本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置。

背景技術(shù)：

目前風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的代表已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸替代傳統(tǒng)的火力發(fā)電。風(fēng)電在環(huán)境保護(hù)日益重要的今天，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。憑借豐富的風(fēng)場(chǎng)資源和政府對(duì)新能源開(kāi)發(fā)的大力支持，風(fēng)能裝備制造業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，風(fēng)電行業(yè)擁有了更廣闊的發(fā)展前景。

變槳距系統(tǒng)是風(fēng)機(jī)整機(jī)的重要組成部分，變槳距系統(tǒng)通過(guò)風(fēng)速的變化調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)槳葉角，從而控制吸收的機(jī)械能。每個(gè)變槳距驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都配有一個(gè)安裝在電機(jī)的非驅(qū)動(dòng)端，即電機(jī)尾部的絕對(duì)值編碼器：A編碼器，還配有一個(gè)安裝在葉片根部變槳軸承內(nèi)齒旁的冗余絕對(duì)值編碼器：B編碼器，即本發(fā)明所涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器。機(jī)組主控接收所有編碼器的信號(hào)，而變槳距系統(tǒng)只應(yīng)用電機(jī)尾部編碼器：A編碼器的信號(hào)。只有當(dāng)電機(jī)尾部編碼器：A編碼器失效時(shí)，機(jī)組主控才會(huì)控制變槳距系統(tǒng)應(yīng)用槳葉編碼器：B編碼器的信號(hào)。槳葉編碼器小齒輪與輪轂回轉(zhuǎn)大齒輪嚙合，槳葉大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)槳葉編碼器小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而采集槳葉的位置，同時(shí)與電機(jī)側(cè)編碼器：A編碼器采集數(shù)值做出比較，作為電機(jī)側(cè)編碼器故障判斷的參考。

現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定結(jié)構(gòu)如圖2a、圖2b所示，采用1個(gè)M4x 12開(kāi)口平端緊固螺釘將編碼器伸出軸8與編碼器齒輪固定，固定方法為：螺釘頂進(jìn)編碼器伸出軸的安裝孔內(nèi)，由于編碼器的安裝孔位于編碼器伸出軸的直徑方向，開(kāi)孔為直徑4mm深2mm光孔，錐形沉孔直徑5mm深1.5mm，因此對(duì)于僅僅采用1個(gè)M4x 12開(kāi)口平端緊固螺釘頂絲的固定方式并不牢靠。在整個(gè)編碼器齒輪固定裝置中，重心偏向齒輪重心處，而這種固定方式中一旦頂絲松動(dòng)，重心下沉，編碼器齒輪將產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象，嚴(yán)重情況甚至?xí)蓜?dòng)脫落。由于槳葉編碼器小齒輪與輪轂回轉(zhuǎn)大齒輪嚙合，導(dǎo)致輪轂大齒輪運(yùn)動(dòng)受阻，造成嚴(yán)重后果。由于槳葉側(cè)編碼器作為接受振動(dòng)和沖擊的測(cè)量?jī)x器，因此要求槳葉側(cè)編碼器在結(jié)構(gòu)上能夠滿足較高的耐沖擊和振動(dòng)的性能，編碼器齒輪與編碼器的固定方式尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，提出一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪的固定裝置。本實(shí)用新型可以使編碼器齒輪的固定更加牢固可靠。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)新型由安裝支架，編碼器齒輪組件、三角形安裝支板、編碼器和減震器組成。三個(gè)減震器均布于三角形安裝支板的上平面，一端固定在三角形安裝支板上平面的三個(gè)角上，另一端固定在安裝支架上。編碼器固定在三角形安裝支板中間，并與編碼器齒輪組件固定。所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置固定于輪轂安裝平面上。

編碼器齒輪組件由編碼器齒輪壓塊和編碼器齒輪兩部分組成。編碼器齒輪安裝于編碼器伸出軸的一側(cè)，編碼器齒輪壓塊安裝于編碼器伸出軸的另一側(cè)；兩部分共同包裹編碼器的伸出軸，使得整個(gè)編碼器齒輪結(jié)構(gòu)固定更為牢固,方便操作者裝配，有效地提高了振動(dòng)環(huán)境帶下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置整體結(jié)構(gòu)圖，圖中1安裝支架，2編碼器齒輪組件，3三角形安裝支板，4編碼器，5減震器；

圖2a現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定結(jié)構(gòu)；圖2b風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3a本實(shí)用新型齒輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b本實(shí)用新型齒輪組件與編碼器安裝方式示意圖，圖中，6編碼器齒輪壓塊、7編碼器齒輪、8編碼器伸出軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置整體結(jié)構(gòu)圖。如圖1所示，本實(shí)新型由安裝支架1、編碼器齒輪組件2、三角形安裝支板3、編碼器4和三個(gè)減震器5組成。三個(gè)減震器5均布于三角形安裝支板3的上平面，一端固定在三角形安裝支板3上平面的三個(gè)角上，另一端固定在安裝支架1上。編碼器4固定在三角形安裝支板3的中間位置，并與編碼器齒輪組件2固定。所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置固定于輪轂安裝平面上。編碼器齒輪組件2位于本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳葉側(cè)編碼器齒輪固定裝置的下部，位于三角板安裝支板3的下方，并與編碼器4固定。

如圖3a所示，所述的編碼器齒輪7齒片中間部分為凸臺(tái)，凸臺(tái)距離近端齒面的高度為14mm。凸臺(tái)中部與編碼器伸出軸安裝孔一側(cè)的外形貼合，凸臺(tái)外部為半徑21mm的半圓形。在凸臺(tái)平行于齒面方向上開(kāi)有兩個(gè)螺紋孔。

編碼器齒輪組件2由編碼器齒輪壓塊6和編碼器齒輪7兩部分組成。編碼器齒輪7安裝于編碼器伸出軸8的一側(cè)，編碼器齒輪壓塊6安裝于編碼器伸出軸8的另一側(cè)；兩部分共同包裹編碼器伸出軸8。

編碼器齒輪壓塊6中心處半徑和編碼器伸出軸的半徑相等，編碼器齒輪壓塊6與螺釘安裝處接觸面為平面，編碼器齒輪壓塊6外部半徑與編碼器齒輪凸臺(tái)外部半徑相等，即半徑為21mm。在編碼器齒輪壓塊6平行于齒面方向開(kāi)有兩個(gè)螺紋孔，這兩個(gè)螺紋孔與編碼器齒輪7的凸臺(tái)的螺紋孔對(duì)應(yīng)。

編碼器齒輪壓塊6與編碼器齒輪7共同包裹編碼器伸出軸8。編碼器齒輪壓塊6與編碼器齒輪7的凸臺(tái)安裝包裹緊湊后，編碼器齒輪壓塊6的內(nèi)平面與編碼器齒輪7的凸臺(tái)內(nèi)平面間距為0.2mm。此處0.2mm間距的意義在于，當(dāng)編碼器伸出軸被包裹時(shí)，采用2個(gè)十字盤頭螺釘組件穿過(guò)編碼器齒輪壓塊6與編碼器齒輪7凸臺(tái)的螺紋孔，擰緊編碼器齒輪壓塊6與編碼器齒輪7的凸臺(tái)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘?shù)念A(yù)緊力將編碼器齒輪壓塊6與編碼器齒輪7固定得更加牢固。操作者在裝配時(shí)從外側(cè)穿入兩螺釘組件，相比頂絲的裝配更加簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型更有效地解決了編碼器齒輪松動(dòng)的問(wèn)題。