一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，所述裝置包括：外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。
【專利說明】一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及發(fā)電機研究設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置。

【背景技術(shù)】
[0003]電力目前是最常用的能源，電力應(yīng)用在各個領(lǐng)域，因此當(dāng)缺乏電力時人們的正常生活將要受到嚴重干擾，因此，為了在停電時能夠有電可用，許多家庭或商家都自備有柴油發(fā)電機。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，柴油發(fā)電機在使用時，噪音比較大，容易造成噪聲污染，柴油發(fā)電機在工作時噪聲主要來自以下方面:1排氣噪聲，2機械噪聲,3燃燒噪聲,4冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲，5進風(fēng)噪聲，6發(fā)電機噪聲，而現(xiàn)有技術(shù)中沒有專業(yè)的設(shè)備進行降噪，使用人員主要采用在柴油發(fā)電機上鋪設(shè)毛毯進行降噪，降噪效果較差，且存在安全隱患。
[0005]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于柴油發(fā)電機噪聲較大，而現(xiàn)有技術(shù)中沒有專業(yè)的設(shè)備進行降噪，使用人員主要采用在柴油發(fā)電機上鋪設(shè)毛毯進行降噪，降噪效果較差，且存在安全隱患，所以，現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，所述裝置包括:
外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼連接處設(shè)有密封圈，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管、所述進油管位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成，所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體，所述空心球體兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈。
[0008]其中，在本申請實施例中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成。
[0009]其中，在本申請實施例中，所述第一隔音材料包括但不限于:鋼板、鉛板、混泥土中的一種或幾種，所述第二隔音材料具體為離心玻璃棉。
[0010]其中，在本申請實施例中，所述通風(fēng)管與所述空心球體連接處設(shè)有密封圈，所述空心球體采用角鋼制成。
[0011]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點: 由于采用了將柴油發(fā)電機噪聲處理裝置設(shè)計為包括:外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼連接處設(shè)有密封圈，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管、所述進油管位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成,所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體，所述空心球體兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈的技術(shù)方案，即，將柴油發(fā)電機放入外殼內(nèi)進行降噪，在外殼內(nèi)設(shè)置2層材料部同的隔音層進行隔音，將排煙噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲分別通過排煙管、進風(fēng)管、排風(fēng)管進行降噪，且排煙管外表面設(shè)有隔音層，進風(fēng)管、排風(fēng)管內(nèi)表面設(shè)有降噪結(jié)構(gòu)，保障了降噪效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本申請實施例一中柴油發(fā)電機噪聲處理裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-外殼，2-柴油發(fā)電機,3-第一隔音層,4-第二隔音層,5-排煙管,6-進油管，7-進風(fēng)管，8-排風(fēng)管，9-空心球體。

【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明提供了一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。
[0014]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
采用了將柴油發(fā)電機噪聲處理裝置設(shè)計為包括:外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼連接處設(shè)有密封圈，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管、所述進油管位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成，所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體,所述空心球體兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈的技術(shù)方案，即，將柴油發(fā)電機放入外殼內(nèi)進行降噪，在外殼內(nèi)設(shè)置2層材料部同的隔音層進行隔音，將排煙噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲分別通過排煙管、進風(fēng)管、排風(fēng)管進行降噪，且排煙管外表面設(shè)有隔音層，進風(fēng)管、排風(fēng)管內(nèi)表面設(shè)有降噪結(jié)構(gòu)，保障了降噪效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。
[0015]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0016]實施例一:
在實施例一中，提供了一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，請參考圖1，所述裝置包括:
