本發(fā)明涉及一種柴油車尾氣處理裝置，本發(fā)明尤其是涉及一種柴油車箱式后處理裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家柴油車尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，新的排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尾氣污染物有了極其嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，僅憑借發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)凈化已經(jīng)無法滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。到歐六階段，需要對(duì)排氣污染物中的PM（顆粒物）及NOx（氮氧化物）含量進(jìn)行控制，因此需要將DOC（氧化催化轉(zhuǎn)換器）、DPF（顆粒捕集器）已經(jīng)SCR（選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器）集成在柴油車后處理中。然而，現(xiàn)有能滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車后處理多為筒式結(jié)構(gòu)，存在占用空間大、裝車通用性不好等缺點(diǎn)。另外，目前設(shè)計(jì)的滿足歐六排放的后處理箱式結(jié)構(gòu)普遍存在DPF無法拆卸，尿素結(jié)晶問題無法解決以及集成度不高、保溫性能不好等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種尿素在SCR端面均勻分布、尿素通過混合器后可以實(shí)現(xiàn)旋流效果且DPF可以實(shí)現(xiàn)快速拆卸的柴油車箱式后處理裝置。

按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述一種柴油車箱式后處理裝置，在支架上安裝有支架箍帶，箱體通過支架箍帶安裝在支架上，在箱體上安裝有進(jìn)氣管、蓋板與溫度傳感器，在進(jìn)氣管上安裝有進(jìn)氣法蘭，在箱體的前端部安裝有前端蓋，在箱體的后端部安裝有后端蓋，在后端蓋上安裝有傳感器支架、DPF混合端蓋、出氣內(nèi)端蓋、出氣管與噴嘴底座，在傳感器支架上安裝有壓差傳感器，在出氣管上安裝有出氣蓋板，在出氣蓋板上安裝有溫度傳感器、PM傳感器、NOx傳感器，在噴嘴底座上安裝有尿素噴嘴；

在箱體內(nèi)安裝有DPF筒體、SCR筒體與混合管隔熱罩，在DPF筒體的前端連接有DOC筒體，在混合管隔熱罩的前端連接有尿素?cái)U(kuò)張管，在DOC筒體的一側(cè)安裝有進(jìn)氣混合腔，進(jìn)氣混合腔與進(jìn)氣管相連，在SCR筒體的后端、混合管隔熱罩的后端與DPF筒體的后端安裝有后端隔板，在DPF筒體的前端、SCR筒體的前端與混合管隔熱罩的前端安裝有中間隔板，在后端隔板上安裝有DPF后混合端蓋、出口端蓋與后端蓋，在尿素?cái)U(kuò)張管的前端、DOC筒體的前端和進(jìn)氣混合腔的前端安裝有前端隔板，在前端隔板上安裝有DOC前混合端蓋、SCR前混合端蓋與前端蓋；

在尿素?cái)U(kuò)張管內(nèi)設(shè)有尿素混合管，在尿素混合管的后端安裝有尿素主混合器與輔助混合器。

在后端蓋與DPF后混合端蓋以及出口端蓋之間形成后端保溫空腔，在后端保溫空腔內(nèi)設(shè)有保溫填充棉。

在前端蓋與SCR前混合端蓋以及DOC前混合端蓋之間形成前端保溫空腔，在前端保溫空腔內(nèi)設(shè)有保溫填充棉。

本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)尿素很好的旋流效果，解決了尿素結(jié)晶問題，DPF可以實(shí)現(xiàn)快速拆卸，本發(fā)明具有良好的保溫效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1去除部分部件后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3去除部分部件后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖所示，該柴油車箱式后處理裝置，在支架16上安裝有支架箍帶17，箱體3通過支架箍帶17安裝在支架16上，在箱體3上安裝有進(jìn)氣管2、蓋板4與溫度傳感器18，在進(jìn)氣管2上安裝有進(jìn)氣法蘭1，在箱體3的前端部安裝有前端蓋6，在箱體3的后端部安裝有后端蓋5，在后端蓋5上安裝有傳感器支架14、DPF混合端蓋27、出氣內(nèi)端蓋29、出氣管8與噴嘴底座13，在傳感器支架14上安裝有壓差傳感器15，在出氣管8上安裝有出氣蓋板7，在出氣蓋板7上安裝有溫度傳感器9、PM傳感器10、NOx傳感器11，在噴嘴底座13上安裝有尿素噴嘴12；

在箱體3內(nèi)安裝有DPF筒體22、SCR筒體23與混合管隔熱罩30，在DPF筒體22的前端連接有DOC筒體21，在混合管隔熱罩30的前端連接有尿素?cái)U(kuò)張管31，在DOC筒體21的一側(cè)安裝有進(jìn)氣混合腔19，進(jìn)氣混合腔19與進(jìn)氣管2相連，在SCR筒體23的后端、混合管隔熱罩30的后端與DPF筒體22的后端安裝有后端隔板25，在DPF筒體22的前端、SCR筒體23的前端與混合管隔熱罩30的前端安裝有中間隔板24，在后端隔板25上安裝有DPF后混合端蓋27、出口端蓋26與后端蓋5，在尿素?cái)U(kuò)張管31的前端、DOC筒體21的前端和進(jìn)氣混合腔19的前端安裝有前端隔板20，在前端隔板20上安裝有DOC前混合端蓋28、SCR前混合端蓋29與前端蓋6；

