本實(shí)用新型是一種節(jié)能發(fā)電裝置，具體講是一種波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著世界礦物能源的逐步減少，人們必須尋找新的能源，而海洋占地球表面70.8%，使得海洋能源成為首選的新能源之一。海洋波浪起伏中蘊(yùn)藏著巨大的能量，波浪能也是最理想的清潔能源，無(wú)污染，具有可再生性。

近年來(lái)，世界各國(guó)都制定了開(kāi)發(fā)海洋波浪能的規(guī)劃。我國(guó)上世紀(jì)70年代開(kāi)始研發(fā)海洋波浪能的發(fā)電裝置，但已研發(fā)使用的海洋波浪能的發(fā)電裝置，如廣東汕尾建設(shè)的100kw振蕩水拄式波浪發(fā)電站，仍具有波浪能轉(zhuǎn)換成電能的中間環(huán)節(jié)多、效率低、電力輸出波動(dòng)性大的問(wèn)題，這也是影響波浪發(fā)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用的主要原因之一。實(shí)際上，需要一個(gè)全機(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為單向高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，而提供一種波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)及具有該機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備。

本實(shí)用新型是按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

本實(shí)用新型的具有單一波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

本實(shí)用新型的具有多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括多個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；多個(gè)相連波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸同軸連接，且最后一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的每間隔一個(gè)或多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接有相同個(gè)數(shù)的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)，相同個(gè)數(shù)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對(duì)反向設(shè)置浮臂。

本實(shí)用新型的具有一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括兩個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸同軸連接，兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂相對(duì)反向設(shè)置在兩個(gè)箱體的遠(yuǎn)端側(cè)，且兩個(gè)浮臂相互連接；兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)其中之一的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)相對(duì)反向設(shè)置的浮臂通過(guò)平衡桿首尾相連，使兩個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)形成一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組，海洋波浪能發(fā)電設(shè)備包括多組上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組。

本實(shí)用新型具有以下的有益效果：

本實(shí)用新型為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠、簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)副少，體積較少，維護(hù)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。利用浮箱的重力和海水的浮力，帶動(dòng)浮臂上下起伏運(yùn)動(dòng)形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動(dòng)的杠桿力轉(zhuǎn)化為高速單向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，無(wú)間歇、無(wú)節(jié)點(diǎn)、無(wú)空程，無(wú)需同步，全封閉、無(wú)噪音、無(wú)污染，制造、安裝成本低，發(fā)電效率高。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型單向動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型具有單一單向動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型具有多個(gè)單向動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型具有一對(duì)單向動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1：箱體 2：連接軸

3：動(dòng)力軸 4：齒輪

5：第一超越離合器 6：第二超越離合器

7：傘齒輪機(jī)構(gòu) 8：浮臂

9：第一傘齒輪 10：第二傘齒輪

11：第三傘齒輪 12：擺臂

13：浮箱 14：支撐桿

15：平衡桿 16：加速箱

17：發(fā)電機(jī) 18：密封蓋

19：第一聯(lián)軸器 20：第二聯(lián)軸器

21：第三聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括箱體1，設(shè)置在箱體上的連接軸2和動(dòng)力軸3，連接軸上連接有齒輪4，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器5和第二超越離合器6，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)7與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂8徑向連接。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傘齒輪機(jī)構(gòu)7包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪9，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪10，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪11與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂8包括擺臂12與浮箱13，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿14。

本實(shí)施例在工作時(shí)，浮箱可上下擺動(dòng)，浮箱向上擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程；浮箱向下擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)。如此隨浮箱上下擺動(dòng)，波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行循環(huán)工作。上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，可以保持浮臂與整體之間的平衡。連接軸與箱體連接處設(shè)有密封蓋18，動(dòng)力軸與箱體連接處同樣設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖2所示，本實(shí)用新型的具有單一波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱16和發(fā)電機(jī)17；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿。

本實(shí)施例在工作時(shí)，浮箱可上下擺動(dòng)，浮箱向上擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程；浮箱向下擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)。如此隨浮箱上下擺動(dòng)，波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過(guò)第一聯(lián)軸器19傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過(guò)第二聯(lián)軸器20傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時(shí)，在上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，可以保持浮臂與整體之間的平衡。連接軸與箱體連接處設(shè)有密封蓋，動(dòng)力軸與箱體連接處同樣設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖3所示，本實(shí)用新型的具有多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括多個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；多個(gè)相連波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸同軸連接，且最后一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間設(shè)有支撐桿。

上述多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的每間隔一個(gè)或多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接有相同個(gè)數(shù)的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)，相同個(gè)數(shù)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對(duì)反向設(shè)置浮臂。

本實(shí)施例在工作時(shí)，多個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱隨波浪起伏進(jìn)行上下擺動(dòng)，每個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸通過(guò)第三聯(lián)軸器21同軸相連，每間隔一個(gè)或多個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接有相同個(gè)數(shù)的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)，相同個(gè)數(shù)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的連接軸上相對(duì)反向設(shè)置浮臂，使海洋波浪能發(fā)電機(jī)整體保持相對(duì)平衡。當(dāng)同一側(cè)設(shè)置浮臂的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程；當(dāng)另一側(cè)反向設(shè)置浮臂的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)同一側(cè)設(shè)置浮臂的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)另一側(cè)反向設(shè)置浮臂的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程。如此隨浮箱上下擺動(dòng)，進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過(guò)第一聯(lián)軸器傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過(guò)第二聯(lián)軸器傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時(shí)，擺臂和浮箱的連接端與連接軸另一端之間的支撐桿，也可以保持浮臂與整體之間的平衡。在箱體與連接軸和動(dòng)力軸的連接處設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

