：本發(fā)明涉及一種裝有磁懸浮渦輪帆葉的立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、專利申請(qǐng)?zhí)?01910275124.3《浮動(dòng)式海上風(fēng)力發(fā)電與海浪發(fā)電設(shè)備及控制方法》，一種浮動(dòng)式海上發(fā)電設(shè)備，所述發(fā)電設(shè)備包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備與海浪發(fā)電設(shè)備。海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備為立式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，立式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要由發(fā)電機(jī)和風(fēng)葉組成。立式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有數(shù)層風(fēng)葉，每一層風(fēng)葉都由三個(gè)單體風(fēng)葉組成。每一個(gè)單體風(fēng)葉的根部都固定一節(jié)在空心轉(zhuǎn)軸上，空心轉(zhuǎn)軸兩端有法蘭，空心轉(zhuǎn)軸套在海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備與海浪發(fā)電設(shè)備的中心軸上，每一層風(fēng)葉的空心轉(zhuǎn)軸都通過(guò)法蘭連接，三個(gè)單體風(fēng)葉之間呈120°夾角，三個(gè)單體風(fēng)葉是以立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的中心軸為原點(diǎn)的中心對(duì)稱物，通過(guò)固定架把三個(gè)單體風(fēng)葉固定在一起。固定架由兩個(gè)平行的等邊三角形框架組成，等邊三角形框架的頂點(diǎn)分別固定在三個(gè)單體風(fēng)葉的中部。單體風(fēng)葉由金屬框架和車斗形風(fēng)葉組成，車斗形風(fēng)葉的葉口上裝有導(dǎo)風(fēng)板，金屬框架是兩個(gè)平行的鈍角三角形的頂點(diǎn)通過(guò)豎直鋼筋連接而成，鈍角三角板固定在金屬框架上的上下兩個(gè)水平面上的鈍角三角形架上。兩塊側(cè)板通過(guò)軸承和扭力彈簧裝在靠近金屬框架1的鈍角三角形銳角頂點(diǎn)的小邊上的豎直轉(zhuǎn)軸上，側(cè)板邊上裝有減震橡膠墊。在靠近金屬框架的鈍角三角形的鈍角頂點(diǎn)上的豎直轉(zhuǎn)軸上裝有合頁(yè)，合頁(yè)靠邊的地方有許多小孔，合頁(yè)上裝有軸承和扭力彈簧，合頁(yè)邊上裝有減震橡膠墊。單體風(fēng)葉迎風(fēng)時(shí)兩塊側(cè)板向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使單體風(fēng)葉呈車斗形可以兜風(fēng)，并撞擊合頁(yè)和后面的后阻尼彈簧。單體風(fēng)葉頂風(fēng)時(shí)兩塊側(cè)板向外轉(zhuǎn)動(dòng)承受的的風(fēng)力大于自身彈簧扭力使兩塊側(cè)板向外轉(zhuǎn)動(dòng)、側(cè)板撞到前阻尼彈簧后停下來(lái)。在金屬框架1的鈍角三角形大邊上靠近兩個(gè)銳角頂點(diǎn)的地方各裝一塊垂直于鈍角三角形大邊的平板，兩塊平板內(nèi)側(cè)裝有前阻尼彈簧。上小下大的圓臺(tái)形圍欄套在立式風(fēng)力發(fā)電設(shè)備上。

2、采用這種結(jié)構(gòu)的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，風(fēng)力達(dá)到二級(jí)以上時(shí)，由于各層之間的風(fēng)葉是交錯(cuò)安裝的，總會(huì)有單體風(fēng)葉是迎風(fēng)的和有單體風(fēng)葉是頂風(fēng)的。單體風(fēng)葉迎風(fēng)時(shí)單體風(fēng)葉呈車斗形可以兜風(fēng)、單體風(fēng)葉的風(fēng)阻很大，迎風(fēng)的單體風(fēng)葉推動(dòng)風(fēng)葉繞著中心軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備發(fā)電；當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)六點(diǎn)鐘方向后，單體風(fēng)葉開(kāi)始逆時(shí)針頂風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到五點(diǎn)鐘方向時(shí)，靠近中心軸的側(cè)板背面的風(fēng)力大于自身扭力彈簧的扭力、側(cè)板向外轉(zhuǎn)開(kāi)。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到四點(diǎn)鐘方向時(shí)，遠(yuǎn)離中心軸的側(cè)板背面的風(fēng)力大于自身扭力彈簧的扭力、側(cè)板向外轉(zhuǎn)開(kāi)，使頂風(fēng)的單體風(fēng)葉漏風(fēng)、減小風(fēng)阻。