本公開(kāi)涉及車(chē)輛，特別是涉及一種車(chē)輛外特性油量的修正方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間與工況的統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)一種噴油器積碳的修正方法，解決由于噴油器積碳導(dǎo)致的功率下降與動(dòng)力不足問(wèn)題。噴油器積碳是在缸內(nèi)溫度較高時(shí)，噴油器的噴孔積碳，導(dǎo)致噴油器流量降低，功率下降的現(xiàn)象。

2、因此，為了確保噴油器的流量穩(wěn)定，減少功率下降的問(wèn)題，噴油器的積碳問(wèn)題亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本公開(kāi)的目的在于提出一種車(chē)輛外特性油量的修正方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，本公開(kāi)能夠針對(duì)性的解決現(xiàn)有的問(wèn)題。

2、基于上述目的，第一方面，本公開(kāi)提出了一種車(chē)輛外特性油量的修正方法，包括：對(duì)車(chē)輛監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器相關(guān)參數(shù)，所述噴油器相關(guān)參數(shù)包括運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)荷率；若所述噴油器相關(guān)參數(shù)滿(mǎn)足預(yù)設(shè)條件，則對(duì)所述車(chē)輛確定外特性油量當(dāng)前的修正系數(shù)，作為目標(biāo)修正系數(shù)，其中，所述預(yù)設(shè)條件包括運(yùn)行狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且所述負(fù)荷率達(dá)到設(shè)定閾值；根據(jù)所述目標(biāo)修正系數(shù)，對(duì)所述外特性油量進(jìn)行修正，得到修正后的外特性油量。

3、第二方面，還提供了一種車(chē)輛外特性油量的修正裝置，包括：監(jiān)控單元，被配置成對(duì)車(chē)輛監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器相關(guān)參數(shù)，所述噴油器相關(guān)參數(shù)包括運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)荷率；目標(biāo)確定單元，被配置成若所述噴油器相關(guān)參數(shù)滿(mǎn)足預(yù)設(shè)條件，則對(duì)所述車(chē)輛確定外特性油量當(dāng)前的修正系數(shù)，作為目標(biāo)修正系數(shù)，其中，所述預(yù)設(shè)條件包括運(yùn)行狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且所述負(fù)荷率達(dá)到設(shè)定閾值；修正單元，被配置成根據(jù)所述目標(biāo)修正系數(shù)，對(duì)所述外特性油量進(jìn)行修正，得到修正后的外特性油量。

4、第三方面，還提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器運(yùn)行所述計(jì)算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)第一方面所述的方法。

5、第四方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行實(shí)現(xiàn)第一方面任一項(xiàng)所述的方法。

6、第五方面，還提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行實(shí)現(xiàn)第一方面任一項(xiàng)所述的方法。

7、總的來(lái)說(shuō)，本公開(kāi)至少存在以下有益效果：通過(guò)修正外特性油量，提高外特性油量，進(jìn)而確保噴油器的流量穩(wěn)定，減少功率下降的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛外特性油量的修正方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述車(chē)輛確定外特性油量當(dāng)前的修正系數(shù)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一修正系數(shù)和所述第二修正系數(shù)，確定外特性油量當(dāng)前的修正系數(shù)，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)修正系數(shù)，對(duì)所述外特性油量進(jìn)行修正，得到修正后的外特性油量，包括：

8.一種車(chē)輛外特性油量的修正裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器運(yùn)行所述計(jì)算機(jī)程序以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述程序被處理器執(zhí)行實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供一種車(chē)輛外特性油量的修正方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。上述方法包括：對(duì)車(chē)輛監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器相關(guān)參數(shù)，所述噴油器相關(guān)參數(shù)包括運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)荷率；若所述噴油器相關(guān)參數(shù)滿(mǎn)足預(yù)設(shè)條件，則對(duì)所述車(chē)輛確定外特性油量當(dāng)前的修正系數(shù)，作為目標(biāo)修正系數(shù)，其中，所述預(yù)設(shè)條件包括運(yùn)行狀態(tài)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且所述負(fù)荷率達(dá)到設(shè)定閾值；根據(jù)所述目標(biāo)修正系數(shù)，對(duì)所述外特性油量進(jìn)行修正，得到修正后的外特性油量。本公開(kāi)通過(guò)修正外特性油量，提高外特性油量，進(jìn)而確保噴油器的流量穩(wěn)定，減少功率下降的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：宋軍太,陳圣林,王漢武,張勇,欒軍山
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰柴動(dòng)力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5