機動車燃油濾清裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車燃油濾清裝置，包括燃油濾清器、發(fā)動機供油管、油箱回油管和用于將燃油濾清器固定在車架上的固定支架，所述燃油濾清器包括殼體，所述殼體表面沿周向設(shè)有環(huán)形卡槽，所述固定支架包括與所述環(huán)形卡槽相配合的弧形卡箍，弧形卡箍的兩端分別設(shè)有底座和固定板，底座和固定板上分別設(shè)有螺栓安裝孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，固定支架使濾清器與油路管道連接更加牢靠，安裝和拆卸更加便捷，避免了因振動帶來的管路接頭松動而造成的燃油泄露；另外燃油濾清器采用了多級過濾的方式對燃油中的不同雜質(zhì)進行過濾，減少濾清器被雜質(zhì)堵塞的幾率，保證燃油能夠順利流入燃油系統(tǒng)。
【專利說明】機動車燃油濾清裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃油過濾裝置，具體涉及一種機動車燃油濾清裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]燃油濾清裝置主要功能是濾除燃油中的雜質(zhì)，避免它們進入到化油器內(nèi)。目前多數(shù)發(fā)動機上裝的都是一次性的紙質(zhì)濾芯燃油濾清器，很容易就被燃油中的雜質(zhì)堵塞，使用壽命減短；另外當(dāng)紙質(zhì)濾芯堵塞后，濾清器出口端流出的燃油減少，使燃油不能順利的流入燃油系統(tǒng)中。
[0003]燃油濾清器通常都是安裝在機動車底部的車架上，使得燃油濾清器工作環(huán)境惡劣，而產(chǎn)品本體為光滑的圓筒體，表面無任何安裝點或安裝位置。另外機動車在長期的使用中，特別是經(jīng)常在一些顛簸的道路上行駛，燃油濾清裝置持續(xù)受到振動，使得濾清器與油路管道連接處容易松動，從而造成燃油泄露。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種燃油濾清器更加穩(wěn)固，振動更低，濾清器與油路管道連接更加牢靠，避免燃油泄露的機動車燃油濾清裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]一種機動車燃油濾清裝置，包括燃油濾清器、發(fā)動機供油管、油箱回油管和用于將燃油濾清器固定在車架上的固定支架，所述燃油濾清器包括殼體，所述殼體表面沿周向設(shè)有環(huán)形卡槽，所述固定支架包括與所述環(huán)形卡槽相配合的弧形卡箍，弧形卡箍的兩端分別設(shè)有底座和固定板，底座和固定板上分別設(shè)有螺栓安裝孔。
[0007]在本實用新型中，發(fā)動機供油管分別與油箱回油管和燃油濾清器連通，用弧形卡箍卡在燃油濾清器殼體上的卡槽內(nèi)，兩端在利用螺栓將燃油濾清器固定在車架上。利用弧形卡箍固定燃油濾清器，限制燃油濾清器軸向方向的位移，同時弧形卡箍兩端用螺栓固定，限制了燃油濾清器徑向方向的位移，使燃油濾清器更穩(wěn)固的固定在車架上，也避免了因燃油濾清器振動造成管路連接處松動，燃油泄露情況的發(fā)生。
[0008]作為優(yōu)化，所述底座上的螺栓安裝孔包括一個圓形孔和一個長條形孔，長條形孔的長度方向朝向所述圓形孔。車架上各個零件在安裝的過程中，相關(guān)的安裝誤差進一步累積，可能會造成底座上的安裝孔和車架上的安裝孔位置不對應(yīng)，螺栓無法安裝。而使用本實用新型先將圓形孔與車架上的安裝孔相對應(yīng)并安裝螺栓，在利用長條形孔與車架上的另外一個安裝孔相配合對應(yīng)并安裝螺栓，可以解決因車架安裝誤差帶來的麻煩。
[0009]作為優(yōu)化，所述弧形卡箍的內(nèi)表面上設(shè)有彈性橡膠墊，不僅可以使燃油濾清器固定更加牢靠，還可以減少之間的摩擦，避免表面防銹漆脫落因為生銹腐蝕。
[0010]作為優(yōu)化，所述殼體的兩端分別設(shè)有進油口和出油口，所述殼體內(nèi)從進油口至出油口依次設(shè)有用于過濾燃油雜質(zhì)的網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置，網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置分別與殼體可拆卸式連接，所述濾紙過濾裝置的過濾等級高于網(wǎng)狀過濾裝置的過濾等級。燃油進入殼體內(nèi)，先通過網(wǎng)狀過濾裝置，過濾掉直徑較大的雜質(zhì)，再經(jīng)過濾紙過濾裝置過濾掉直徑較小的雜質(zhì)，最后干凈的燃油流出殼體外進入到下面的燃油系統(tǒng)中。采用了分級過濾的方式，不同的過濾等級分別過濾不同直徑的雜質(zhì)，增強了濾清效果，提高了使用壽命，減少了濾清器被雜質(zhì)堵塞的幾率。
[0011]作為優(yōu)化，所述殼體包括上殼體、中央連接器和下殼體，所述中央連接器的兩端分別與上殼體和下殼體螺紋連接。采用了螺紋連接的各部分，方便拆卸，便于單獨對殼體內(nèi)的過濾裝置進行更換，降低了成本，合理的利用了資源。
