本發(fā)明屬于汽車(chē)熱交換器，具體涉及到一種汽車(chē)熱交換器。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)風(fēng)冷卻器，是汽車(chē)熱交換器的一種，它是由導(dǎo)熱性能好(高傳熱效率)的板翅式冷卻器以及工作穩(wěn)定的風(fēng)機(jī)組成，采用同步分層流體流動(dòng)技術(shù)，加快熱量傳遞速度，在電機(jī)風(fēng)扇的工作下，以空氣為冷卻源，將被冷卻介質(zhì)的熱量通過(guò)空氣帶走，常見(jiàn)適用的介質(zhì)有：液壓油、潤(rùn)滑油、純凈水等，另外，在相同的換熱面積下，電機(jī)風(fēng)量大，散熱效果越好，同樣，電機(jī)風(fēng)量相同，換熱面積越大，散熱效果越好。

2、廣泛應(yīng)用的風(fēng)冷卻器結(jié)構(gòu)緊湊，采用鋁合金材料，重量輕、抗震強(qiáng)度好、熱量傳遞能力好，散熱效果跟風(fēng)力有關(guān)，但是高速的空氣流通會(huì)導(dǎo)致灰塵堆積的速度加快，灰塵會(huì)減弱風(fēng)扇的散熱效果，為了保證冷卻效果需要經(jīng)常對(duì)風(fēng)冷卻器內(nèi)部進(jìn)行清灰，需要對(duì)整體進(jìn)行拆卸，這種方式不夠方便且多次拆裝會(huì)降低風(fēng)冷卻器的緊密性和壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車(chē)熱交換器。

2、解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)熱交換器，包括基底組件，所述基底組件的內(nèi)部設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理組件，所述清理組件與伸縮組件之間設(shè)有卡鎖組件；

3、所述基底組件的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)收集組件，每個(gè)所述收集組件內(nèi)均滑動(dòng)連接有聚攏組件；

4、所述基底組件的前端滑動(dòng)連接有去灰組件，所述基底組件前端滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的刮除組件，所述基底組件頂部設(shè)有敲擊組件。

5、進(jìn)一步的，所述基底組件包括殼體，所述殼體內(nèi)部安裝有板翅換熱器，所述殼體前端鉸接有蓋網(wǎng)，所述蓋網(wǎng)與殼體鉸接處插接有填充板，所述殼體前端底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)空腔，所述殼體前端頂部開(kāi)設(shè)有橫槽，所述殼體前端靠近橫槽處對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽。

6、通過(guò)上述技術(shù)方案，板翅換熱器內(nèi)部流體阻力小、熱容量小、結(jié)構(gòu)緊湊，在相鄰兩通道之間設(shè)置波紋翅片，大大增加了傳熱面積，使得單位體積內(nèi)的傳熱面積比一般管式熱交換器大很多，殼體內(nèi)部具有降溫用的扇葉，扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)給板翅換熱器內(nèi)的液體介質(zhì)降溫，填充板對(duì)蓋網(wǎng)與殼體鉸接處進(jìn)行限位，使蓋網(wǎng)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，取下填充板后翻轉(zhuǎn)蓋網(wǎng)半周，此時(shí)用填充板對(duì)蓋網(wǎng)與殼體鉸接處進(jìn)行限位可以讓蓋網(wǎng)無(wú)法復(fù)位，方便控制殼體內(nèi)部部件。

7、進(jìn)一步的，所述伸縮組件包括安裝在殼體上的底桿，所述底桿的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿與底桿內(nèi)部之間設(shè)有第一彈簧，所述滑桿的另一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述滑桿頂部滑動(dòng)連接有插塊。

8、通過(guò)上述技術(shù)方案，滑桿在第一彈簧的作用下能夠進(jìn)行伸縮，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)底桿轉(zhuǎn)動(dòng)，而第一彈簧會(huì)讓滑桿的另一端始終靠近殼體內(nèi)壁。

9、進(jìn)一步的，所述清理組件包括與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)鉸接有連桿，所述連桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒，所述滾筒的外側(cè)設(shè)有清理輥，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的前端和頂部均設(shè)有底塊。