如圖4所示，本實(shí)用新型的具有一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的海洋波浪能發(fā)電設(shè)備，包括兩個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)、加速箱和發(fā)電機(jī)；所述的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括箱體，設(shè)置在箱體上的連接軸和動(dòng)力軸，連接軸上連接有齒輪，動(dòng)力軸上連接有第一超越離合器和第二超越離合器，齒輪與第一超越離合器相嚙合，第一超越離合器通過(guò)傘齒輪機(jī)構(gòu)與第二超越離合器相嚙合，連接軸穿過(guò)箱體與浮臂徑向連接；兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸同軸連接，兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂相對(duì)反向設(shè)置在兩個(gè)箱體的遠(yuǎn)端側(cè)，且兩個(gè)浮臂相互連接；兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)其中之一的動(dòng)力軸穿過(guò)箱體與加速箱的輸入軸同軸連接,加速箱的輸出軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸相連。

上述一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的傘齒輪機(jī)構(gòu)包括與第一超越離合器同軸連接的第一傘齒輪，與第二超越離合器同軸連接的第二傘齒輪，第一傘齒輪通過(guò)相對(duì)設(shè)置的第三傘齒輪與第四傘齒輪連接第二傘齒輪。

上述一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂包括擺臂與浮箱，擺臂一端與連接軸的一端連接，擺臂另一端與浮箱相連。

上述一對(duì)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)相對(duì)反向設(shè)置的浮臂通過(guò)平衡桿15首尾相連，使兩個(gè)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)形成一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組，海洋波浪能發(fā)電設(shè)備包括多組上述波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組。

本實(shí)施例在工作時(shí)，一對(duì)相連波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力軸通過(guò)第三聯(lián)軸器同軸連接，一對(duì)相連的波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮臂通過(guò)平衡桿首尾相連，使浮臂與整體保持相對(duì)平衡，又使相連的兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)形成波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組，整個(gè)海洋波浪能發(fā)電設(shè)備具有多組波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)組。相連兩個(gè)機(jī)構(gòu)的浮箱進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，分別設(shè)置在波浪的浪峰與浪谷，隨波浪起伏進(jìn)行反向擺動(dòng)。當(dāng)其中一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程；此時(shí)由于杠桿原理，相連的另一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動(dòng)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸正向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪正向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行反向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)入空程。當(dāng)其中一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向下擺動(dòng)時(shí)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)；此時(shí)由于杠桿原理，相連的另一個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)的浮箱向上擺動(dòng)，通過(guò)與其相連的擺臂帶動(dòng)連接軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪反向高速旋轉(zhuǎn)，與齒輪嚙合的第一超越離合器進(jìn)入空程，此時(shí)由于第一超越離合器與第一傘齒輪同軸連接，第一傘齒輪嚙合又通過(guò)第三傘齒輪和第四傘齒輪與第二傘齒輪聯(lián)動(dòng)，使第二傘齒輪進(jìn)行正向高速旋轉(zhuǎn)，由于第二傘齒輪與第二超越離合器同軸連接，第二超越離合器進(jìn)行正向高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)動(dòng)力軸轉(zhuǎn)動(dòng)。保證兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)均無(wú)間歇、無(wú)空程，如此隨浮箱上下擺動(dòng)，進(jìn)行循環(huán)工作將機(jī)械能通過(guò)第一聯(lián)軸器傳送至加速箱，經(jīng)加速箱后，通過(guò)第二聯(lián)軸器傳送至發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。由于相連的兩個(gè)波浪動(dòng)力機(jī)構(gòu)相對(duì)反向設(shè)置浮臂，使海洋波浪能發(fā)電機(jī)整體保持相對(duì)平衡。同時(shí)，在箱體與連接軸和動(dòng)力軸的連接處設(shè)有密封蓋，可防止海水倒灌，保護(hù)內(nèi)部裝置，避免海水腐蝕。

本實(shí)用新型以波浪能為動(dòng)力進(jìn)行杠桿運(yùn)動(dòng)，將海洋波浪能發(fā)電機(jī)固定在海平面上，兩側(cè)連接浮臂，浮臂自由端連接浮箱，浮箱內(nèi)根據(jù)發(fā)電的功率要求，灌入適量海水，使其保持上下浮動(dòng)的力一致，形成一個(gè)以波浪能為動(dòng)力的杠桿運(yùn)動(dòng)，得到的力和發(fā)出的力為1:1。并且無(wú)論浮臂如何上下運(yùn)動(dòng)及幅度大小，連接發(fā)電機(jī)的力的輸出軸均為單向運(yùn)轉(zhuǎn)，兩側(cè)浮臂上下浮動(dòng)均發(fā)出同樣的動(dòng)力，無(wú)空程。同時(shí)，可以得到動(dòng)力大小可控，能做到動(dòng)力的最大化，根據(jù)杠桿的浮箱大小、海水的容積，控制浮沉力。

本實(shí)用新型為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠、簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)副少，體積較少，維護(hù)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。利用浮箱的重力和海水的浮力，帶動(dòng)浮臂上下起伏運(yùn)動(dòng)形成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)結(jié)構(gòu)將往復(fù)運(yùn)動(dòng)的杠桿力轉(zhuǎn)化為高速單向旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，無(wú)間歇、無(wú)節(jié)點(diǎn)、無(wú)空程，無(wú)需同步，全封閉、無(wú)噪音、無(wú)污染，制造、安裝成本低，發(fā)電效率高。