一種汽車排氣尾管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣尾管，包括外殼(1)和內(nèi)膽(2)，內(nèi)膽(2)和外殼(1)之間分別設(shè)有第一連接件(3)和第二連接件(4)，第一連接件(3)的小端(3.1)與內(nèi)膽(2)的前端的擴(kuò)口(2.1)處的內(nèi)壁焊接固定，第一連接件(3)的大端通過向外的翻邊(3.2)與外殼(1)的內(nèi)壁焊接固定；第二連接件(4)焊接連接于外殼(1)的末端與內(nèi)膽(2)之間；外殼(1)的外周面靠近前端處設(shè)有漏水孔(1.2)；內(nèi)膽(2)的前部的外壁與外殼(1)的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，加熱裝置由電源和與電源電連接且纏繞于內(nèi)膽(2)的前部的外壁上的電阻絲(5)組成。該汽車排氣尾管結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、能有效防止冬季結(jié)冰。
【專利說明】一種汽車排氣尾管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車排氣管領(lǐng)域，特別涉及一種汽車排氣尾管。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，排氣管是用于汽車排放尾氣的重要部件，一般包括排氣管主體、排氣連接管和裝飾尾尾管。在一些冬季天氣比較寒冷的地區(qū)，許多車輛冷車起動(dòng)相當(dāng)困難。部分原因是由于排氣管結(jié)冰堵塞造成的。由于現(xiàn)有的汽車排氣管排氣相當(dāng)潔凈，排水量很大，且由于排氣管為彎曲設(shè)置的，水分不能順利排出，日積月累會(huì)在排氣管內(nèi)積存大量水分，結(jié)冰堵塞排氣管，導(dǎo)致廢氣排不出去，新氣進(jìn)不了氣缸，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。特別是排氣尾管的部位，是外露的，且更容易產(chǎn)生結(jié)冰。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、能有效防止冬季結(jié)冰的一種汽車排氣尾管。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車排氣尾管，包括外殼和內(nèi)膽，所述的內(nèi)膽的前部套合安裝于所述的外殼的腔體內(nèi)，所述的內(nèi)膽和所述的外殼之間分別設(shè)有第一連接件和第二連接件，所述的第一連接件設(shè)于所述的內(nèi)膽與外殼之間靠近卷圓翻邊處，所述的內(nèi)膽的前端設(shè)有向外突出的擴(kuò)口，所述的第一連接件呈喇叭口狀，第一連接件的小端與所述的內(nèi)膽的前端的擴(kuò)口處的內(nèi)壁焊接固定，第一連接件的大端通過向外的翻邊與所述的外殼的內(nèi)壁焊接固定；所述的第二連接件呈環(huán)形，且所述的第二連接件焊接連接于所述的外殼的末端與內(nèi)膽之間；所述的外殼的外周面靠近前端處設(shè)有漏水孔；且所述的內(nèi)膽的前部的外壁與所述的外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置由電源和與所述的電源電連接且纏繞于所述的內(nèi)膽的前部的外壁上的電阻絲組成。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該汽車排氣尾管內(nèi)膽和外殼之間分別設(shè)有第一連接件和第二連接件，第一連接件設(shè)于內(nèi)膽與外殼之間靠近卷圓翻邊處，內(nèi)膽的前端設(shè)有向外突出的擴(kuò)口，第一連接件呈喇叭口狀，第一連接件的小端與內(nèi)膽的前端的擴(kuò)口處的內(nèi)壁焊接固定，第一連接件的大端通過向外的翻邊與所述的外殼的內(nèi)壁焊接固定；第二連接件呈環(huán)形，外殼的外周面靠近前端處設(shè)有漏水孔，且第二連接件焊接連接于外殼的末端與內(nèi)膽之間；內(nèi)膽的前部的外壁與外殼的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，加熱裝置由電源和與電源電連接且纏繞于內(nèi)膽的前部的外壁上的電阻絲組成。這樣，水分可從漏水孔排出，也可通過電阻絲對內(nèi)膽的加熱有效防止結(jié)冰堵塞排氣管。且由于第一連接件呈喇叭口狀，也可形成反射，有一定的消音效果。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第二連接件設(shè)有中空的內(nèi)腔及外翻的第一折邊和第二折邊，且第一折邊與所述的內(nèi)膽的外壁焊接固定，所述的第二折邊與所述的殼體的內(nèi)壁焊接固定。這樣，連接更加穩(wěn)固。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一折邊的長度小于所述的第二折邊的長度。這樣，可方便焊接操作。
