本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種新型的汽車水箱總成。

背景技術：

目前，汽車水箱一般為翅片式水冷換熱器，利用扁管中流動的水來將發(fā)動機的熱量通過翅片導入到空氣環(huán)境中，水箱在裝配結束后，需要進行轉運，方法通常采用木箱裝運，費時費工，而且轉運的水箱數量十分有限。中國專利號為CN201420547601.X的一種汽車水箱的制造裝置，一四根平行設置的支撐立柱，所述的支撐立柱之間設有一對固定橫梁和一卡合橫梁，所述的卡合橫梁設置在所述的固定橫梁之間。本實用新型的汽車水箱總成轉運車利用固定橫梁上的固定銷桿陣列和卡合橫梁上的卡合凸片陣列，能牢固固定多個水箱，裝載量大。另外，由于卡合凸片之間設有可拆卸的緩沖套圈，大大降低了轉運過程中水箱受到的有害振動，提高了轉運成品率。但是現有的汽車水箱過濾存在著過濾效果差，不能減振，不能給水箱散熱，功能不夠完善的問題。

因此，發(fā)明一種新型的汽車水箱總成顯得非常必要。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型的汽車水箱總成，以解決現有的汽車水箱過濾存在的過濾效果差，不能減振，不能給水箱散熱，功能不夠完善的問題。一種新型的汽車水箱總成，包括輸水管，進水口，過濾裝置，左水箱，減振橡膠板，水泵，出水口，外殼，電機，右水箱，風扇和擋片，所述的輸水管連接在水泵的左側；所述的進水口安裝在右水箱的上部位置；所述的過濾裝置安裝在右水箱的內部；所述的左水箱安裝在出水口的上部；所述的減振橡膠板分別安裝在進水口的下部和左水箱的上部；所述的水泵電性連接在電機的下部；所述的出水口設置在左水箱的下部；所述的電機設置在輸水管的右側；所述的風扇安裝在輸水管的后面；所述的擋片安裝在輸水管的外部；所述的過濾裝置包括過濾口，過濾板，過濾網和木塞，所述的過濾口鑲嵌在過濾板的外側；所述的過濾板設置在過濾網的左側；所述的過濾網安裝在木塞的左側。

所述的輸水管具體采用幾形不銹鋼管，有利于防止輸水管生銹，延長使用壽命。

所述的過濾板具體采用活性炭材質板，有利于提高過濾效率，使用更加方便。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過過濾層，底座和復合彈簧的設置，有利于防止輸水管生銹，延長使用壽命，提高堅固程度，降低維護成本，提高承載能力，提高對水箱減振效果，增加使用壽命，利用風扇設置，可以快速的將水箱里水散熱。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖。

圖2是本實用新型的過濾裝置的結構示意圖。

圖中：

1-輸水管，2進水口，3-過濾裝置，31-過濾口，32-過濾板，33-過濾網，34-木塞，4-左水箱，5-減振橡膠板，6-水泵，7-出水口，8-外殼，9-電機，10-右水箱，11-風扇，12-擋片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1和附圖2所示：

本實用新型提供一種新型的汽車水箱總成，包括輸水管1，進水口2，過濾裝置3，左水箱4，減振橡膠板5，水泵6，出水口7，外殼8，電機9，右水箱10，風扇11和擋片12，所述的輸水管1連接在水泵6的左側；所述的進水口2安裝在右水箱10的上部位置；所述的過濾裝置3安裝在右水箱10的內部；所述的左水箱4安裝在出水口7的上部；所述的減振橡膠板5分別安裝在進水口2的下部和左水箱4的上部；所述的水泵6電性連接在電機9的下部；所述的出水口7設置在左水箱4的下部；所述的電機9設置在輸水管1的右側；所述的風扇11安裝在輸水管1的后面；所述的擋片12安裝在輸水管1的外部；所述的過濾裝置3包括過濾口31，過濾板32，過濾網33和木塞34，所述的過濾口31鑲嵌在過濾板32的外側；所述的過濾板32設置在過濾網33的左側；所述的過濾網33安裝在木塞34的左側。

所述的輸水管1具體采用幾形不銹鋼管，有利于防止輸水管生銹，延長使用壽命。

所述的過濾板32具體采用活性炭材質板，有利于提高過濾效率，使用更加方便。

工作原理

本實用新型是這樣來實現的，當遇到山坡道時減振橡膠板5會對水箱起到一個減振的效果，當水經過進水口2時，會經過過濾裝置3把一些水里的雜物過濾出來，過一段時間可以打開木塞34，將過濾網33拿出來進行清洗，清洗過濾網33上的雜物，利用風扇設置，可以快速的將水箱里水散熱。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。