專(zhuān)利名稱(chēng)：修復(fù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)鑄鐵機(jī)體的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種修復(fù)鐵路牽引用內(nèi)燃機(jī)車(chē)鑄鐵機(jī)體的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，主要用來(lái)對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的機(jī)體修復(fù)后重新使用，對(duì)行將報(bào)廢的機(jī)體經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)后以延長(zhǎng)其使用壽命。
我國(guó)進(jìn)口四百余臺(tái)×國(guó)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，16個(gè)缸，400馬力。使用一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)其鑄鐵機(jī)體裂紋多起，該機(jī)體的立體圖見(jiàn)圖2，裂紋部位都在左第二缸16和第八缸17附近，具體部位為緊固(方形)螺栓孔9(見(jiàn)圖3和圖4)裂至凸輪軸孔7，該裂紋以件號(hào)13表示，還有更嚴(yán)重的裂紋14，它直接貫通到主軸承座8的上方。×國(guó)該制造商的專(zhuān)家認(rèn)為不可能修復(fù)，而只能將機(jī)體報(bào)廢并更新機(jī)體，每個(gè)新機(jī)體價(jià)格10萬(wàn)美元。
為了省這筆昂貴的更新機(jī)體的開(kāi)支，采用本實(shí)用新型對(duì)已裂紋和行將裂紋的機(jī)體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型由底板、中板、頂板和雙頭螺栓組成，機(jī)體空腔底面和左右面有螺孔，底板和中板的上、下、前、后為平面，左右為弧面，底板底面和左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，中板為一塊或二塊，左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，頂板上、下、前、后和右為平面，左為弧面，頂板左右和頂面有光孔。
附圖的圖面說(shuō)明如下


圖1為圖4和圖3的A－A局部剖視圖，表示空腔6內(nèi)和外的補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)；
圖2為機(jī)體的立體圖；圖3為機(jī)體的正視局部圖，表示較小的裂紋部位；圖4為機(jī)體的正視局部圖，表示嚴(yán)重的裂紋部位。
下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作一步詳述根據(jù)這些機(jī)車(chē)機(jī)體的裂紋情況，分為以下兩種第一種為已出現(xiàn)裂紋13和尚未出現(xiàn)裂紋的機(jī)體(見(jiàn)
圖1和圖3)，對(duì)已出現(xiàn)的裂紋進(jìn)行焊補(bǔ)。對(duì)裂紋13(或未裂紋)部位的一個(gè)空腔6(圖3的菱格線和
圖1的凹坑)用底板1、中板2、頂板4和雙頭螺栓3進(jìn)行加強(qiáng)。機(jī)體空腔6底面和左右面有螺孔10，底板1和中板2的上、下、前、后為平面，左右為弧面，底板1底面和左右弧面有光孔11，頂面有焊接坡口，中板2左右弧面有光孔11，頂面有焊接坡口，頂板上、下、前、后和右為平面，左為弧面，頂板左右和頂面有光孔11。螺孔10內(nèi)和螺栓3擰入端涂耐高溫和高強(qiáng)的膠，擰入螺栓3后由螺紋連接和粘接以加強(qiáng)螺栓與機(jī)體的連接。板1、2和4上的孔11套于螺栓3的外露端后將鋼板與螺栓焊牢，底板1與機(jī)體焊接，中板2與底板1和機(jī)體焊接(見(jiàn)焊縫12)。用板1和2填封好空腔6后，在腔6外用面積更大的頂板4加強(qiáng)并焊于機(jī)體上，頂板4的形狀見(jiàn)圖3的斜線(含腔6的菱格線區(qū))和
圖1上所示。本實(shí)施例用的中板為一塊，也可以是二塊中板，如用二塊較薄的中板，則其上所用的雙頭螺栓的直徑需相應(yīng)地減小。
第二種為出現(xiàn)嚴(yán)重裂紋(含裂縫13和14)的機(jī)體，參見(jiàn)圖4所示。對(duì)裂紋13和14部位的空腔6和5的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與前述第一種相同，腔6和腔5外的頂板15的形狀見(jiàn)圖4斜線所示。
本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)修舊利廢，大大地節(jié)約資金；修復(fù)周期短。
權(quán)利要求1.一種用于修復(fù)鐵路牽引用內(nèi)燃機(jī)車(chē)鑄鐵機(jī)體的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，由底板、中板、頂板和雙頭螺栓組成，機(jī)體空腔底面和左右面有螺孔，底板和中板的上、下、前、后為平面，左右為弧面，底板底面和左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，中板為一塊或二塊，左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，頂板上、下、前、后和右為平面，左為弧面，頂板左右和頂面有光孔。
專(zhuān)利摘要用于修復(fù)鐵路牽引用內(nèi)燃機(jī)車(chē)鑄鐵機(jī)體的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由底板、中板、頂板和雙頭螺栓組成，機(jī)體空腔底面和左右面有螺孔，底板和中板的上、下、前、后為平面，左右為弧面，底板底面和左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，中板為一塊或二塊，左右弧面有光孔，頂面有焊接坡口，頂板上、下、前、后和右為平面，左為弧面，頂板左右和頂面有光孔。節(jié)省昂貴的更新費(fèi)用；修復(fù)期短。
文檔編號(hào)F02B3/06GK2199906SQ9421692
公開(kāi)日1995年6月7日 申請(qǐng)日期1994年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月14日
發(fā)明者趙天云 申請(qǐng)人:趙天云