10、通過(guò)上述技術(shù)方案，清理輥在第一彈簧的作用下會(huì)始終與殼體內(nèi)壁貼合，如果需要清理清理輥，可以轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)九十度接著翻轉(zhuǎn)連桿，然后收縮滑桿，這樣可以從蓋網(wǎng)處觸碰到清理輥來(lái)進(jìn)行維護(hù)和更換，滑動(dòng)插塊可以與任一底塊插接讓轉(zhuǎn)盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)保持穩(wěn)定。

11、進(jìn)一步的，所述卡鎖組件包括兩個(gè)卡塊，兩個(gè)卡塊分別安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)和連桿上，兩個(gè)卡塊之間插接有卡板。

12、通過(guò)上述技術(shù)方案，卡板對(duì)連桿和轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行限位，讓連桿無(wú)法翻轉(zhuǎn)，防止在清理輥工作時(shí)發(fā)生松動(dòng)。

13、進(jìn)一步的，所述收集組件包括收集箱，兩個(gè)所述收集箱分別與兩個(gè)空腔滑動(dòng)連接，所述收集箱的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述收集箱的前端設(shè)有封板，所述收集箱內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑槽。

14、通過(guò)上述技術(shù)方案，殼體內(nèi)壁的灰塵會(huì)被清理輥掃除并推動(dòng)聚集，灰塵基本會(huì)聚集在殼體內(nèi)壁底部?jī)蓚?cè)，這兩個(gè)位置是清理輥的死角，而滑動(dòng)收集箱可以將灰塵帶出，擋板可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板與殼體內(nèi)壁底部平行時(shí)，此時(shí)收集箱無(wú)法滑動(dòng)，用封板插入空腔內(nèi)可以對(duì)灰塵進(jìn)行阻隔，將擋板轉(zhuǎn)動(dòng)九十度后，此時(shí)可以滑動(dòng)收集箱，并且在收集箱滑動(dòng)時(shí)可以對(duì)其側(cè)面進(jìn)行密封，讓灰塵不會(huì)灑出。

15、進(jìn)一步的，所述聚攏組件包括滑板，所述滑板與滑槽滑動(dòng)連接，所述滑板的后端設(shè)有刮板。

16、通過(guò)上述技術(shù)方案，滑動(dòng)刮板可以推出收集箱內(nèi)的灰塵，并且可以清理收集箱內(nèi)壁與擋板外壁。

17、進(jìn)一步的，所述去灰組件包括與橫槽滑動(dòng)連接有支架，所述支架兩側(cè)均設(shè)有推板。

18、通過(guò)上述技術(shù)方案，推板可以將殼體內(nèi)壁頂部?jī)蓚?cè)的灰塵進(jìn)行吸附收集，滑動(dòng)支架可以將兩個(gè)推板滑出并清理。

19、進(jìn)一步的，所述刮除組件包括立板，所述立板一側(cè)設(shè)有擦板，兩個(gè)所述擦板分別與兩個(gè)凹槽滑動(dòng)連接。

20、通過(guò)上述技術(shù)方案，將兩個(gè)推板完全推出后，滑動(dòng)兩個(gè)擦板分別靠近兩個(gè)推板，將推板復(fù)位時(shí)，兩個(gè)擦板會(huì)刮去推板上的灰塵。

21、進(jìn)一步的，所述敲擊組件包括安裝在殼體頂部的連板，所述連板的內(nèi)部滑動(dòng)連接有撞板，所述撞板與連板之間對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二彈簧，所述撞板頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板。

22、通過(guò)上述技術(shù)方案，滑動(dòng)轉(zhuǎn)板等兩個(gè)第二彈簧收縮，轉(zhuǎn)板會(huì)反彈并撞向殼體進(jìn)行敲打，讓殼體內(nèi)壁的灰塵變得松散易清理，加強(qiáng)清理效果。

23、本發(fā)明的有益效果如下：

24、(1)本發(fā)明通過(guò)清理輥與其他部件配合在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)んw內(nèi)壁進(jìn)行清理，這樣無(wú)需拆卸即可完成清灰，并且操作簡(jiǎn)單便捷，讓整體冷卻效果變強(qiáng)；

25、(2)本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)收集箱對(duì)殼體內(nèi)被掃下的灰塵進(jìn)行收集，滑動(dòng)收集箱可以將灰塵從殼體內(nèi)部帶出，這樣無(wú)需拆卸殼體即可在灰塵掃去后能得到清理；

