本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種加氫低壓EGR系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，為應(yīng)對能源危機和氣候變化，各國發(fā)布了更嚴(yán)苛的油耗排放法規(guī)，促使汽車廠商開發(fā)相關(guān)技術(shù)以提升汽車發(fā)動機熱效率，降低排放。

經(jīng)試驗驗證，采用高EGR(排氣再循環(huán))率的燃燒系統(tǒng)可有效提升燃油經(jīng)濟性。EGR率的提升，可以提升燃燒室內(nèi)混合氣的比熱比，從而可以提升發(fā)動機熱效率，提升燃油經(jīng)濟型。但隨著EGR濃度的提高，燃燒室內(nèi)的混合氣中的氧氣濃度隨之降低，從而造成燃燒室內(nèi)混合氣難以點燃，進而限制EGR率的提升。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種可以提升EGR率的加氫低壓EGR系統(tǒng)。

為達上述優(yōu)點，本實用新型提供一種加氫低壓EGR系統(tǒng)，其包括一低壓EGR系統(tǒng)，低壓EGR系統(tǒng)具有進氣歧管及燃燒室，在進氣歧管處增加一用于使氫氣隨空氣及冷卻EGR氣體進入燃燒室內(nèi)的氫氣噴射裝置。

進一步地，氫氣噴射裝置包括氫氣噴嘴、電磁閥及儲氫罐，儲氫罐和氫氣噴嘴通過管路相連，電磁閥設(shè)于管路上，通過控制電磁閥的開啟角度可調(diào)節(jié)氫氣的通入量。

進一步地，加氫低壓EGR系統(tǒng)還包括一控制器和EGR率檢測器，EGR率檢測器用于檢測燃燒室內(nèi)的EGR率并將其反饋給控制器，控制器根據(jù)反饋來的EGR率控制電磁閥的開啟角度。

進一步地，控制器為ECU控制器。

進一步地，在EGR率檢測器檢測到EGR率大于25％時，控制器控制電磁閥開啟。

進一步地，在EGR率檢測器檢測到EGR率小于25％時，控制器控制電磁閥關(guān)閉。

由于氫氣具有較低的點火能量及火焰加速的特性，在燃燒室內(nèi)的EGR率較高時，通過使氫氣隨空氣及冷卻EGR氣體進入燃燒室內(nèi)，可使混合氣更容易點燃，火焰?zhèn)鞑ジ焖?，從而提升缸?nèi)允許的最大EGR率，進而提升發(fā)動機熱效率，降低燃油消耗。通過在加氫低壓EGR系統(tǒng)設(shè)置控制器和EGR率檢測器，控制器根據(jù)EGR率檢測器檢測到的EGR率控制電磁閥的開啟角度，可以調(diào)節(jié)氫氣的通入量，從而實現(xiàn)實時控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的一實施例的加氫低壓EGR系統(tǒng)的流程示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)方式及功效，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。

如圖1所示，本實用新型的加氫低壓EGR系統(tǒng)包括一低壓EGR系統(tǒng)、氫氣噴射裝置、控制器和EGR率檢測器。

低壓EGR系統(tǒng)具有進氣歧管及燃燒室。氫氣噴射裝置設(shè)于進氣歧管處，用于使氫氣隨空氣及冷卻EGR氣體進入燃燒室內(nèi)的氫氣噴射裝置。氫氣噴射裝置包括氫氣噴嘴、電磁閥及儲氫罐。儲氫罐和氫氣噴嘴通過管路相連，電磁閥設(shè)于管路上，通過控制電磁閥的開啟角度可調(diào)節(jié)氫氣的通入量。儲氫罐中的氫氣經(jīng)過管路可通過氫氣噴嘴噴射到進氣歧管，從而與新鮮空氣和冷卻EGR氣體混合一同進入燃燒室。

EGR率檢測器用于檢測燃燒室內(nèi)的EGR率并將其反饋給控制器。在本實施例中，控制器為ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)控制器?？刂破鞲鶕?jù)反饋來的EGR率控制電磁閥的開啟角度。在EGR率檢測器檢測到EGR率大于25％時，燃燒室內(nèi)混合氣難以點燃，控制器控制電磁閥開啟，氫氣經(jīng)氫氣噴嘴與新鮮空氣和冷卻EGR氣體混合一同進入燃燒室，電磁閥開啟角度由控制器根據(jù)EGR率變化進行調(diào)整。當(dāng)EGR率小于25％時，燃燒室內(nèi)混合氣可以進行點燃，此時電磁閥關(guān)閉，氫氣傳輸通道關(guān)閉。

由于氫氣具有較低的點火能量及火焰加速的特性，在燃燒室內(nèi)的EGR率較高時，通過使氫氣隨空氣及冷卻EGR氣體進入燃燒室內(nèi)，可使混合氣更容易點燃，火焰?zhèn)鞑ジ焖?，從而提升缸?nèi)允許的最大EGR率，進而提升發(fā)動機熱效率，降低燃油消耗。通過在加氫低壓EGR系統(tǒng)設(shè)置控制器和EGR率檢測器，控制器根據(jù)EGR率檢測器檢測到的EGR率控制電磁閥的開啟角度，可以調(diào)節(jié)氫氣的通入量，從而實現(xiàn)實時控制。

以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。