塵盤蓋，通過拉桿分總成將積塵盤蓋與主濾芯連 接；積塵盤蓋為圓盤狀，積塵盤蓋上除靠近排塵袋處的那一周向外緣區(qū)域外，其周向外緣的 剩余區(qū)域均勻分布有圓孔，以防止灰塵吸向主濾芯，影響濾清器過濾效率及使用壽命。
[0008] 特別地，積塵盤蓋采用環(huán)保型的聚丙烯材質(zhì)。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：其結(jié)構(gòu)合理，通過增加積塵盤蓋，使經(jīng)過葉片環(huán)離心力作用 而沉降到后蓋底部的灰塵，不再被發(fā)動機產(chǎn)生的負壓作用吸回到濾芯表面。與原有空氣濾 清器相比具有過濾精度高、使用壽命長、保養(yǎng)周期長、維護成本低等特點，從而實現(xiàn)了節(jié)材、 降耗，達到了提高發(fā)動機使用壽命的目的，可廣泛用于與重型汽車相匹配的空氣濾清器。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2是圖1中積塵盤蓋主視圖；
[0012] 圖3是圖2的剖視圖。

【具體實施方式】
[0013] 以下結(jié)合實施例及其附圖對本發(fā)明做進一步詳細的說明：
[0014] 參見圖1，為本發(fā)明一種干式空氣濾清器，由保養(yǎng)報警器1、前擋蓋2、進氣帽分總 成3、葉片環(huán)4、主濾芯5、安全濾芯6、殼體7、積塵盤蓋8、后蓋9、拉桿分總成10、排塵袋11、 密封圈12和出氣管13等構(gòu)成。
[0015] 如圖1所示，所述殼體7為圓筒形，殼體7左端設(shè)有前檔蓋2,前檔蓋2中心部設(shè)有 出氣管13,出氣管13外端上壁設(shè)有保養(yǎng)報警器1，殼體7左端的上壁設(shè)有進氣帽分總成3， 殼體7右端設(shè)有后蓋9,后蓋9的下壁設(shè)有排塵袋11 ;殼體7內(nèi)部設(shè)有葉片環(huán)4、主濾芯5、 安全濾芯6、積塵盤蓋8、拉桿分總成10,葉片環(huán)4設(shè)置在殼體7內(nèi)部的左端，葉片環(huán)4內(nèi)部 依次設(shè)有主濾芯5、安全濾芯6 ;通過拉桿分總成10將出氣管13內(nèi)端與安全濾芯6連接，將 主濾芯5與前檔蓋2連接，將積塵盤蓋8與主濾芯5連接，將后蓋9與殼體7右端連接。
[0016] 主濾芯5端面與前擋蓋2采用端面密封，同時主濾芯5與出氣管13之間采用軸向 密封。
[0017] 安全濾芯6與出氣管13采用密封圈12進行端面密封。
[0018] 如圖2、圖3所示，積塵盤蓋8為圓盤狀，積塵盤蓋8上除靠近排塵袋11處的那一 周向外緣區(qū)域外，其周向外緣的剩余區(qū)域均勻分布有圓孔。
[0019] 積塵盤蓋8采用環(huán)保型的聚丙烯材質(zhì)。
[0020] 該干式空氣濾清器工作原理為：
[0021] 圖1內(nèi)箭頭所示為本發(fā)明干式空氣濾清器過濾空氣時的氣流走向。
[0022] 未經(jīng)過濾的氣體通過進氣帽分總成3進入濾清器殼體7內(nèi)，經(jīng)過葉片環(huán)4離心力 的作用，將一小部分帶有灰塵的氣體送達主濾芯5表面，經(jīng)過主濾芯5過濾的氣體到達空氣 濾清器安全濾芯6,再次通過安全濾芯6的過濾，進入出氣管13,清潔空氣進入汽車發(fā)動機； 另一大部分帶有灰塵的氣體送達積塵盤蓋8,通過積塵盤蓋8的開口，到達后蓋9處，經(jīng)過排 塵袋11排出灰塵。積塵盤蓋8可阻止大部分經(jīng)過葉片環(huán)4分離后的灰塵再次因為發(fā)動機 負壓吸氣的作用將灰塵重新吸回到主濾芯5表面。
[0023] 以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應(yīng)視為屬于本發(fā) 明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種干式空氣濾清器，包括保養(yǎng)報警器、前擋蓋、進氣帽分總成、葉片環(huán)、主濾芯、安 全濾芯、殼體、后蓋、拉桿分總成、排塵袋、密封圈和出氣管，所述殼體為圓筒形，殼體左端設(shè) 有前檔蓋，前檔蓋中心部設(shè)有出氣管，出氣管外端上壁設(shè)有保養(yǎng)報警器，殼體左端的上壁設(shè) 有進氣帽分總成，殼體右端設(shè)有后蓋，后蓋的下壁設(shè)有排塵袋；殼體內(nèi)部設(shè)有葉片環(huán)、主濾 芯、安全濾芯、拉桿分總成，葉片環(huán)設(shè)置在殼體內(nèi)部的左端，葉片環(huán)內(nèi)部依次設(shè)有主濾芯、安 全濾芯；使用拉桿分總成將出氣管內(nèi)端與安全濾芯連接、將主濾芯與前檔蓋連接、將后蓋與 殼體右端連接；主濾芯端面與前擋蓋采用端面密封，主濾芯與出氣管之間采用軸向密封，安 全濾芯與出氣管采用密封圈進行端面密封；其特征在于：在主濾芯右端與后蓋之間設(shè)有積 塵盤蓋，通過拉桿分總成將積塵盤蓋與主濾芯連接；積塵盤蓋為圓盤狀，積塵盤蓋上除靠近 排塵袋處的那一周向外緣區(qū)域外，其周向外緣的剩余區(qū)域均勻分布有圓孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種干式空氣濾清器，其特征在于：所述積塵盤蓋采用聚丙 烯材質(zhì)。
【文檔編號】F02M35/022GK104121119SQ201410390870
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】雍兵 申請人:蚌埠國威濾清器有限公司