本技術(shù)涉及發(fā)動機，具體而言，涉及一種緩沖結(jié)構(gòu)及發(fā)動機搖臂。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)發(fā)動機處于正常工況時，如圖4所示，曲軸110轉(zhuǎn)動帶動凸輪軸齒輪140轉(zhuǎn)動，凸輪軸齒輪140帶動凸輪軸130轉(zhuǎn)動，凸輪軸130通過氣門推桿190帶動搖臂150運動，搖臂150的連接部向下擠壓氣門160使得氣門160向下移動至氣門160打開，此時位于氣門下方的活塞120被曲軸110帶動同步向下移動；

2、當(dāng)發(fā)動機處于超速工況時，氣門的運動慣性以及自激振動加劇，會導(dǎo)致氣門飛脫、跳躍，使得氣門的運動軌跡與活塞不同步，使得氣門早開或遲閉，導(dǎo)致氣門160與活塞120容易發(fā)生碰撞，影響發(fā)動機的工作可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種緩沖結(jié)構(gòu)及發(fā)動機搖臂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機的工作可靠性較差的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種緩沖結(jié)構(gòu)，適用于發(fā)動機搖臂，發(fā)動機搖臂包括搖臂體、傳動部和連接部，緩沖結(jié)構(gòu)、傳動部和連接部均設(shè)置在搖臂體內(nèi)，緩沖結(jié)構(gòu)包括：緩沖件，緩沖件的端部用于與連接部的一端抵接，連接部的另一端用于擠壓氣門使其沿第一預(yù)設(shè)方向并朝向靠近活塞的方向移動，緩沖件具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；當(dāng)緩沖件處于第一狀態(tài)，緩沖件沿第一預(yù)設(shè)方向延伸設(shè)置；當(dāng)緩沖件處于第二狀態(tài)，緩沖件沿第二預(yù)設(shè)方向彎折，第一預(yù)設(shè)方向與第二預(yù)設(shè)方向相垂直地設(shè)置；擠壓組件，擠壓組件與緩沖件抵接，擠壓組件沿第二預(yù)設(shè)方向可運動地設(shè)置，以驅(qū)使緩沖件在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間切換。

3、進一步地，緩沖件包括連接軸、第一緩沖部和第二緩沖部，連接軸穿設(shè)在第一緩沖部的第一端和第二緩沖部的第一端上，以使第一緩沖部與第二緩沖部鉸接，以通過擠壓組件驅(qū)動第一緩沖部與第二緩沖部繞連接軸轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度，以使緩沖件在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間切換。

4、進一步地，擠壓組件包括第一擠壓件和第二擠壓件，沿第二預(yù)設(shè)方向，第一擠壓件和第二擠壓件分別設(shè)置在緩沖件的兩側(cè)，且與緩沖件抵接，第一擠壓件和第二擠壓件均沿第二預(yù)設(shè)方向可運動地設(shè)置，以驅(qū)使第一緩沖部與第二緩沖部繞連接軸轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度。

5、進一步地，搖臂體具有第一槽部和第二槽部，第一槽部沿第一預(yù)設(shè)方向延伸地設(shè)置，第二槽部沿第二預(yù)設(shè)方向延伸設(shè)置；第一槽部和第二槽部交叉設(shè)置并連通，以使第二槽部包括分別設(shè)置在第一槽部兩側(cè)的第三槽段和第四槽段；第一擠壓件和第二擠壓件分別可活動地設(shè)置在第三槽段和第四槽段內(nèi)，緩沖件設(shè)置在第一槽部和第二槽部的交叉位置處。

6、進一步地，第一槽部包括分別設(shè)置在第二槽部兩側(cè)的第五槽段和第六槽段，傳動部沿第一預(yù)設(shè)方向可活動地設(shè)置在第五槽段內(nèi)，連接部沿第一預(yù)設(shè)方向可活動地設(shè)置在第六槽段內(nèi)；緩沖件的兩端分別與傳動部和連接部抵接，以在緩沖件處于第一狀態(tài)時，傳動部通過緩沖件帶動連接部沿第一預(yù)設(shè)方向并朝向靠近活塞的方向移動。

7、進一步地，第一緩沖部的第二端與傳動部上的第一安裝槽抵接，第二緩沖部的第二端與連接部上的第二安裝槽抵接。

8、進一步地，第二擠壓件包括沿第二預(yù)設(shè)方向相對設(shè)置的第三側(cè)壁和第四側(cè)壁，第三側(cè)壁與緩沖件抵接，第四側(cè)壁與第四槽段的槽壁共同圍成用于容納油液的容納空間，以在油液流入容納空間時推動第二擠壓件沿第二預(yù)設(shè)方向并朝向靠近緩沖件的方向移動，以使緩沖件處于第一狀態(tài)；并在油液流出容納空間時，第二擠壓件沿第二預(yù)設(shè)方向朝向遠離緩沖件的方向移動，以使緩沖件切換至第二狀態(tài)。