[0012]作為優(yōu)化，所述網(wǎng)狀過濾裝置包括從進油口至出油口依次設(shè)置的濾清筒和濾清網(wǎng)，所述濾紙過濾裝置包括濾清紙，所述濾清筒的進口端與所述進油口螺紋連接，所述濾清網(wǎng)與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙、濾清網(wǎng)和濾清筒的過濾等級逐漸降低。濾清筒相對于濾清網(wǎng)，有效過濾面積更大，能過濾掉直徑較大的雜質(zhì)顆粒，然后燃油再經(jīng)過濾清網(wǎng)和濾清紙依次過濾，進一步減少了濾清器被雜質(zhì)堵塞的幾率，提高了濾清器的使用壽命。
[0013]作為優(yōu)化，所述濾清紙的過濾孔徑為80?120 μπι，所述濾清網(wǎng)的目數(shù)為60?80目，所述濾清筒的目數(shù)為30?50目。
[0014]作為優(yōu)化，所述中央連接器兩端的端面靠近內(nèi)圈的部分分別沿其軸向向外延伸形成環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣外側(cè)與所述上殼體內(nèi)側(cè)之間和與所述下殼體內(nèi)側(cè)之間分別設(shè)有間隙，所述濾清網(wǎng)和所述濾清紙分別位于所述中央連接器兩端的環(huán)狀凸緣處，所述間隙內(nèi)分別設(shè)有用于將所述濾清網(wǎng)和所述濾清紙固定在環(huán)狀凸緣上的環(huán)形密封壓緊件。濾清網(wǎng)和濾清紙分別用環(huán)形密封壓緊件固定在中央連接器的兩端，依次對燃油進行過濾，同時環(huán)形密封壓緊件在間隙內(nèi)對上殼體、中央連接器和下殼體相互之間的連接間隙進行進一步密封，防止燃油泄漏出來。
[0015]綜上所述，本實用新型的有益效果在于:本實用新型燃油濾清裝置結(jié)構(gòu)簡單，固定支架使濾清器與油路管道連接更加牢靠，同時在安裝和拆卸上也更加便捷，避免了因機動車振動帶來的管路接頭松動而造成的燃油泄露；另外燃油濾清器采用了多級過濾的方式依次對燃油中的不同雜質(zhì)進行過濾，過濾效果更好，還減少濾清器被雜質(zhì)堵塞的幾率，保證燃油能夠順利流入燃油系統(tǒng)；另外采用了可更換濾芯的設(shè)計，降低了成本，節(jié)約了資源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了使實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中:
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的燃油濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0020]如圖1和圖2所示，本【具體實施方式】中的機動車燃油濾清裝置，包括燃油濾清器、發(fā)動機供油管1、油箱回油管2和用于將燃油濾清器固定在車架上的固定支架，所述燃油濾清器包括殼體，所述殼體表面沿周向設(shè)有環(huán)形卡槽16，所述固定支架包括與所述環(huán)形卡槽16相配合的弧形卡箍3，弧形卡箍3的兩端分別設(shè)有底座4和固定板5，底座4和固定板5上分別設(shè)有螺栓安裝孔17。
[0021 ] 本【具體實施方式】中，所述底座4上的螺栓安裝孔17包括一個圓形孔和一個長條形孔，長條形孔的長度方向朝向所述圓形孔，長條形孔的兩端可以為半圓形或方形。
[0022]本【具體實施方式】中，所述弧形卡箍3的內(nèi)表面上設(shè)有彈性橡膠墊，彈性橡膠墊與弧形卡箍3的內(nèi)表面膠合連接。
[0023]本【具體實施方式】中，所述殼體的兩端分別設(shè)有進油口 6和出油口 7，所述殼體內(nèi)從進油口 6至出油口 7依次設(shè)有用于過濾燃油雜質(zhì)的網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置，網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置分別與殼體可拆卸式連接，所述濾紙過濾裝置的過濾等級高于網(wǎng)狀過濾裝置的過濾等級。網(wǎng)狀過濾裝置對燃油粗濾，濾紙過濾裝置對燃油精濾，相對于現(xiàn)有的采用單一濾清紙對燃油進行過濾，過濾的效率更高，效果更好。
[0024]本【具體實施方式】中，所述殼體包括上殼體8、中央連接器9和下殼體10，所述中央連接器9的兩端分別與上殼體8和下殼體10螺紋連接。
[0025]本【具體實施方式】中，所述網(wǎng)狀過濾裝置包括從進油口 6至出油口 7依次設(shè)置的濾清筒11和濾清網(wǎng)12，所述濾紙過濾裝置包括濾清紙13，所述濾清筒11的進口端與所述進油口 6螺紋連接，所述濾清網(wǎng)12與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙13與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙13、濾清網(wǎng)12和濾清筒11的過濾等級逐漸降低。當(dāng)燃油濾清器使用到達使用年限后，從機動車上拆卸下來，然后將濾清器拆開后，分別對濾清紙13、濾清網(wǎng)12和濾清筒11進行更換，再將濾清器組裝好，重新安裝在機動車上即可。