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到三點(diǎn)鐘方向時(shí)，側(cè)板背面的風(fēng)力最大、側(cè)板向外轉(zhuǎn)動(dòng)撞到阻尼彈簧以后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，單體風(fēng)葉的漏風(fēng)面積最大、風(fēng)阻最小。風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力等于迎風(fēng)的單體風(fēng)葉的動(dòng)力減去頂風(fēng)的單體風(fēng)葉的風(fēng)阻。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到一點(diǎn)鐘方向時(shí)，遠(yuǎn)離中心軸的側(cè)板正面的風(fēng)力加上自身扭力彈簧的扭力使側(cè)板向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到十一點(diǎn)鐘方向時(shí)，靠近中心軸的側(cè)板正面的風(fēng)力加上自身扭力彈簧的扭力使側(cè)板向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)大風(fēng)吹到導(dǎo)風(fēng)板上帶動(dòng)風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到十點(diǎn)鐘方向時(shí)，側(cè)板背面的風(fēng)力加上自身扭力彈簧的扭力使側(cè)板向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊側(cè)板向合頁(yè)靠攏、然后撞擊合頁(yè)，合頁(yè)背后的阻尼板可以緩沖側(cè)板對(duì)合頁(yè)的撞擊。車斗形單體風(fēng)葉兜風(fēng)和大風(fēng)吹在導(dǎo)風(fēng)板的斜面上帶動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)單體風(fēng)葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到九點(diǎn)鐘方向時(shí)，單體風(fēng)葉全面迎風(fēng)、單體風(fēng)葉的風(fēng)阻最大；風(fēng)力太大時(shí)側(cè)板轉(zhuǎn)角過(guò)大把合頁(yè)撐開(kāi)，靠近合頁(yè)邊上的圓孔泄風(fēng)可以減小單體風(fēng)葉的風(fēng)阻。在臺(tái)風(fēng)到來(lái)之前把單體風(fēng)葉的側(cè)板拆下，把單體風(fēng)葉的風(fēng)阻降到最低。采用這種結(jié)構(gòu)的海浪發(fā)電設(shè)備，海浪沖擊水力渦輪時(shí)帶動(dòng)海浪發(fā)電設(shè)備發(fā)電，海浪過(guò)去后海水回流同樣可以沖擊水力渦輪時(shí)帶動(dòng)海浪發(fā)電設(shè)備發(fā)電，海水的潮漲潮落也可以沖擊水力渦輪時(shí)帶動(dòng)海浪發(fā)電設(shè)備發(fā)電。由于使用單向風(fēng)葉，只有左邊的風(fēng)被利用，而右邊的風(fēng)被白白地浪費(fèi)。由于海浪發(fā)電設(shè)備使用的水力渦輪的結(jié)構(gòu)與單向風(fēng)葉相同，所以只有左邊的上流被利用，而右邊的水流被白白地浪費(fèi)，這種海浪發(fā)電設(shè)備的效率只有37％。而且還會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。頂風(fēng)時(shí)單體風(fēng)葉側(cè)板向外轉(zhuǎn)開(kāi)180°，遇到臺(tái)風(fēng)側(cè)板很容易損壞。

3、車斗形風(fēng)葉太重，車斗形風(fēng)葉下面的隔板上阿需要裝導(dǎo)軌，車斗形風(fēng)葉下面需要裝車輪，以減輕摩擦阻力。

4、大風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要在四級(jí)以上的定向風(fēng)才能發(fā)電，大風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機(jī)在四級(jí)以下的亂向風(fēng)的情況下無(wú)法能發(fā)電。大風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)頭的發(fā)電效率只有9％，第四層大風(fēng)車風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率只有5％。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1、裝有帆葉渦輪的立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)由鋼筋混凝土地基、圓臺(tái)形圍欄、數(shù)層圓形隔板、數(shù)層渦輪和發(fā)電機(jī)組成，圓臺(tái)形圍欄下端固定在鋼筋混凝土地基上，數(shù)層圓形隔板的邊緣固定在圓臺(tái)形圍欄1上，圓形隔板之間裝有上渦輪和下渦輪。立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)圓形隔板之間裝有上渦輪和下渦輪裝在兩層齒圈轉(zhuǎn)軸上，相鄰齒圈轉(zhuǎn)軸之間裝有夾板和軸承，奇數(shù)層夾板與圓形隔板連接為一體。夾板上有兩個(gè)圓孔，左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸分別穿過(guò)夾板上的兩個(gè)圓孔上裝有的軸承。