[0008]作為優(yōu)選，所述的外殼的前端的端邊一斜邊，且所述的外殼的前端的端邊處設(shè)有卷圓翻邊。這樣，外形更加美觀。
[0009]作為優(yōu)選，所述的外殼前端的斜邊與水平方向的夾角為75°。這樣，外形更加美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種汽車排氣尾管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖1中:1外殼、1.1卷圓翻邊、1.2漏水孔、2內(nèi)膽、2.1擴(kuò)口、3第一連接件、3.1小端、3.2翻邊、4第二連接件、4.1第一折邊、4.2第二折邊、5電阻絲。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0013]如圖1所示，一種汽車排氣尾管，包括外殼I和內(nèi)膽2，所述的內(nèi)膽2的前部套合安裝于所述的外殼I的腔體內(nèi)，其特征在于:所述的內(nèi)膽2和所述的外殼I之間分別設(shè)有第一連接件3和第二連接件4，所述的第一連接件3設(shè)于所述的內(nèi)膽2與外殼I之間靠近卷圓翻邊1.1處，所述的內(nèi)膽2的前端設(shè)有向外突出的擴(kuò)口 2.1，所述的第一連接件3呈喇叭口狀，第一連接件3的小端3.1與所述的內(nèi)膽2的前端的擴(kuò)口 2.1處的內(nèi)壁焊接固定，第一連接件3的大端通過向外的翻邊3.2與所述的外殼I的內(nèi)壁焊接固定；所述的第二連接件4呈環(huán)形，且所述的第二連接件4焊接連接于所述的外殼I的末端與內(nèi)膽2之間；所述的外殼I的外周面靠近前端處設(shè)有漏水孔1.2 ;且所述的內(nèi)膽2的前部的外壁與所述的外殼I的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置由電源和與所述的電源電連接且纏繞于所述的內(nèi)膽2的前部的外壁上的電阻絲5組成。
[0014]所述的第二連接件4設(shè)有中空的內(nèi)腔及外翻的第一折邊4.1和第二折邊4.2，且第一折邊4.1與所述的內(nèi)膽2的外壁焊接固定，所述的第二折邊4.2與所述的殼體I的內(nèi)壁焊接固定。
[0015]所述的第一折邊4.1的長度小于所述的第二折邊4.2的長度。
[0016]所述的外殼I的前端的端邊一斜邊，且所述的外殼I的前端的端邊處設(shè)有卷圓翻邊 1.1o
[0017]所述的外殼I前端的斜邊與水平方向的夾角為75°。
[0018]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車排氣尾管，包括外殼(I)和內(nèi)膽(2)，所述的內(nèi)膽(2)的前部套合安裝于所述的外殼⑴的腔體內(nèi)，其特征在于:所述的內(nèi)膽⑵和所述的外殼⑴之間分別設(shè)有第一連接件(3)和第二連接件(4)，所述的第一連接件(3)設(shè)于所述的內(nèi)膽(2)與外殼(I)之間靠近卷圓翻邊(1.1)處，所述的內(nèi)膽(2)的前端設(shè)有向外突出的擴(kuò)口(2.1)，所述的第一連接件⑶呈喇叭口狀，第一連接件(3)的小端(3.1)與所述的內(nèi)膽⑵的前端的擴(kuò)口(2.1)處的內(nèi)壁焊接固定，第一連接件⑶的大端通過向外的翻邊(3.2)與所述的外殼⑴的內(nèi)壁焊接固定；所述的第二連接件(4)呈環(huán)形，且所述的第二連接件(4)焊接連接于所述的外殼⑴的末端與內(nèi)膽⑵之間；所述的外殼⑴的外周面靠近前端處設(shè)有漏水孔(1.2);且所述的內(nèi)膽(2)的前部的外壁與所述的外殼(I)的內(nèi)壁之間設(shè)有加熱裝置，所述的加熱裝置由電源和與所述的電源電連接且纏繞于所述的內(nèi)膽(2)的前部的外壁上的電阻絲(5)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣尾管，其特征在于:所述的第二連接件(4)設(shè)有中空的內(nèi)腔及外翻的第一折邊(4.1)和第二折邊(4.2)，且第一折邊(4.1)與所述的內(nèi)膽(2)的外壁焊接固定，所述的第二折邊(4.2)與所述的殼體(I)的內(nèi)壁焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣尾管，其特征在于:所述的第一折邊(4.1)的長度小于所述的第二折邊(4.2)的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣尾管，其特征在于:所述的外殼(I)的前端的端邊一斜邊，且所述的外殼(I)的前端的端邊處設(shè)有卷圓翻邊(1.1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣尾管，其特征在于:所述的外殼(I)前端的斜邊與水平方向的夾角為75°。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK204163828SQ201420650305
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月3日
【發(fā)明者】吳江 申請人:寧波思明汽車科技有限公司