增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明申請?zhí)峁┑脑鰤浩鲝U氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，其組成中的中環(huán)套和動環(huán)套同軸線、分別固定和轉(zhuǎn)動設(shè)置上環(huán)座與下環(huán)座之間，兩環(huán)套上均勻布置有相同數(shù)量的風(fēng)孔，控環(huán)與動環(huán)套同軸線、轉(zhuǎn)動導(dǎo)向設(shè)置在上環(huán)座上，控環(huán)經(jīng)撥動機(jī)構(gòu)帶動動環(huán)套轉(zhuǎn)動偏轉(zhuǎn)。本技術(shù)方案具有加工、制造簡單，簡化了整體組裝工藝和組裝操作，易于保證兩者間的技術(shù)配合要求，提高了組裝效率，轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
【專利說明】增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利申請涉及機(jī)動車渦輪增壓器，尤其涉及增壓器廢氣流量調(diào)控總成。

【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器是一種跨越安裝在發(fā)動機(jī)供氣管路與廢氣管路之間的發(fā)動機(jī)增效裝置，在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，渦輪增壓器與發(fā)動機(jī)之間沒有任何連帶關(guān)系，發(fā)動機(jī)排放廢氣推動增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在空氣壓縮側(cè)產(chǎn)生增壓動力，來滿足發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)氣需求，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)增效的技術(shù)目的。但機(jī)動車在某些狀態(tài)下，如發(fā)動機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)啟動時，是需要充足的進(jìn)氣量，但由于廢氣量不足，導(dǎo)致增壓滯后、增壓值低，而無法滿足發(fā)動機(jī)氣量補(bǔ)充要求，增壓器中增設(shè)有廢氣流量調(diào)控裝置在相當(dāng)程度上解決了上述技術(shù)問題。廢氣流量調(diào)控裝置的主體結(jié)構(gòu)是在上環(huán)座與下環(huán)座之間通向渦輪的環(huán)形廢氣通道上設(shè)置一圈由控制環(huán)同步且同偏轉(zhuǎn)角驅(qū)動的若干擺片，各擺片撥桿外端鉸接嵌于控制環(huán)中，由擺片偏轉(zhuǎn)控制擺片間的開口大小，擺片間開口縮變時，廢氣流速提高，強(qiáng)迫轉(zhuǎn)子加速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動空氣壓縮側(cè)為發(fā)動機(jī)提供更大進(jìn)氣量；反之，擺片間開口擴(kuò)變時，廢氣流速降低，轉(zhuǎn)子驅(qū)動力減弱，空氣壓縮因轉(zhuǎn)子減速而使空氣壓縮比不超出需求值。
[0003]現(xiàn)有的廢氣流量調(diào)控裝置存在的主要技術(shù)問題有:裝置結(jié)構(gòu)組裝、制造復(fù)雜，每一擺片撥桿均鉸接嵌入于控制環(huán)的撥動槽中，兩者間的撥動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更為關(guān)鍵的是:擺片與撥桿焊接連接組裝，組裝效率低下，整機(jī)質(zhì)量更多的取決于焊接質(zhì)量，焊接工藝要求高、制造成本也居高不下，而且就目前的材料技術(shù)而言，難以選擇到耐熱性能好、而又適于焊接處理的材料；還有，采用擺片偏轉(zhuǎn)方式改變開口大小，每一擺片也成為氣流導(dǎo)向板，擺片的偏轉(zhuǎn)也改變了通向渦輪的氣流方向，增加了轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定性；再次是，現(xiàn)有的裝置構(gòu)造需要二次組裝操作，組裝操作極為繁瑣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明專利申請的發(fā)明目的在于簡化整體構(gòu)造、易于組裝和保證配合工藝要求，提供一種工作性能穩(wěn)定、機(jī)能可靠的機(jī)動車增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)。本發(fā)明專利申請?zhí)峁┑脑鰤浩鲝U氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是:一種增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，其組成包括上環(huán)座、下環(huán)座、中環(huán)套、動環(huán)套和控環(huán)，中環(huán)套和動環(huán)套同軸線設(shè)置上環(huán)座與下環(huán)座之間，中環(huán)套和動環(huán)套分別固定和轉(zhuǎn)動設(shè)置，兩環(huán)套上均勻布置有相同數(shù)量的風(fēng)孔，控環(huán)與動環(huán)套同軸線、轉(zhuǎn)動導(dǎo)向設(shè)置在上環(huán)座上,控環(huán)經(jīng)撥動機(jī)構(gòu)帶動動環(huán)套轉(zhuǎn)動偏轉(zhuǎn)。
[0005]在上述的整體技術(shù)方案中，中環(huán)套的每一風(fēng)孔的同側(cè)，連接有同內(nèi)向偏轉(zhuǎn)角偏離的風(fēng)窗板，所述的風(fēng)窗板構(gòu)成氣流導(dǎo)向體。
[0006]在上述的整體技術(shù)方案中，所述的撥動機(jī)構(gòu):動環(huán)套上徑向?qū)ΨQ設(shè)置有至少兩撥桿，撥桿外端鉸接嵌入控環(huán)。