上下節(jié)左轉(zhuǎn)軸通過(guò)法蘭連接，上下節(jié)右轉(zhuǎn)軸通過(guò)法蘭連接。每一節(jié)左轉(zhuǎn)軸上都裝有一個(gè)左齒輪，每一節(jié)右轉(zhuǎn)軸11上都裝有一個(gè)右齒輪。向上穿過(guò)最上層的夾板的左轉(zhuǎn)軸上裝有的左齒輪與向上穿過(guò)最上層的夾板的右轉(zhuǎn)軸上裝有的右齒輪嚙合，最上層夾板上面裝有上齒輪罩。奇數(shù)齒圈轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)位置左轉(zhuǎn)軸上裝有的左齒輪嚙合，偶數(shù)齒圈轉(zhuǎn)軸與對(duì)應(yīng)位置右轉(zhuǎn)軸上裝有的右齒輪嚙合，向下穿過(guò)最向?qū)拥膴A板的左轉(zhuǎn)軸上裝有的左齒輪7與向下穿過(guò)最下層的夾板的右轉(zhuǎn)軸上裝有的右齒輪嚙合，最下層夾板1下面裝有下齒輪罩，上齒輪罩、下齒輪罩以及所有齒圈轉(zhuǎn)軸內(nèi)都裝有潤(rùn)滑油。右轉(zhuǎn)軸上裝有的主動(dòng)錐形齒輪與無(wú)級(jí)變速箱的輸入轉(zhuǎn)軸上裝有的從動(dòng)錐形齒輪嚙合，無(wú)級(jí)變速箱的輸出轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器與發(fā)電轉(zhuǎn)軸連接，左轉(zhuǎn)軸最下端和右轉(zhuǎn)軸最下端都通過(guò)軸承裝在基礎(chǔ)水泥座上。上渦輪由三組上帆葉和上柄組成，上渦輪的三個(gè)上柄內(nèi)端都固定在奇數(shù)齒圈轉(zhuǎn)軸上，上渦輪的三個(gè)上柄之間呈120°夾角，上渦輪的三個(gè)上柄的外段是圓柱體，上渦輪的三個(gè)上柄是中心對(duì)稱物體。上柄的外段套有上圓管，上帆葉固定在上圓管上面。上帆葉的上邊緣下面帖帖有四氧化三鐵磁鐵片，圓形隔板下表面帖帖有四氧化三鐵磁鐵片，上帆葉的上邊緣上面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片與圓形隔板下表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同。上柄外端裝有上下兩個(gè)導(dǎo)輪，上柄外端的上下導(dǎo)輪在奇數(shù)層圓形隔板靠近邊緣的下表面的環(huán)形槽鋼內(nèi)。上渦輪的上外環(huán)形鋼圈固定在上渦輪的上圓管外端的上柄上面，上渦輪的上外環(huán)形鋼圈與上渦輪的上帆葉外側(cè)之間裝有雙層上外碳素纖維布夾數(shù)個(gè)上外板形彈簧。上渦輪的上內(nèi)環(huán)形鋼圈固定在上渦輪的上圓管內(nèi)端的上柄上面，上渦輪的上內(nèi)環(huán)形鋼圈與上渦輪的上帆葉內(nèi)側(cè)之間裝有雙層上內(nèi)碳素纖維布夾數(shù)個(gè)上內(nèi)板形彈簧，上內(nèi)碳素纖維布夾數(shù)個(gè)上內(nèi)板形彈簧與上外碳素纖維布夾數(shù)個(gè)上外板形彈簧像手風(fēng)琴的風(fēng)箱。下渦輪由三組下帆葉和下柄組成，上渦輪的三個(gè)下柄內(nèi)端都固定在偶數(shù)齒圈轉(zhuǎn)軸上。下渦輪的三個(gè)下柄之間呈120°夾角，下渦輪的三個(gè)下柄的外段是圓柱體，下渦輪的三個(gè)下柄是中心對(duì)稱物體。下柄的外段套有下圓管，下帆葉固定在下圓管下面。下帆葉的下邊緣下面帖帖有四氧化三鐵磁鐵片，圓形隔板上表面帖帖有四氧化三鐵磁片，下帆葉的下邊緣下面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片與圓形隔板上表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同。下柄外端裝有上下兩個(gè)導(dǎo)輪，下柄外端的上下導(dǎo)輪在偶數(shù)層圓形隔板4靠近邊緣的下表面的環(huán)形槽鋼內(nèi)。下渦輪的下外環(huán)形鋼圈固定在下渦輪的下圓管外端的下柄下面，下渦輪的下外環(huán)形鋼圈與下渦輪的下帆葉外側(cè)之間裝有雙層下外碳素纖維布夾數(shù)個(gè)下外板形彈簧。下渦輪的下內(nèi)環(huán)形鋼圈固定在下渦輪的下圓管內(nèi)端的下柄下面，下渦輪的下內(nèi)環(huán)形鋼圈與下渦輪的下帆葉內(nèi)側(cè)之間裝有雙層下內(nèi)碳素纖維布夾數(shù)個(gè)下內(nèi)板形彈簧，下內(nèi)碳素纖維布夾數(shù)個(gè)下內(nèi)板形彈簧與下外碳素纖維布夾數(shù)個(gè)下外板形彈簧像手風(fēng)琴的風(fēng)箱。上渦輪的上帆葉在風(fēng)力的吹動(dòng)時(shí)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，下渦輪的下帆葉在風(fēng)力的吹動(dòng)時(shí)向上轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、上渦輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下渦輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。