[0026]本【具體實施方式】中，所述濾清紙13的過濾孔徑為80?120 μ m，所述濾清網(wǎng)12的目數(shù)為60?80目，所述濾清筒11的目數(shù)為30?50目。在實施的過程中，優(yōu)選的方案濾清紙13的過濾孔徑為100 μ m，濾清網(wǎng)12的目數(shù)為70目，所述濾清筒11的目數(shù)為40目。
[0027]本【具體實施方式】中，所述中央連接器9兩端的端面靠近內(nèi)圈的部分分別沿其軸向向外延伸形成環(huán)狀凸緣14，所述環(huán)狀凸緣14外側(cè)與所述上殼體8內(nèi)側(cè)之間和與所述下殼體10內(nèi)側(cè)之間分別設(shè)有間隙，所述濾清網(wǎng)12和所述濾清紙13分別位于所述中央連接器9兩端的環(huán)狀凸緣14處，所述間隙內(nèi)分別設(shè)有用于將所述濾清網(wǎng)12和所述濾清紙13固定在環(huán)狀凸緣14上的環(huán)形密封壓緊件15。通過環(huán)形密封壓緊件15對濾清網(wǎng)12和濾清紙13進行壓緊固定，也便于它們之間的拆卸和安裝，另外環(huán)形密封壓緊件15不僅起到固定的作用，還有密封的作用，防止燃油從中央連接器9兩端的螺紋連接處泄露。
[0028]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實用新型的優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機動車燃油濾清裝置，包括燃油濾清器、發(fā)動機供油管、油箱回油管和用于將燃油濾清器固定在車架上的固定支架，所述燃油濾清器包括殼體，其特征在于:所述殼體表面沿周向設(shè)有環(huán)形卡槽，所述固定支架包括與所述環(huán)形卡槽相配合的弧形卡箍，弧形卡箍的兩端分別設(shè)有底座和固定板，底座和固定板上分別設(shè)有螺栓安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述底座上的螺栓安裝孔包括一個圓形孔和一個長條形孔，長條形孔的長度方向朝向所述圓形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述弧形卡箍的內(nèi)表面上設(shè)有彈性橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述殼體的兩端分別設(shè)有進油口和出油口，所述殼體內(nèi)從進油口至出油口依次設(shè)有用于過濾燃油雜質(zhì)的網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置，網(wǎng)狀過濾裝置和濾紙過濾裝置分別與殼體可拆卸式連接，所述濾紙過濾裝置的過濾等級高于網(wǎng)狀過濾裝置的過濾等級。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述殼體包括上殼體、中央連接器和下殼體，所述中央連接器的兩端分別與上殼體和下殼體螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述網(wǎng)狀過濾裝置包括從進油口至出油口依次設(shè)置的濾清筒和濾清網(wǎng)，所述濾紙過濾裝置包括濾清紙，所述濾清筒的進口端與所述進油口螺紋連接，所述濾清網(wǎng)與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙與所述殼體可拆卸式連接，所述濾清紙、濾清網(wǎng)和濾清筒的過濾等級逐漸降低。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述濾清紙的過濾孔徑為80?120 μ m，所述濾清網(wǎng)的目數(shù)為60?80目，所述濾清筒的目數(shù)為30?50目。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車燃油濾清裝置，其特征在于:所述中央連接器兩端的端面靠近內(nèi)圈的部分分別沿其軸向向外延伸形成環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣外側(cè)與所述上殼體內(nèi)側(cè)之間和與所述下殼體內(nèi)側(cè)之間分別設(shè)有間隙，所述濾清網(wǎng)和所述濾清紙分別位于所述中央連接器兩端的環(huán)狀凸緣處，所述間隙內(nèi)分別設(shè)有用于將所述濾清網(wǎng)和所述濾清紙固定在環(huán)狀凸緣上的環(huán)形密封壓緊件。
【文檔編號】F02M37/22GK204239114SQ201420655266
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】張曉渝 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司