在尿素?cái)U(kuò)張管31內(nèi)設(shè)有尿素混合管34，在尿素混合管34的后端安裝有尿素主混合器36與輔助混合器35。

在后端蓋5與DPF后混合端蓋27以及出口端蓋26之間形成后端保溫空腔，在后端保溫空腔內(nèi)設(shè)有保溫填充棉。

在前端蓋6與SCR前混合端蓋37以及DOC前混合端蓋38之間形成前端保溫空腔，在前端保溫空腔內(nèi)設(shè)有保溫填充棉。

進(jìn)氣管2與進(jìn)氣混合腔19相連。DPF筒體22、DOC筒體21、通過平卡箍32及V卡箍33連接成一個(gè)筒體，此筒體與尿素混合管34和SCR筒體23通過前端隔板20、中間隔板24、后端隔板25連接成一體，組成內(nèi)組件。內(nèi)組件上側(cè)面安裝上箱體3和可拆卸蓋板4。內(nèi)組件前端焊上出口端蓋26、DOC前混合端蓋28，后端焊上DPF后混合端蓋27、SCR前混合端蓋29、出氣蓋板7和出氣管8以及噴嘴底座13，裝上尿素噴嘴12和支架4，以此構(gòu)成整個(gè)箱式后處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從進(jìn)氣管2進(jìn)入，通過進(jìn)氣混合腔19進(jìn)入DOC筒體21中，進(jìn)氣混合腔尺寸和空間小，縮短了廢氣流經(jīng)的路徑，降低了廢氣的溫度損失。廢氣在DOC筒體21中進(jìn)行氧化反應(yīng)，去除廢氣中的HC和CO，同時(shí)提高進(jìn)入DPF的廢氣溫度。廢氣由DOC筒體21直接進(jìn)入DPF筒體22，通過DPF筒體22的顆粒捕集作用，過濾掉廢氣中的PM。然后廢氣進(jìn)入尿素混合器35、36.此處在合適的溫度時(shí)，尿素噴嘴12噴射尿素溶液，尿素水溶液和廢氣在尿素混合器35、36的作用下充分混合后進(jìn)入尿素混合管34。帶有尿素的廢氣通過SCR前混合端蓋26進(jìn)入SCR筒體23，并在此進(jìn)行選擇性還原反應(yīng)，去除廢氣中大部分的NOx，然后通過SCR前混合端蓋29和出口管8，排進(jìn)大氣中。

拆卸DPF筒體22時(shí)，需將可拆卸蓋板4拆除，再拆除平卡箍32和V卡箍33，取出DPF筒體22進(jìn)行吹灰和維護(hù)。結(jié)束后，再相反順序裝回總成即可。

箱體3、前端蓋6、后端蓋5均采用雙層結(jié)構(gòu)，雙層之間填充保溫棉，以對(duì)后處理進(jìn)行保溫，提高SCR轉(zhuǎn)換效率和減小尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)。

在DPF筒體22兩端安裝壓差傳感器15，通過壓差傳感器15檢測(cè)DPF筒體15內(nèi)部積載的碳的含量，以給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU信號(hào)啟動(dòng)DPF再生程序。

在DOC筒體21前，前端蓋6上安裝有溫度傳感器18，用以檢測(cè)DOC的起燃溫度。

在SCR前混合端蓋26上設(shè)置有溫度傳感器，用以檢測(cè)SCR筒體23的前端面溫度，用以給ECU信號(hào)以確定在合適的溫度時(shí)噴射尿素，與SCR內(nèi)貴金屬反應(yīng)清除廢氣中的NOx。

在出氣內(nèi)端蓋29上設(shè)置有溫度傳感器9、NOx傳感器10與PM傳感器11，其中PM傳感器11和NOx傳感器10用以檢測(cè)尾氣中PM和NOx污染是否滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。溫度傳感器9與溫度傳感器25配合，用以檢測(cè)SCR筒體20內(nèi)部平均溫度。

DOC、DPF、SCR、ASC、尿素噴嘴及混合器集成在一個(gè)箱式后處理之中，結(jié)構(gòu)緊湊可靠，裝車通用性好；

通過DOC氧化HC（碳?xì)浠衔铮?、CO（一氧化碳）等污染物；同時(shí)提高DPF的入口溫度，有利于DPF的主動(dòng)再生；DPF捕集發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的顆粒物；SCR還原污染物中的NOx等污染物，使得整個(gè)尾氣后處理能將尾氣處理到滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)；

后處理結(jié)構(gòu)為側(cè)邊進(jìn)氣，DOC前端面氣流均勻性和燃油均勻性良好，為后面DPF安全再生提供保證；

DPF可實(shí)現(xiàn)快速拆卸，拆卸方式靈活，方便DPF定期拆除吹灰后重新安裝使用；

尿素噴嘴及新型旋流式混合器集成設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，氣流經(jīng)過混合器后成為旋轉(zhuǎn)氣流，提高了尿素與氣流的混合效果。同時(shí)提高了氣流對(duì)落在壁面的尿素液膜的吹掃能力，降低了尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)；

進(jìn)氣口采用蚌殼設(shè)計(jì)，DOC前端、DPF后端及SCR前端都采用了保溫和混合效果良好的兩層端蓋設(shè)計(jì)，減小氣流流經(jīng)路徑，降低了熱損失。

本發(fā)明將DOC、DPF、SCR、ASC以及尿素噴嘴、尿素混合器等零部件有效的集成在一起，并確保DOC、DPF、SCR、ASC能夠穩(wěn)定高效工作，尿素在SCR端面均勻分布，尿素通過混合器后可以實(shí)現(xiàn)旋流效果，解決尿素結(jié)晶問題，DPF可以實(shí)現(xiàn)快速拆卸，同時(shí)具有良好的保溫效果。