北風(fēng)吹，在某一時(shí)點(diǎn)：第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉在12點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角為0°順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉前上內(nèi)板形彈簧和前上外鋸齒形彈簧處于原始狀態(tài)使第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉處于小角度傾斜狀態(tài)，第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉14在12點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角為0°逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉前下內(nèi)板形彈簧和前下外板形彈簧處于原始狀態(tài)使第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉處于小角度傾斜狀態(tài)，第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉與第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉不會(huì)接觸。第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉在4點(diǎn)鐘位置、面朝風(fēng)向與風(fēng)向夾角為120°順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉前上內(nèi)板形彈簧和前上外板形彈簧被拉伸、第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉處于大角度傾斜狀態(tài)。上帆葉的上邊緣上面帖帖有的四氧化三鐵磁與圓形隔板下表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同，同性相斥產(chǎn)生磁懸浮，上帆葉的上邊緣上面帖帖有的四氧化三鐵磁片與圓形隔板下表面帖帖有的四氧化三鐵磁片不會(huì)接觸而產(chǎn)生摩擦阻力和裝噪音。第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉在4點(diǎn)鐘位置、背對(duì)風(fēng)向與風(fēng)向夾角為120°逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉前上內(nèi)板形彈簧和前上外板形彈簧被壓縮、第一個(gè)下渦輪的第三片帆葉接近于水平狀態(tài)，第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉與第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉不會(huì)接觸。第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉在8點(diǎn)鐘位置、背對(duì)風(fēng)向與風(fēng)向夾角為120°順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉在上內(nèi)板形彈簧和前上外板形彈簧、第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉接近于水平狀態(tài)，第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉在8點(diǎn)鐘位置、面朝風(fēng)向與風(fēng)向夾角為120°逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉下外板形彈簧和下內(nèi)板形彈簧被拉伸、第一個(gè)下渦輪的第二片帆葉處于大角度傾斜狀態(tài)，下帆葉的下邊緣下面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片與圓形隔板上表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同，同性相斥產(chǎn)生磁懸浮，下帆葉的上邊緣下面帖帖有的四氧化三鐵磁片與圓形隔板4上表面帖帖有的四氧化三鐵磁片不會(huì)接觸而產(chǎn)生摩擦阻力和裝噪音。第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉與第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉14不會(huì)接觸。北風(fēng)吹。第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由12點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到3點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由0°轉(zhuǎn)動(dòng)為面朝風(fēng)向的90°對(duì)第一個(gè)鋼管7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的推力由0轉(zhuǎn)為最大，上帆葉的上邊緣上面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片與圓形隔板4表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同，同性相斥產(chǎn)生磁懸浮。