本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)水冷卻式柴油靜音發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

靜音柴油發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)的一種，在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音少，通過在柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置消音裝置來達(dá)到靜音的目的。對(duì)于柴油機(jī)的散熱問題，一般都采用柴油風(fēng)的風(fēng)扇進(jìn)行散熱，散熱效果有限，特別是在長期使用的情況上散熱效果不理想。也有一些通過柴油機(jī)自身的水箱進(jìn)行輔助散熱，但水溫達(dá)到一定程度后就對(duì)散熱起不到什么作用了。

柴油發(fā)電機(jī)一般體積比較大，移動(dòng)不太方便，需要幾個(gè)人才能將它移動(dòng)，使用起來非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)水冷卻式柴油靜音發(fā)電機(jī)組，通過在靜音發(fā)電機(jī)組上設(shè)置單獨(dú)的水箱，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套上加鑄了循環(huán)水道，通過水管與水泵、冷卻水箱進(jìn)出水口連接，利用水泵將水從冷卻水箱中抽出在缸套水道內(nèi)與水箱形成水循環(huán)，將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度通過水循環(huán)降溫，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種風(fēng)水冷卻式柴油靜音發(fā)電機(jī)組，包括柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)側(cè)面設(shè)有智能操作面板，所述智能操作面板上設(shè)有觸摸控制面板，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)的后面設(shè)有散熱風(fēng)箱，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)的底部設(shè)有4個(gè)隱藏式的移動(dòng)滾輪，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)前面還設(shè)有冷卻水箱，所述冷卻水箱的側(cè)邊設(shè)有用于抽水的水泵，所述冷卻水箱內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水道，所述循環(huán)水道與發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套相通，所述水泵與所述冷卻水箱上的進(jìn)出水口連接在一起。

進(jìn)一步的，所述冷卻水箱為長方形，所述冷卻水箱頂部通過水箱固定支架與所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)連接在一起，所述冷卻水箱外部設(shè)有水箱散熱網(wǎng)，所述冷卻水箱上部靠近所述水泵的位置設(shè)有水箱注水口，所述水箱注水口與所述水泵之間設(shè)有水管。

進(jìn)一步的，所述散熱風(fēng)箱的體積是所述冷卻水箱體積的2倍。

進(jìn)一步的，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)前后位置分別設(shè)有一個(gè)移動(dòng)把手，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)頂部上設(shè)有柴油油箱加油口。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型在原散熱的基礎(chǔ)上還利用單獨(dú)的水箱通過循環(huán)水道及水泵的相互配合，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度通過水循環(huán)降溫，降低零件磨損速度，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第二方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第三方向的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的正面示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖中：1、柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)，2、智能操作面板，3、散熱風(fēng)箱，4、柴油油箱加油口，5、移動(dòng)滾輪，6、移動(dòng)把手，7、冷卻水箱，8、水箱固定支架，9、水箱散熱網(wǎng)，10、水泵，11、水箱注水口，12、水管。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖5所示，一種風(fēng)水冷卻式柴油靜音發(fā)電機(jī)組，采用智能的操作面板觸摸式操作界面使操作更靈敏，更易操作。前后共設(shè)有四個(gè)隱藏式的輪子，在移動(dòng)設(shè)備時(shí)更容易操作，實(shí)用性更強(qiáng)，移動(dòng)更省力。散熱方面在原來風(fēng)扇散熱的基礎(chǔ)上增加了單獨(dú)的散熱水箱，通過水循環(huán)的方式來實(shí)現(xiàn)風(fēng)水冷卻同步散熱，提高了柴油靜音發(fā)電機(jī)組的散熱性能，減少了零件發(fā)電機(jī)內(nèi)部零件之間的磨損速度，有效延長了整體的使用壽命。本實(shí)用新型包括柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1，柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1的內(nèi)部為各組成部件，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1側(cè)面設(shè)有智能操作面板2，通過智能化的操作面板使用戶在操作時(shí)更加便捷。所述智能操作面板2上設(shè)有觸摸控制面板，觸摸控制面板的觸摸效果更靈敏，使用壽命更長，操作更方便。所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1的后面設(shè)有散熱風(fēng)箱3，這是傳統(tǒng)方式的風(fēng)扇散熱，通過風(fēng)扇將熱向外部吹送來實(shí)現(xiàn)散熱的目的。所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1的底部設(shè)有4個(gè)隱藏式的移動(dòng)滾輪5，通過隱藏式的移動(dòng)滾輪5在方便移動(dòng)設(shè)備的基礎(chǔ)上還減少了滾輪所占設(shè)備的空間，使設(shè)備所占用的實(shí)際空間更小。所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1前面還設(shè)有冷卻水箱7，通過冷卻水箱7來對(duì)設(shè)備進(jìn)行水循環(huán)散熱。所述冷卻水箱7的側(cè)邊設(shè)有用于抽水的水泵10，通過水泵10使水箱內(nèi)的水進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，從而起到散熱的目的。所述冷卻水箱7內(nèi)部設(shè)有循環(huán)水道，所述循環(huán)水道與發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套相通，所述水泵10與所述冷卻水箱7上的進(jìn)出水口連接在一起。通過水循環(huán)散熱再加上傳統(tǒng)方式的風(fēng)扇散熱，從而確保設(shè)備的散熱性能，提高了設(shè)備的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述冷卻水箱7為長方形，所述冷卻水箱7頂部通過水箱固定支架8與所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1連接在一起，使冷卻水箱7可以牢牢的固定在那里。所述冷卻水箱7外部設(shè)有水箱散熱網(wǎng)9，它有助于水循環(huán)的散熱，使水循環(huán)的散熱效果更好。所述冷卻水箱7上部靠近所述水泵10的位置設(shè)有水箱注水口11，通過這個(gè)位置來向冷卻水箱7內(nèi)加水，所述水箱注水口11與所述水泵10之間設(shè)有水管12，在使用時(shí)，水泵從這個(gè)位置開始將水吸入，從水泵的出水口(圖中未示出)將水送出，使整個(gè)水可以循環(huán)流動(dòng)，從而達(dá)到散熱的目的。

作為優(yōu)選，所述散熱風(fēng)箱3的體積是所述冷卻水箱7體積的2倍，可以使水循環(huán)和風(fēng)扇散熱配合使用時(shí)的散熱效果最好。

作為優(yōu)選，所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1前后位置分別設(shè)有一個(gè)移動(dòng)把手6，在移動(dòng)設(shè)備時(shí)操作更方便。所述柴油靜音發(fā)電機(jī)組主體結(jié)構(gòu)1頂部上設(shè)有柴油油箱加油口4，通過這個(gè)位置來向柴油油箱內(nèi)加油。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。