一種排氣管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種排氣管結(jié)構(gòu)，包括排氣管本體、隔熱層和隔熱板，所述隔熱板的形狀和所述排氣管本體相適配，所述排氣管本體的外壁上依次設(shè)置有所述隔熱層和所述隔熱板。本實(shí)用新型提供的排氣管結(jié)構(gòu)通過(guò)排氣管本體上隔熱層和隔熱板的設(shè)置，能有效地減少排氣管輻射的熱量，不影響排氣管周邊零部件的正常使用。
【專利說(shuō)明】一種排氣管結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的排氣系統(tǒng)，特別涉及一種排氣管結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管周邊設(shè)置有多種橡膠件及塑料件，在整車進(jìn)行爬坡等高負(fù)荷工況時(shí)，排氣管自身輻射的熱量較高，影響到橡膠件及塑料件的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能有效隔熱的排氣管結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的排氣管結(jié)構(gòu)包括排氣管本體、隔熱層和隔熱板，所述隔熱板的形狀和所述排氣管本體相適配，所述排氣管本體的外壁上依次設(shè)置有所述隔熱層和所述隔熱板。
[0005]優(yōu)選地，所述隔熱層為玻璃纖維棉氈。
[0006]更優(yōu)選地，所述隔熱層的厚度為6mm?8mm。
[0007]優(yōu)選地，所述隔熱板包括上隔熱板和下隔熱板，所述上隔熱板和下隔熱板的兩端通過(guò)卡箍緊固在所述排氣管本體上。
[0008]更優(yōu)選地，所述卡箍上焊接有自鎖螺母。
[0009]更優(yōu)選地，所述上隔熱板和下隔熱板為鍍鋁板。
[0010]優(yōu)選地，所述隔熱層的外表面和所述隔熱板之間具有間隙。
[0011]更優(yōu)選地，所述間隙的高度為Imm?2mm。
[0012]本實(shí)用新型提供的排氣管結(jié)構(gòu)通過(guò)排氣管本體上隔熱層和隔熱板的設(shè)置，能有效地減少排氣管輻射的熱量，不影響排氣管周邊零部件的正常使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型排氣管結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中標(biāo)示如下:
[0015]排氣管本體-1，隔熱層-2，上隔熱板-31，下隔熱板-32，卡箍_4，螺母_5，螺栓_6。【具體實(shí)施方式】
[0016]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施例的限制。[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的排氣管結(jié)構(gòu)，其包括排氣管本體1、隔熱層2和隔熱板，所述隔熱板的形狀和所述排氣管本體I相適配，所述排氣管本體I的外壁上依次設(shè)置有所述隔熱層2和所述隔熱板，這種三層結(jié)構(gòu)設(shè)置的排氣管不但能有效地將排氣管輻射的熱量大大減小，而且有利于減小排氣管的噪聲。
[0019]隔熱層2的材質(zhì)可為石棉、巖棉、玻璃纖維棉等，優(yōu)選地，隔熱層2可選用導(dǎo)熱系數(shù)低，裝配方便的玻璃纖維棉氈，在制備本實(shí)用新型中公開(kāi)的排氣管時(shí)，在排氣管本體I外直接包覆上玻璃纖維棉氈即可。為了在降低成本的同時(shí)保證隔熱層2的隔熱效果，所述隔熱層2的厚度優(yōu)選地可為6mm?8mm。
[0020]為了方便隔熱板的裝配，所述隔熱板可包括上隔熱板31和下隔熱板32，并且所述上隔熱板31和下隔熱板32的兩端可通過(guò)卡箍4緊固在所述排氣管本體I上，此外，擠壓上隔熱板31和下隔熱板32的兩端至與排氣管本體I過(guò)盈配合也可達(dá)到將隔熱板固定在排氣管本體I上目的?？ü?可通過(guò)螺母5和螺栓6的配合緊固，為了便于卡箍4的緊固，所述卡箍4上螺母5可為焊接的自鎖螺母，這樣裝配時(shí)只需擰動(dòng)螺栓6即可達(dá)到緊固卡箍4的目的。
[0021]為了保證上隔熱板31和下隔熱板32的隔熱效果，減輕排氣管的自重，所述上隔熱板31和下隔熱板32優(yōu)選地可為鍍鋁板。
[0022]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述隔熱層2的外表面和所述隔熱板之間可具有間隙，這樣在隔熱層2和隔熱板之間具有一個(gè)環(huán)繞排氣管本體I的空腔，不僅可以更好地阻隔排氣管本體I輻射出來(lái)的熱量，還可以更好地降噪。為了方便排氣管的制備，并保證間隙的隔熱和降噪效果，所述間隙的高度優(yōu)選為Imm?2mm。
[0023]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括排氣管本體、隔熱層和隔熱板，所述隔熱板的形狀和所述排氣管本體相適配，所述排氣管本體的外壁上依次設(shè)置有所述隔熱層和所述隔熱板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱層為玻璃纖維棉氈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱層的厚度為6mm?8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱板包括上隔熱板和下隔熱板，所述上隔熱板和下隔熱板的兩端通過(guò)卡箍緊固在所述排氣管本體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡箍上焊接有自鎖螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上隔熱板和下隔熱板為鍍鋁板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔熱層的外表面和所述隔熱板之間具有間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的排氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述間隙的高度為Imm?2mm。
【文檔編號(hào)】F01N13/14GK203669983SQ201420041042
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】黃進(jìn), 楊德銀, 楊凱, 張鶴, 何延剛, 朱帥, 吳孟兵 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司