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      發(fā)動機的最大扭矩確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)與流程

      文檔序號:39345863發(fā)布日期:2024-09-10 12:09閱讀:來源:國知局

      技術(shù)特征:

      1.一種發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述根據(jù)至少一個影響單元對應(yīng)的診斷結(jié)果確定目標層級圖譜,包括:

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,至少一個影響單元的充氣效率優(yōu)先級從高優(yōu)先級到低優(yōu)先級排列包括節(jié)氣門單元、增壓器單元和可變正時氣門vvt單元;

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述獲取所述節(jié)氣門單元對應(yīng)的診斷結(jié)果,包括:

      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述增壓器單元對應(yīng)的診斷結(jié)果包括增壓器電壓反饋結(jié)果、增壓壓力結(jié)果和增壓控制結(jié)果;

      6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述vvt單元對應(yīng)的診斷結(jié)果包括vvt電壓反饋結(jié)果和控制功能結(jié)果;

      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述當前進氣參數(shù)至少包括當前進氣濕度、當前進氣溫度和當前環(huán)境壓力;所述目標修正因子包括目標濕度修正因子、目標溫度修正因子和目標壓力修正因子;

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法,其特征在于,所述根據(jù)所述標準扭矩能力和所述目標修正因子確定目標扭矩能力,包括:

      9.一種發(fā)動機的最大扭矩確定裝置,其特征在于,包括:

      10.一種電子設(shè)備,其特征在于,所述電子設(shè)備包括:

      11.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,其特征在于,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-8任一項所述的發(fā)動機的最大扭矩確定方法。


      技術(shù)總結(jié)
      本申請公開了一種發(fā)動機的最大扭矩確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì),涉及發(fā)動機技術(shù),該方法包括:在當前工作狀態(tài)下,獲取發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速和當前進氣參數(shù);根據(jù)至少一個影響單元對應(yīng)的診斷結(jié)果確定目標層級圖譜,至少一個影響單元為影響發(fā)動機充氣效率的單元,一個影響單元對應(yīng)一個層級圖譜;在目標層級圖譜中確定當前轉(zhuǎn)速對應(yīng)的標準扭矩能力,以及根據(jù)當前進氣參數(shù)確定目標修正因子;根據(jù)標準扭矩能力和目標修正因子確定目標扭矩能力,以基于目標扭矩能力確定發(fā)動機在當前工作狀態(tài)下的最大扭矩?;诒緦嵤├峁┑姆桨高M行實際扭矩控制時,可有效對發(fā)動機扭矩進行控制,取到了提高發(fā)動機的運行性能,提升發(fā)動機使用壽命的有益效果。

      技術(shù)研發(fā)人員:王強,王廷偉,蒼賀成,張宇彤,杜大瑞,周鑫,劉洪宇,苗志慧
      受保護的技術(shù)使用者:中國第一汽車股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/9/9
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