本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置。

背景技術(shù)：

汽車工業(yè)的發(fā)展為人類帶來繁榮與便利，也相對地制造了很多問題，其中之一就是汽車消耗大量的燃油。然而，最頭痛的問題還在于汽車的尾氣排放。每天超量的機(jī)動車排放物，已造成嚴(yán)重的空氣污染，威脅到人體健康與人類的生活品質(zhì)。

現(xiàn)有的改進(jìn)方法有很多，如：修改燃燒室形狀以消除熄火死角，改善進(jìn)排氣閥的啟閉時段，控制汽缸內(nèi)所容許的溫度變化范圍，重新設(shè)計(jì)汽缸口徑與爆程比率等等，但是，無論汽車工程師再如何努力，就是無法使燃油中的碳?xì)浠衔镌谄變?nèi)完全燃燒，轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水蒸氣；不管監(jiān)控系統(tǒng)再如何精密先進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)依然會排出可觀的未燃碳?xì)?、一氧化碳微碳塵與氮氧化物。

而且這些改進(jìn)方法只是對內(nèi)燃機(jī)本身的改進(jìn)，成本比較高，效果一般，目前對汽車燃油管還沒有任何改進(jìn)的方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置，能夠?qū)ζ嚾加凸馨l(fā)射遠(yuǎn)紅外線，促進(jìn)燃油完全燃燒，降低尾氣排放。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置，包括遠(yuǎn)紅外發(fā)射體、彈性定位套和鋼絲環(huán)，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體和所述彈性定位套均呈內(nèi)部鏤空的圓柱型，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體上設(shè)有一段供燃油管穿入的缺口，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的內(nèi)壁呈平滑狀，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的外壁上環(huán)繞有凹槽，所述彈性定位套上設(shè)有一段供遠(yuǎn)紅外發(fā)射體穿入的插入口，所述鋼絲環(huán)可拆卸轉(zhuǎn)動定為在所述彈性定位套上，所述鋼絲環(huán)為兩個且對稱分布在所述插入口寬度方向的兩側(cè)，所述彈性定位套卡在所述凹槽中。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插入口寬度方向的兩端對稱設(shè)有兩組向外彎曲的環(huán)形定位套，每組環(huán)形定位套為兩個且沿長度方向?qū)ΨQ分布在彈性定位套的兩端。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼絲環(huán)呈上端平滑連接底部敞開的三角形狀，所述鋼絲環(huán)的底部兩端均設(shè)有水平向外延伸的折彎，所述折彎轉(zhuǎn)動穿設(shè)所述環(huán)形定位套中。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽為所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體外壁的中間，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)有限位臺階。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的內(nèi)徑為 15mm，外徑為27mm，長度為40mm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽的深度為1mm，所述凹槽的長度為25mm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缺口的兩端夾角為85度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性定位套的長度為 24mm，所述環(huán)形定位套的長度為6mm。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體為放射遠(yuǎn)紅外線硅橡膠。

本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置，通過鋼絲環(huán)穿入到彈性定位套的環(huán)形定位套內(nèi)，再通過遠(yuǎn)紅外發(fā)射體上的缺口，使遠(yuǎn)紅外發(fā)射體能夠套設(shè)到汽車燃油管上并包住燃油管，然后通過扳動鋼絲環(huán)使彈性定位套的插入口張開，從而將彈性定位套卡在遠(yuǎn)紅外發(fā)射體外壁的凹槽中，進(jìn)而將功能遠(yuǎn)紅外發(fā)射體緊緊地固定在燃油管上，其安裝方式簡單快捷，不需要其他的安裝工具即可完成。

通過依靠遠(yuǎn)紅外發(fā)射體本身發(fā)射的遠(yuǎn)紅外能量，對燃油管內(nèi)的燃油分子進(jìn)行輻射，可以對燃油進(jìn)行活化處理，使燃油充分燃燒，提高燃油利用率，降低尾氣的排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中彈性定位套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中鋼絲環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例：一種安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置，包括遠(yuǎn)紅外發(fā)射體1、彈性定位套2和鋼絲環(huán)3，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體和所述彈性定位套均呈內(nèi)部鏤空的圓柱型，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體上設(shè)有一段供燃油管穿入的缺口4，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的內(nèi)壁呈平滑狀，所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的外壁上環(huán)繞有凹槽5，所述彈性定位套上設(shè)有一段供遠(yuǎn)紅外發(fā)射體穿入的插入口6，所述鋼絲環(huán)可拆卸轉(zhuǎn)動定為在所述彈性定位套上，所述鋼絲環(huán)為兩個且對稱分布在所述插入口寬度方向的兩側(cè)，所述彈性定位套卡在所述凹槽中。

所述插入口寬度方向的兩端對稱設(shè)有兩組向外彎曲的環(huán)形定位套7，每組環(huán)形定位套為兩個且沿長度方向?qū)ΨQ分布在彈性定位套的兩端。

所述鋼絲環(huán)呈上端平滑連接底部敞開的三角形狀，所述鋼絲環(huán)的底部兩端均設(shè)有水平向外延伸的折彎8，所述折彎轉(zhuǎn)動穿設(shè)所述環(huán)形定位套中。

所述凹槽為所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體外壁的中間，所述凹槽的兩側(cè)設(shè)有限位臺階9。

所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體的內(nèi)徑為15mm，外徑為27mm，長度為 40mm。

所述凹槽的深度為1mm，所述凹槽的長度為25mm。

所述缺口的兩端夾角為85度。

所述彈性定位套的長度為24mm，所述環(huán)形定位套的長度為6mm。

所述遠(yuǎn)紅外發(fā)射體為放射遠(yuǎn)紅外線硅橡膠。

該安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置的安裝方式為：通過鋼絲環(huán)穿入到彈性定位套的環(huán)形定位套內(nèi)，再通過遠(yuǎn)紅外發(fā)射體上的缺口，使遠(yuǎn)紅外發(fā)射體能夠套設(shè)到汽車燃油管上并包住燃油管，然后通過扳動鋼絲環(huán)使彈性定位套的插入口張開，從而將彈性定位套卡在遠(yuǎn)紅外發(fā)射體外壁的凹槽中，進(jìn)而將功能遠(yuǎn)紅外發(fā)射體緊緊地固定在燃油管上，其安裝方式簡單快捷，不需要其他的安裝工具即可完成。

該安裝在汽車燃油管上的環(huán)形裝置的原理是：通過依靠遠(yuǎn)紅外發(fā)射體本身發(fā)射的遠(yuǎn)紅外能量，對燃油管內(nèi)的燃油分子進(jìn)行輻射，可以對燃油進(jìn)行活化處理，使燃油充分燃燒，提高燃油利用率，降低尾氣的排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。