本實用新型涉及一種柴油發(fā)電機組，尤其是高速氣流有效利用的柴油發(fā)電機組。

背景技術(shù)：

一個完整的柴油發(fā)電機組一般包括發(fā)電機、柴油機和機箱，發(fā)電機位于柴油機的后端且通過傳動機構(gòu)連接。由于柴油機的散熱需求較大，故在柴油機的后端設(shè)置有風扇和帶水箱的換熱器，發(fā)電機則是在前端進風后端通過風機出風，另外機箱也設(shè)置有用于散熱的通孔或者百葉窗。

現(xiàn)有技術(shù)的不足在于：1)機箱內(nèi)受到發(fā)電機的強制排風且還開有百葉窗，機箱的柴油機一側(cè)常常出現(xiàn)空氣亂流的現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機的散熱不順；2)發(fā)電機強制排出的風其實溫度不高，直接將其散逸出去造成浪費能量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種有效利用發(fā)電機排出的高速氣流的發(fā)電機組。

本實用新型的技術(shù)方案為：

高速氣流有效利用的柴油發(fā)電機組，其特征在于：它包括機箱、發(fā)電機和柴油機，所述機箱兩側(cè)設(shè)置若干百葉窗，所述機箱內(nèi)從前到后依次設(shè)置有發(fā)電機和柴油機，所述發(fā)電機和柴油機通過傳動機構(gòu)連接，所述發(fā)電機前端設(shè)置有散熱風機，所述散熱風機的排風口朝向機箱兩側(cè)，所述柴油機后端從前到后依次設(shè)置有風扇和帶水箱散熱器；

所述散熱風機的排風口處設(shè)置有第一氣流導(dǎo)向板和第二氣流導(dǎo)向板，所述第一氣流導(dǎo)向板位于第二氣流導(dǎo)向板的外側(cè)且向機箱后部彎曲延伸，所述第二氣流導(dǎo)向板向柴油機一側(cè)延伸，所述第一氣流導(dǎo)向板和第二氣流導(dǎo)向板之間設(shè)置有一個換熱器。

進一步地，所述第一氣流導(dǎo)向板的長度為第二氣流導(dǎo)向板長度的3-4倍，其作用是使得第一氣流導(dǎo)向板將柴油機的進風空間包圍成半封閉結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機排出的風直接導(dǎo)入柴油機表面，另外由于發(fā)電機和柴油機的轉(zhuǎn)速一致，發(fā)電機排出的風直接到達柴油機的風扇，避免發(fā)生亂流，也不容易產(chǎn)生負壓。

進一步地，所述換熱器為無泵水冷系統(tǒng)，本文所述的無泵水冷系統(tǒng)為中國專利公布的發(fā)明專利無泵水冷系統(tǒng)，專利號ZL200410081704.2記載的無泵水冷系統(tǒng)，所述換熱器可以通過無動力水冷對柴油機的水(水箱)、氣(空氣瓶)或者油(油箱)進行冷卻，有效提高發(fā)電機高速氣流的利用。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過氣流導(dǎo)向板使得發(fā)電機排出的高速氣流直接作用與柴油機表面，直接達到降溫的效果；另外發(fā)電機排出的氣流作為柴油機風扇的主要進氣氣源，使得氣流在機箱內(nèi)較為順暢，避免發(fā)生亂流，提高風扇的抽氣效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、機箱；2、發(fā)電機；3、柴油機；4、第一氣流導(dǎo)向板；5、第二氣流導(dǎo)向板；6、換熱器；21、散熱風機；31、風扇；32、帶水箱散熱器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，高速氣流有效利用的柴油發(fā)電機組，它包括機箱1、發(fā)電機2和柴油機3，所述機箱1兩側(cè)設(shè)置若干百葉窗，所述機箱1內(nèi)從前到后依次設(shè)置有發(fā)電機2和柴油機3，所述發(fā)電機2和柴油機3通過傳動機構(gòu)連接，所述發(fā)電機2前端設(shè)置有散熱風機21，所述散熱風機21的排風口朝向機箱1兩側(cè)，所述柴油機3后端從前到后依次設(shè)置有風扇31和帶水箱散熱器32；

所述散熱風機21的排風口處設(shè)置有第一氣流導(dǎo)向板4和第二氣流導(dǎo)向板5，所述第一氣流導(dǎo)向板4位于第二氣流導(dǎo)向板5的外側(cè)且向機箱1后部彎曲延伸，所述第二氣流導(dǎo)向板5向柴油機3一側(cè)延伸，所述第一氣流導(dǎo)向板4和第二氣流導(dǎo)向板5之間設(shè)置有一個換熱器6。

所述第一氣流導(dǎo)向板4的長度為第二氣流導(dǎo)向板5長度的3-4倍，其作用是使得第一氣流導(dǎo)向板4將柴油機3的進風空間包圍成半封閉結(jié)構(gòu)，使得發(fā)電機2排出的風直接導(dǎo)入柴油機3表面，另外由于發(fā)電機2和柴油機3的轉(zhuǎn)速一致，發(fā)電機2排出的風直接到達柴油機3的風扇31，避免發(fā)生亂流，也不容易產(chǎn)生負壓。

所述換熱器6為無泵水冷系統(tǒng)。所述換熱器6可以通過無動力水冷對柴油機3的水(水箱)、氣(空氣瓶)或者油(油箱)進行冷卻，有效提高發(fā)電機高速氣流的利用。

需要指出的是：換熱器也可以為直接貼合在輔助油箱或者水箱外側(cè)的鋁合金散熱器，只要能使得散熱風機排出的高速氣流對柴油機的油、水等進行冷卻即可。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。