26、(3)本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)推板來(lái)收集殼體內(nèi)壁頂部?jī)蓚?cè)的積灰，這些位置是死角無(wú)法被清理輥清理，灰塵附著在推板上時(shí)，將推板抽出后，可用擦板刮去推板上的灰塵，讓殼體內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期無(wú)法清理而堆積灰塵的情況。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)熱交換器，包括基底組件(1)，其特征在于：所述基底組件(1)的內(nèi)部設(shè)有伸縮組件(2)，所述伸縮組件(2)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理組件(3)，所述清理組件(3)與伸縮組件(2)之間設(shè)有卡鎖組件(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述基底組件(1)包括殼體(101)，所述殼體(101)內(nèi)部安裝有板翅換熱器(102)，所述殼體(101)前端鉸接有蓋網(wǎng)(103)，所述蓋網(wǎng)(103)與殼體(101)鉸接處插接有填充板(104)，所述殼體(101)前端底部對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)空腔(105)，所述殼體(101)前端頂部開(kāi)設(shè)有橫槽(106)，所述殼體(101)前端靠近橫槽(106)處對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)凹槽(107)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述伸縮組件(2)包括安裝在殼體(101)上的底桿(201)，所述底桿(201)的一側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿(202)，所述滑桿(202)與底桿(201)內(nèi)部之間設(shè)有第一彈簧(203)，所述滑桿(202)的另一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸(204)，所述滑桿(202)頂部滑動(dòng)連接有插塊(205)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述清理組件(3)包括與轉(zhuǎn)軸(204)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)(301)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(301)的一側(cè)鉸接有連桿(302)，所述連桿(302)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒(303)，所述滾筒(303)的外側(cè)設(shè)有清理輥(304)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(301)的前端和頂部均設(shè)有底塊(305)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述卡鎖組件(4)包括兩個(gè)卡塊(401)，兩個(gè)卡塊(401)分別安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)(301)和連桿(302)上，兩個(gè)卡塊(401)之間插接有卡板(402)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述收集組件(5)包括收集箱(501)，兩個(gè)所述收集箱(501)分別與兩個(gè)空腔(105)滑動(dòng)連接，所述收集箱(501)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(502)，所述收集箱(501)的前端設(shè)有封板(503)，所述收集箱(501)內(nèi)開(kāi)設(shè)有滑槽(504)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述聚攏組件(6)包括滑板(601)，所述滑板(601)與滑槽(504)滑動(dòng)連接，所述滑板(601)的后端設(shè)有刮板(602)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述去灰組件(7)包括與橫槽(106)滑動(dòng)連接有支架(701)，所述支架(701)兩側(cè)均設(shè)有推板(702)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述刮除組件(8)包括立板(801)，所述立板(801)一側(cè)設(shè)有擦板(802)，兩個(gè)所述擦板(802)分別與兩個(gè)凹槽(107)滑動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)熱交換器，其特征在于，所述敲擊組件(9)包括安裝在殼體(101)頂部的連板(901)，所述連板(901)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有撞板(902)，所述撞板(902)與連板(901)之間對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)第二彈簧(903)，所述撞板(902)頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板(904)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)熱交換器，屬于汽車(chē)熱交換器技術(shù)領(lǐng)域，該汽車(chē)熱交換器，包括基底組件，所述基底組件的內(nèi)部設(shè)有伸縮組件，所述伸縮組件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清理組件，所述清理組件與伸縮組件之間設(shè)有卡鎖組件；所述基底組件的前端對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)收集組件，每個(gè)所述收集組件內(nèi)均滑動(dòng)連接有聚攏組件；所述基底組件的前端滑動(dòng)連接有去灰組件，所述基底組件前端滑動(dòng)連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的刮除組件，所述基底組件頂部設(shè)有敲擊組件。本發(fā)明通過(guò)清理輥與其他部件配合在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠?qū)んw內(nèi)壁進(jìn)行清理，這樣無(wú)需拆卸即可完成清灰，并且操作簡(jiǎn)單便捷，讓整體冷卻效果變強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：常兵伢,金明武,謝軍,江兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽法雷特?zé)峤粨Q科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14