專利名稱：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和動(dòng)力輸出裝置屬于車用輔助裝備制造領(lǐng)域。
目前，摩托車具有機(jī)動(dòng)、靈活、迅速的特點(diǎn)，但只是個(gè)良好的交通工具，而在野外進(jìn)行作業(yè)往往由于缺少移動(dòng)電源面受限制，如果使用其他動(dòng)力設(shè)備，則運(yùn)輸困難，噪音也大，因而嚴(yán)重影響了野外機(jī)械作業(yè)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種由摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，去帶動(dòng)各種小型機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出裝置。
本實(shí)用新型的特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)1磁電機(jī)3的曲軸2和延長(zhǎng)螺母4相連，且有方孔和羅紋的離心離合器構(gòu)成，它也可由離心離合器與磁電機(jī)3的加長(zhǎng)曲軸2構(gòu)成。
使用證明，本裝置達(dá)到了預(yù)期的目的。
為了在下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳盡描述，現(xiàn)把本申請(qǐng)文件所使用的附圖編號(hào)及名稱簡(jiǎn)介如下


圖1摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置剖視圖；圖2用風(fēng)扇冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的示意圖；圖3風(fēng)扇安裝示意圖。
實(shí)施例請(qǐng)見
圖1-圖3。
在軸5上可以有一個(gè)與離心塊9之間的隔離墊圈8，而同時(shí)經(jīng)滾針軸承6支在軸5上的離合碟和皮帶輪7，皮帶輪也可用鏈輪代替。前者經(jīng)延長(zhǎng)螺母4與曲軸2相連，而軟軸連接碟蓋10與帶有皮帶輪的離合碟7螺紋連接，它與圖中未畫的軟軸經(jīng)螺紋或方孔連接。當(dāng)離心離合塊9高速旋轉(zhuǎn)時(shí)離合塊甩開漲緊離合碟7而帶動(dòng)軟軸和皮帶輪輸出動(dòng)力。軸4軸5也可以用加個(gè)長(zhǎng)曲軸2代替，它是與離心離合塊9直接螺母連接的。在曲軸2的另一端裝有一個(gè)輸出軸有傳動(dòng)連接關(guān)系的主傳動(dòng)輪，圖中未畫出。在曲軸箱1上還可以用螺釘連接一個(gè)軟管支架11。本設(shè)備還可帶有一個(gè)與前擋泥板12相連接的小風(fēng)扇14，15是它的電源線，若風(fēng)力不足時(shí)也可在其外加一個(gè)薄的絲制導(dǎo)風(fēng)罩16。
使用證明，本使用新型可方便地帶動(dòng)小型機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電源磁電機(jī)3的曲軸2和依次相連的延長(zhǎng)螺母4、軸5相連，再連接可與軟軸相接帶有螺紋或方孔的離心離合器構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于它可由上述離心離合器和與螺紋連接的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電源磁電機(jī)3的加長(zhǎng)曲軸2構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上，可以有一個(gè)與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時(shí)經(jīng)滾針軸承6支在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上的皮帶輪7，又經(jīng)連接碟蓋10可與軟軸相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上，可以有一個(gè)與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時(shí)經(jīng)滾針軸承6支在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上的鏈輪，又經(jīng)連接碟蓋10與軟軸相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于該裝置可帶一個(gè)與擋泥板相固定連接的小風(fēng)扇14。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于；曲軸箱上裝有軟管支架11。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和動(dòng)力輸出裝置，其特征在于在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上，可以有一個(gè)與離心離合塊9之間裝有的隔離墊圈8，而同時(shí)經(jīng)滾針軸承6支在軸5或加長(zhǎng)曲軸2上的皮帶輪7，皮帶輪也可用鏈輪代替，又經(jīng)連接碟蓋10可與軟軸相連。
專利摘要摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻和動(dòng)力輸出裝置屬于車用輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電源磁電機(jī)的曲軸和依次相連的延長(zhǎng)螺母、連接軸與有螺絲或方孔可連接軟軸的離心離合器相連而構(gòu)成。它也可由離心離合器和與其相連的發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇電源磁電機(jī)的加長(zhǎng)曲軸連接而成(所提離心離合器帶有皮帶輪和與軟軸相連的螺絲或方孔)。它可使摩托車方便地帶動(dòng)小型工具進(jìn)行機(jī)械化作業(yè)。
文檔編號(hào)F02B61/02GK2252239SQ9520839
公開日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1995年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月20日
發(fā)明者梁玉珊 申請(qǐng)人:梁玉珊