專利名稱：液體燃料磁化節(jié)油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種改進(jìn)了的液體燃料磁化節(jié)油箱。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛磁化節(jié)油器，是在發(fā)動(dòng)機(jī)油路油管上某一段(長10～20厘米)設(shè)置一個(gè)磁化器，期望液體燃料流經(jīng)磁場時(shí)被磁化，但液體燃料只是在很短的時(shí)間內(nèi)通過磁場。由于時(shí)間太短(如杯中的水，在中心磁場強(qiáng)度為250～450高斯時(shí)需5分鐘才能磁化，2小時(shí)才接近磁飽和。任何磁化節(jié)油器，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，根據(jù)流速，都不可能在那一段油管的磁場中，液體燃料流經(jīng)磁場的時(shí)間超過20秒鐘)，達(dá)不到磁化的目的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能達(dá)到液體燃料磁化的節(jié)油箱。
本實(shí)用新型是根據(jù)節(jié)油箱容量大小的變化，在節(jié)油箱內(nèi)兩側(cè)(上下、左右、前后相對的兩側(cè)或只指一個(gè)兩側(cè))鋃嵌相對的2n(n為任意正整數(shù))對永磁體，使液體燃料在相對的2n對永磁體之間較強(qiáng)的磁場中獲得最佳磁化效果。
磁化后的液體燃料的滲透壓，含氧量、電導(dǎo)率、磁化率等物理性能，明顯好于普通液體燃料。使用磁化后的液體燃料，可以提高流動(dòng)性，霧化良好，燃燒完全，熱效率提高，達(dá)到節(jié)能和降低排放污染的效果。
2n對永磁體的大小，形狀、相互之間的距離，鋃嵌位置，隨節(jié)油箱容量大小變化而變化。永磁體材料，可為鋼永磁體或稀土永磁體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有如下優(yōu)點(diǎn)1、當(dāng)運(yùn)輸工具停駛或發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，節(jié)油箱內(nèi)的液體燃料在未用完之前，一直處在強(qiáng)磁場中，磁化的時(shí)間長，磁化的數(shù)量多，有利用液體燃料的磁化效果。
2、當(dāng)運(yùn)輸工具行駛或發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)油箱內(nèi)的液體燃料，因運(yùn)輸工具的運(yùn)動(dòng)，液體燃料在節(jié)油箱內(nèi)作無規(guī)則的晃動(dòng)，液體燃料的晃動(dòng)，相當(dāng)于經(jīng)受磁場反復(fù)多次磁化，提高磁化效果，使液體燃料經(jīng)常處于磁飽和狀態(tài)。
3、使用范圍廣泛。凡是需要液體燃料油箱的汽車、火車、飛機(jī)、輪船、軍艦、拖拉機(jī)、摩托車及動(dòng)力機(jī)械都適用。液體燃料可為汽油、柴油、航空汽油、甲醇、乙醇、甲醇或乙醇與汽油或柴油的混合燃料。
本實(shí)用新型根據(jù)節(jié)油箱容量大小，有兩種結(jié)構(gòu)。
1、節(jié)油箱容量小時(shí)(如摩托車油箱)，在箱體相對的一個(gè)兩側(cè)，沖壓出2n對凹槽，2n對永磁體鋃嵌在節(jié)油箱內(nèi)的凹槽內(nèi)，表面用點(diǎn)焊在側(cè)壁的井字形包絡(luò)鐵絲網(wǎng)住固定。
2、節(jié)油箱容量大時(shí)(如遠(yuǎn)洋巨輪的油箱)，要相應(yīng)增加永磁體的重量或數(shù)量，但有的運(yùn)輸工具受到嚴(yán)格限制(如飛機(jī))，為保持一定的磁場強(qiáng)度，采用永磁體重量增加不與節(jié)油箱容量增加成正比關(guān)系的方法永磁體的鋃嵌位置，可由托架保證向節(jié)油箱的中心移動(dòng)一定的距離或數(shù)個(gè)小永磁體縱(橫)向排列成大永磁體，防止永磁體過小難以形成磁場或永磁體過大造成浪費(fèi)。
介于容量大、小之間的節(jié)油箱的2n對永磁體的鋃嵌位置可自由決定。
本實(shí)用新型由節(jié)油箱(1)、2n對永磁體(2)，井字形包絡(luò)鐵絲(3)，托架(4)，和孔(5)組成。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的實(shí)施說明。