第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉前上內(nèi)板形彈簧和前上外板形彈簧逐漸被拉伸、第一個(gè)上渦輪的第一片上帆葉傾斜角度逐漸增加至最大狀態(tài)。第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由4點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到7點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由面朝風(fēng)向120°轉(zhuǎn)為背對(duì)風(fēng)向150°對(duì)第一個(gè)鋼管7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的推力由正轉(zhuǎn)為負(fù)，第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉上外板形彈簧和上內(nèi)板形彈簧由拉伸轉(zhuǎn)為壓縮、第一個(gè)上渦輪的第二片上帆葉由大角度傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)為小角度傾斜狀態(tài)，第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由8點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到11點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由背對(duì)風(fēng)向120°轉(zhuǎn)為背對(duì)風(fēng)向30°對(duì)第一個(gè)鋼管7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力由大到小，第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉上外板形彈簧和上內(nèi)板形彈簧被壓縮、第一個(gè)上渦輪的第三片上帆葉8由近乎水平狀態(tài)轉(zhuǎn)為小角度傾斜狀態(tài)。北風(fēng)吹，第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由12點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到9點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由0°轉(zhuǎn)1動(dòng)為面朝風(fēng)向的90°對(duì)第一個(gè)齒圈12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的推力由0轉(zhuǎn)為最大，第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉14前下內(nèi)板形彈簧和前下外板形彈簧逐漸被拉伸、第一個(gè)下渦輪的第一片下帆葉14傾斜角度逐漸增加至最大狀態(tài)。下帆葉的下邊緣下面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片與圓形隔板上表面帖帖有的四氧化三鐵磁鐵片面對(duì)面磁極性相同，同性相斥產(chǎn)生磁懸浮，上，下帆葉的上邊緣下面帖帖有的四氧化三鐵磁片與圓形隔板上表面帖帖有的四氧化三鐵磁片不會(huì)接觸而產(chǎn)生摩擦阻力和裝噪音。第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉14逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由8點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到5點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由面朝風(fēng)向120°轉(zhuǎn)為背對(duì)風(fēng)向150°對(duì)第一個(gè)鋼管7順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的推力由正轉(zhuǎn)為負(fù)，第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉前下內(nèi)板形彈簧和前下外板形彈簧由拉伸轉(zhuǎn)為壓縮、第一個(gè)下渦輪的第二片下帆葉由大角度傾斜狀態(tài)轉(zhuǎn)為小角度傾斜狀態(tài)。第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)由4點(diǎn)鐘位置轉(zhuǎn)動(dòng)到1點(diǎn)鐘位置、與風(fēng)向夾角由背對(duì)風(fēng)向120°轉(zhuǎn)為背對(duì)風(fēng)向30°對(duì)第一個(gè)齒圈轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力由大到小，第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉14前下內(nèi)板形彈簧和前下外板形彈簧被壓縮、第一個(gè)下渦輪的第三片下帆葉由近乎水平狀態(tài)轉(zhuǎn)為小角度傾斜狀態(tài)。