外殼I，所述外殼I內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機2放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼I內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層3和第二隔音層4，所述第一隔音層3內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層4內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼I頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼I連接處設(shè)有密封圈，所述外殼I上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管5和進油管6的一端分別與所述柴油發(fā)電機2的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管5、所述進油管6位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管7和排風(fēng)管8的一端分別與所述柴油發(fā)電機2的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管7和所述排風(fēng)管8結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成，所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體9,所述空心球體9兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體9連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體9內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈。
[0017]其中，在本申請實施例中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成。
[0018]其中，在實際應(yīng)用中，采用角鋼可以保障強度還可以進行隔音。
[0019]其中，在本申請實施例中，所述第一隔音材料包括但不限于:鋼板、鉛板、混泥土中的一種或幾種，所述第二隔音材料具體為離心玻璃棉。
[0020]其中，在本申請實施例中，所述通風(fēng)管與所述空心球體連接處設(shè)有密封圈，所述空心球體采用角鋼制成。
[0021]其中，在實際應(yīng)用中，是一種用于消聲室的特殊吸聲結(jié)構(gòu)。通?？煞譃榧獠亢突績刹糠?。安裝時在尖壁和壁面之間留有空氣層。其結(jié)構(gòu)是用直徑3.2-3.5mm的鋼絲制成一定形狀和尺寸的骨架，外面套上玻纖布、塑料窗紗等罩面材料，里面裝以多孔材料，如玻璃棉氈、玻璃纖維、礦渣棉、泡沫塑料等。從尖劈的尖端到基部，聲阻抗是從空氣的特性阻抗逐步過渡到多孔材料的阻抗的，因而實現(xiàn)了很好的阻抗匹配，使入射聲能得到高效的吸收。尖劈的聲學(xué)特性常用聲壓反射系數(shù)表示，反射系數(shù)為0.1時(吸聲系數(shù)為0.99)所對應(yīng)的最低頻率，稱為截止頻率，它主要取決于尖劈的容重和尖部的長度LI。影響尖劈低頻吸聲的主要因素是尖劈基部和空氣層。在實際應(yīng)用中，尚有平頂型、直條狀和層狀階梯型等尖劈。
[0022]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
由于采用了將柴油發(fā)電機噪聲處理裝置設(shè)計為包括:外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼連接處設(shè)有密封圈，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管、所述進油管位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成,所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體，所述空心球體兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈的技術(shù)方案，即，將柴油發(fā)電機放入外殼內(nèi)進行降噪，在外殼內(nèi)設(shè)置2層材料部同的隔音層進行隔音，將排煙噪聲、進氣噪聲、排氣噪聲分別通過排煙管、進風(fēng)管、排風(fēng)管進行降噪，且排煙管外表面設(shè)有隔音層，進風(fēng)管、排風(fēng)管內(nèi)表面設(shè)有降噪結(jié)構(gòu)，保障了降噪效果，所以，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機存在噪聲較大，降噪措施簡單效果較差，且存在安全隱患的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了柴油發(fā)電機降噪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，降噪效果較好，且安全性較高的技術(shù)效果。
[0023]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0024]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)電機噪聲處理裝置，其特征在于，所述裝置包括: 外殼，所述外殼內(nèi)底面設(shè)有一凹槽，所述柴油發(fā)電機放置在所述凹槽內(nèi)，所述外殼內(nèi)壁上從外到內(nèi)依次設(shè)有第一隔音層和第二隔音層，所述第一隔音層內(nèi)設(shè)有第一隔音材料，所述第二隔音層內(nèi)設(shè)有第二隔音材料，所述外殼頂面設(shè)有一側(cè)開門，所述側(cè)開門上設(shè)有一鎖扣，所述側(cè)開門與所述外殼連接處設(shè)有密封圈，所述外殼上設(shè)有排煙孔、進油孔、進風(fēng)孔、排風(fēng)孔，排煙管和進油管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的排煙口和進油口連接，另一端分別穿過所述排煙孔和所述進油孔延伸至所述外殼外，所述排煙管、所述進油管位于所述外殼外的表面均設(shè)有一層所述第一隔音層，進風(fēng)管和排風(fēng)管的一端分別與所述柴油發(fā)電機的進風(fēng)口和排風(fēng)口連接，另一端分別穿過所述進風(fēng)孔和所述排風(fēng)孔延伸至所述外殼外，所述排煙孔、所述進油孔、所述進風(fēng)孔、所述排風(fēng)孔均設(shè)有密封圈，其中，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管結(jié)構(gòu)相同，所述進風(fēng)管和所述排風(fēng)管由N個結(jié)構(gòu)單元組成，所述N為大于等于I的正整數(shù)所述結(jié)構(gòu)單元包括:2個通風(fēng)管、空心球體，所述空心球體兩端分別設(shè)有一圓孔，所述2個通風(fēng)管分別插入所述圓孔內(nèi)與所述空心球體連接，所述通風(fēng)管內(nèi)設(shè)有消音片，所述空心球體內(nèi)設(shè)有吸聲尖劈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用角鋼制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一隔音材料包括但不限于:鋼板、鉛板、混泥土中的一種或幾種，所述第二隔音材料具體為離心玻璃棉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述通風(fēng)管與所述空心球體連接處設(shè)有密封圈，所述空心球體采用角鋼制成。
【文檔編號】F02B63/04GK104358618SQ201410585928
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉磊, 李海峰 申請人:成都峰達科技有限公司