本實用新型涉及汽油發(fā)動機領(lǐng)域，尤其是一種汽油與機油分體潤滑的二沖程汽油發(fā)動機。

背景技術(shù)：

二沖程發(fā)動機是一種結(jié)構(gòu)較為簡單的發(fā)動機，其使用范圍極其廣泛，但是現(xiàn)有的二沖程發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)上的缺陷導(dǎo)致其存在很多使用問題：其中最為嚴重的一個問題就是，常規(guī)二沖程發(fā)動機不具備精密的潤滑系統(tǒng)，常規(guī)兩沖程發(fā)動機的燃油為汽油與機油的混合油，機油會進入燃燒室，因機油不能完全燃燒，會產(chǎn)生積碳及較多的HC及NOX化合物，排放值高，而且機油進入燃燒室的另一個問題就是會導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳造成潤滑不足，加快氣缸的磨損，降低發(fā)動機的工作效率和壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種通過汽油與機油的分體潤滑，排放實現(xiàn)了同四沖程發(fā)動機相同的效果，同時保證了兩沖程發(fā)動機重量輕、功率大的優(yōu)點的汽油與機油分體潤滑的二沖程汽油發(fā)動機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽油與機油分體潤滑的二沖程汽油發(fā)動機，包括發(fā)動機主體，所述發(fā)動機主體的底部設(shè)有機油油壺和汽油油壺，其中汽油油壺通過汽油進油管連接到化油器，化油器的出口連接到汽缸燃燒室；所述汽缸燃燒室的下方設(shè)有曲軸箱，該曲軸箱內(nèi)設(shè)有曲軸，曲軸上安裝有蝸輪，蝸輪連接機油泵，機油泵的進油口連接到機油油壺，機油泵的出油口通過機油出油管連接到進氣管內(nèi)，汽缸燃燒室內(nèi)的活塞的環(huán)槽內(nèi)安裝有氣環(huán)和油環(huán)。

作為本實用新型的進一步方案：所述氣環(huán)設(shè)于油環(huán)的下方。

作為本實用新型的進一步方案：所述進氣管連接氣缸燃燒室。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該汽油與機油分體潤滑的二沖程汽油發(fā)動機通過汽油與機油的分體潤滑，排放實現(xiàn)了同四沖程發(fā)動機相同的效果，排放值可以降低80%以上，兩沖程發(fā)動機不通過觸媒就可輕松通過排放法規(guī)的要求，同時保證了兩沖程發(fā)動機重量輕、功率大的優(yōu)點，而且降低了氣缸的磨損，提高了發(fā)動機的壽命，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的曲軸箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型實施例中，一種汽油與機油分體潤滑的二沖程汽油發(fā)動機，包括發(fā)動機主體，所述發(fā)動機主體的底部設(shè)有機油油壺1和汽油油壺3，其中汽油油壺3通過汽油進油管4連接到化油器10，化油器10的出口連接到汽缸燃燒室，汽油通過化油器10充分霧化后進入曲軸箱，然后進入汽缸燃燒室燃燒做功，由于汽油與空氣充分混合，霧化后的顆粒非常小，所以燃燒比較充分；

所述汽缸燃燒室的下方設(shè)有曲軸箱，該曲軸箱內(nèi)設(shè)有曲軸5，曲軸5上安裝有蝸輪6，蝸輪6連接機油泵7，機油泵7的進油口連接到機油油壺1，機油泵7的出油口通過機油出油管8連接到進氣管9內(nèi)，進氣管9連接氣缸燃燒室，汽缸燃燒室內(nèi)的活塞的環(huán)槽內(nèi)安裝有氣環(huán)11和油環(huán)12，其中氣環(huán)11設(shè)于油環(huán)12的下方。

本實用新型的工作原理：發(fā)動機通過手拉啟動后，汽油利用發(fā)動產(chǎn)生的負壓，將汽油油壺3內(nèi)的汽油通過汽油進油管4進入化油器10，汽油通過化油器10充分霧化后進入曲軸箱，然后進入汽缸燃燒室燃燒做功，由于汽油與空氣充分混合，霧化后的顆粒非常小，所以燃燒比較充分；同時曲軸5轉(zhuǎn)動，蝸輪6跟隨(蝸輪6固定在曲軸5上)轉(zhuǎn)動，蝸輪6帶動機油泵7工作，機油泵7將機油油壺1內(nèi)的機油通過機油進油管2吸入機油泵7，然后通過機油出油管8到達進氣管9，由于機油直接到達進氣管9的內(nèi)壁且沒有通過化油器10的霧化，顆粒比較大，從而使用機油盡可能的附著在汽缸機活塞壁上，潤滑效果更佳，可將發(fā)動機耐久性能提高3倍以上，通過活塞環(huán)油環(huán)12，機油一般不會進入燃燒室，從而減少HC及NOX化合物，大幅度降低的排放值；

常規(guī)兩沖程發(fā)動機的燃油為汽油與機油的混合油，機油會進入燃燒室，因機油不能完全燃燒，會產(chǎn)生積碳及較多的HC及NOX化合物，排放值高。通過汽油與機油的分體潤滑，排放實現(xiàn)了同四沖程發(fā)動機相同的效果，排放值可以降低80%以上，兩沖程發(fā)動機不通過觸媒就可輕松通過排放法規(guī)的要求，同時保證了兩沖程發(fā)動機的優(yōu)點：重量輕、功率大。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。