9、進一步地，緩沖結(jié)構(gòu)還包括彈性部，彈性部的一端與第三槽段的槽底連接，彈性部的另一端與第一擠壓件連接，在緩沖件處于第一狀態(tài)時，彈性部被擠壓，當(dāng)?shù)诙D壓件沿第二預(yù)設(shè)方向并朝向遠離緩沖件的方向移動時，彈性部恢復(fù)彈性形變以帶動第一擠壓件沿第二預(yù)設(shè)方向朝向靠近緩沖件的方向移動。

10、進一步地，第一擠壓件包括擠壓部和兩個導(dǎo)向部，兩個導(dǎo)向部分別與擠壓部的兩端連接，導(dǎo)向部的側(cè)壁與第三槽段的槽壁接觸并沿第三槽段的槽壁可滑動地設(shè)置，以對第一擠壓件進行導(dǎo)向。

11、本實用新型提供了一種發(fā)動機搖臂，包括搖臂體、傳動部和連接部，發(fā)動機搖臂還包括上述的緩沖結(jié)構(gòu)。

12、應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，緩沖結(jié)構(gòu)包括緩沖件和擠壓組件，當(dāng)發(fā)動機處于超速工況時，擠壓組件沿第二預(yù)設(shè)方向運動，驅(qū)使緩沖件沿第二預(yù)設(shè)方向發(fā)生彎折，由于緩沖件的端部與連接部連接，緩沖件帶動連接部沿第一預(yù)設(shè)方向朝向靠近緩沖件的方向移動，連接部停止向下擠壓氣門，氣門不再向下移動，使得氣門與活塞之間的距離增大，進而避免活塞與氣門發(fā)生碰撞，進而保證了發(fā)動機的工作可靠性，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機的工作可靠性較差的問題。

技術(shù)特征：

1.一種緩沖結(jié)構(gòu)，適用于發(fā)動機搖臂，所述發(fā)動機搖臂包括搖臂體(1)、傳動部(2)和連接部(3)，所述緩沖結(jié)構(gòu)、所述傳動部(2)和所述連接部(3)均設(shè)置在所述搖臂體(1)內(nèi)，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖件(10)包括連接軸(19)、第一緩沖部(191)和第二緩沖部(192)，所述連接軸(19)穿設(shè)在所述第一緩沖部(191)的第一端和所述第二緩沖部(192)的第一端上，以使所述第一緩沖部(191)與所述第二緩沖部(192)鉸接，以通過所述擠壓組件驅(qū)動所述第一緩沖部(191)與所述第二緩沖部(192)繞所述連接軸(19)轉(zhuǎn)動預(yù)設(shè)角度，以使所述緩沖件(10)在所述第一狀態(tài)和所述第二狀態(tài)之間切換。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一緩沖部(191)的第二端與所述傳動部(2)上的第一安裝槽(201)抵接，所述第二緩沖部(192)的第二端與所述連接部(3)上的第二安裝槽(301)抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于，

10.一種發(fā)動機搖臂，包括搖臂體(1)、傳動部(2)和連接部(3)，其特征在于，所述發(fā)動機搖臂還包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的緩沖結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種緩沖結(jié)構(gòu)及發(fā)動機搖臂，緩沖結(jié)構(gòu)適用于發(fā)動機搖臂，發(fā)動機搖臂包括搖臂體、傳動部和連接部，緩沖結(jié)構(gòu)包括：緩沖件，緩沖件的端部用于與連接部的一端抵接，連接部的另一端用于擠壓氣門使其沿第一預(yù)設(shè)方向并朝向靠近活塞的方向移動，緩沖件具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)；當(dāng)緩沖件處于第一狀態(tài)，緩沖件沿第一預(yù)設(shè)方向延伸設(shè)置；當(dāng)緩沖件處于第二狀態(tài)，緩沖件沿第二預(yù)設(shè)方向彎折，第一預(yù)設(shè)方向與第二預(yù)設(shè)方向相垂直地設(shè)置；擠壓組件，擠壓組件與緩沖件抵接，擠壓組件沿第二預(yù)設(shè)方向可運動地設(shè)置，以驅(qū)使緩沖件在第一狀態(tài)和第二狀態(tài)之間切換。本技術(shù)的緩沖結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機的工作可靠性較差的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王凱,張?zhí)炝?徐繼東,韓笑
受保護的技術(shù)使用者：濰柴動力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19