圖1是本實(shí)用新型小容量節(jié)油箱的主視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型小容量節(jié)油箱的俯視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型大容量節(jié)油箱的主視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型大容量節(jié)油箱的俯視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型大容量節(jié)油箱的托架主視示意圖。
圖6是本實(shí)用新型小容量節(jié)油箱的托架俯視示意圖。
圖1、圖2為小容量節(jié)油箱結(jié)構(gòu)示意圖，液體燃料裝于節(jié)油箱(1)內(nèi)，2n對于永磁體(2)鋃嵌在節(jié)油箱(1)內(nèi)沖出的2n對凹槽內(nèi)，表面用點(diǎn)焊在側(cè)壁上的井字形包絡(luò)鐵絲(3)網(wǎng)住固定。
圖3、圖4為大容量節(jié)油箱結(jié)構(gòu)示意圖，裝于托架(4)上孔(5)內(nèi)的2n對永磁體(2)，下面用點(diǎn)焊在托架(4)下面的井字形包絡(luò)鐵絲(3)兜起，上面用點(diǎn)焊在托架(4)上面的井字形包絡(luò)鐵絲(3)網(wǎng)起固定。
永磁體(2)是由假想的2塊小永磁體橫向排列組成的。
圖5、圖6為托架示意圖，永磁體(2)向節(jié)油箱(1)的中心移動(dòng)一定距離是由托架(4)保證的。托架(4)開有孔(5)，永磁體(2)裝在孔(5)內(nèi)。托架(4)下腳與節(jié)油箱(1)點(diǎn)焊固死。
2n對永磁體(2)無論鋃嵌在節(jié)油箱(1)的2n對凹槽內(nèi)或是鋃嵌在托架(4)上孔(5)內(nèi)，都與液體燃料直接接觸。
節(jié)油箱(1)根據(jù)容量大小及所在位置可作成圓形、橢圓形、正方形、矩形等各種形狀的橫斷面。
權(quán)利要求1.液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，在節(jié)油箱(1)的內(nèi)兩側(cè)(上下、左右、前后相對的兩側(cè)或只指一個(gè)兩側(cè))，鋃嵌相對的2n(n為任意正整數(shù))對永磁體(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，節(jié)油箱(1)容量小時(shí)，節(jié)油箱(1)的兩側(cè)有沖壓出的2n對凹槽，2n對永磁體(2)鋃嵌在節(jié)油箱(1)內(nèi)的凹槽內(nèi)，表面用點(diǎn)焊在側(cè)壁上的井字形包絡(luò)鐵絲(3)網(wǎng)住固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，節(jié)油箱(1)容量大時(shí)，節(jié)油箱底部裝有托架(4)，2n對永磁體(2)鋃嵌在托架(4)上的孔(5)內(nèi)。上、下用井字形包絡(luò)鐵絲網(wǎng)起固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，托架(4)上開有鋃嵌2n對永磁體(2)的孔(5)，托架(4)下腳與節(jié)油箱(1)底部點(diǎn)焊固死。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，可用數(shù)個(gè)小永磁體組成2n對永磁體(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，2n對永磁體(2)與液體燃料直接接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體燃料磁化節(jié)油箱，其特征在于，2n對永磁體材料可為鋼永磁體或稀土永磁體。
專利摘要液體燃料磁化節(jié)油箱，是在節(jié)油箱的內(nèi)兩側(cè)鑲嵌相對的2n對永磁體(2)，使液體燃料在相對的2n對永磁體(2)之間較強(qiáng)的磁場中，獲得最佳磁化效果。磁化后的液體燃料的滲透壓，含氧量、電導(dǎo)率、磁化率等物理性能，明顯好于普通液體燃料。使用磁化后的液體燃料，可以提高流動(dòng)性、霧化性能、燃燒完全、熱效率提高，達(dá)到節(jié)能和降低排放污染的效果。
文檔編號(hào)F02M27/04GK2140966SQ9223056
公開日1993年8月25日 申請日期1992年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月6日
發(fā)明者劉茂理, 邢保須 申請人:劉茂理, 邢保須