[0007]本發(fā)明專利申請?zhí)峁┑脑鰤浩鲝U氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，改變了現(xiàn)行的一圈若干擺片的廢氣流速調(diào)控結(jié)構(gòu)構(gòu)造，取而代之的是由動環(huán)套相對于中環(huán)套的偏轉(zhuǎn)，改變兩環(huán)套的風(fēng)孔相對重合量來調(diào)控風(fēng)窗大小，風(fēng)窗加大，廢氣流速降低，反轉(zhuǎn)則重合量縮小、風(fēng)窗減小，廢氣流速提高。本技術(shù)方案的動環(huán)套和中環(huán)套均為整體構(gòu)件，加工、制造簡單，取代了需一一焊接的擺片構(gòu)造，大大提高了制造和效率，也易于保證兩者間的技術(shù)配合要求，更關(guān)鍵的是可以選擇耐熱性能高的材料來制造組成構(gòu)件，簡化了整體組裝工藝和組裝操作，在改變風(fēng)孔重合量而改變風(fēng)窗大小的同時不改變氣流作用方向，使轉(zhuǎn)子始終穩(wěn)定高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量都大幅度提高，同時克服了現(xiàn)有技術(shù)需二次組裝的技術(shù)缺欠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明申請的總裝剖視圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3和圖4分別為動環(huán)套的主結(jié)構(gòu)和橫剖結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合具體實施例來說明本發(fā)明申請的技術(shù)內(nèi)容，但本申請的保護(hù)范圍不限于以下的具體技術(shù)例說明。
[0012]本發(fā)明專利申請公開的增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，參照附圖給出的一具體實施結(jié)構(gòu)例，其組成包括上環(huán)座4、下環(huán)座5、中環(huán)套7、動環(huán)套8和控環(huán)1，中環(huán)套7和動環(huán)套8同軸線設(shè)置于上環(huán)座4與下環(huán)座5之間，中環(huán)套7固定于兩環(huán)座之間，動環(huán)套8轉(zhuǎn)動設(shè)置于兩環(huán)座的環(huán)槽內(nèi)。控環(huán)I與動環(huán)套8以及中環(huán)套7同軸線，轉(zhuǎn)動導(dǎo)向設(shè)置在上環(huán)座4上，即控環(huán)I的上環(huán)口位由上環(huán)座4的導(dǎo)向輪3的導(dǎo)向、轉(zhuǎn)動配合，控環(huán)I的軸向環(huán)套延伸超過上環(huán)座4至動環(huán)套8所在處，動環(huán)套8經(jīng)撥動機(jī)構(gòu)、由控環(huán)I帶動偏轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。所述的撥動機(jī)構(gòu)的一實施結(jié)構(gòu)如圖所示，動環(huán)套8上徑向?qū)ΨQ設(shè)置有至少兩撥桿11，在本實施例中，對稱設(shè)置有四個撥桿11，撥桿11外端鉸接嵌入控環(huán)I的連接槽10。
[0013]增加器轉(zhuǎn)子的渦輪設(shè)置在中環(huán)套7內(nèi)，中環(huán)套7和動環(huán)套8上均勻布置有相同數(shù)量的風(fēng)孔17、18，所述的風(fēng)孔位置與渦輪片相對?？丨h(huán)I的轉(zhuǎn)動動力來自于發(fā)動機(jī)吸氣時作用于空氣調(diào)節(jié)閥的活塞桿，控環(huán)I進(jìn)而經(jīng)撥動機(jī)構(gòu)帶動動環(huán)套8相對中環(huán)套7偏轉(zhuǎn)，通過改變動環(huán)套風(fēng)孔18與中環(huán)套風(fēng)孔17的相對重合量來改變風(fēng)窗大小，動環(huán)套8的一偏轉(zhuǎn)方向使兩環(huán)套風(fēng)孔17、18重合量增加，廢氣流速則隨之降低，反向偏轉(zhuǎn)則風(fēng)孔重合量減小，廢氣流速則隨之提高。在本實施例中，中環(huán)套7的每一風(fēng)孔17同側(cè)一體連接有同向且同內(nèi)偏轉(zhuǎn)角偏離的風(fēng)窗板13，所述的風(fēng)窗板13構(gòu)成了廢氣氣流的導(dǎo)向體。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，其組成包括上環(huán)座(4)、下環(huán)座(5)、控環(huán)(1)，其特征在于組成中還包括有中環(huán)套(7)和動環(huán)套(8)，中環(huán)套(7)和動環(huán)套(8)同軸線設(shè)置上環(huán)座與下環(huán)座之間，中環(huán)套和動環(huán)套分別固定和轉(zhuǎn)動設(shè)置，兩環(huán)套(7、8)上均勻布置有相同數(shù)量的風(fēng)孔(17、18)，控環(huán)(I)與動環(huán)套(8)同軸線、轉(zhuǎn)動導(dǎo)向設(shè)置在上環(huán)座(5)上，控環(huán)(I)經(jīng)撥動機(jī)構(gòu)帶動動環(huán)套(8)轉(zhuǎn)動偏轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，其特征在于中環(huán)套(7)的每一風(fēng)孔的同側(cè)，連接有同內(nèi)向偏轉(zhuǎn)角偏離的風(fēng)窗板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的增壓器廢氣流量調(diào)控機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的撥動機(jī)構(gòu):動環(huán)套(8 )上徑向?qū)ΨQ設(shè)置有至少兩撥桿(11)，撥桿外端鉸接嵌入控環(huán)(I)。
【文檔編號】F02B37/20GK104373203SQ201410559520
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】于克龍, 徐素穎, 汪世娟, 李貴丹, 邱立峻, 杜振波 申請人:遼東學(xué)院, 鳳城市萬豐增壓器有限公司