專利名稱：機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，特別涉及汽車起動(dòng)機(jī)的定子鐵芯及轉(zhuǎn)子軸頭。
機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)是通過(guò)電瓶供以直流電，來(lái)帶動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的，起動(dòng)機(jī)定子鐵芯上有線圈，用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞之間有氣隙，氣隙大，起動(dòng)機(jī)耗能多而無(wú)力，氣隙小，起動(dòng)機(jī)有力，但起動(dòng)次數(shù)減小，使用壽命縮短，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)要帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，阻力矩大，又是單方向受力，一個(gè)是向前推動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，而飛輪總是反作用力將起動(dòng)機(jī)齒輪往后推移，使得起動(dòng)機(jī)軸襯總是朝一個(gè)方向磨損太快，結(jié)果是電樞與鐵芯磨擦而無(wú)力起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。多年來(lái)修理起動(dòng)機(jī)，總是發(fā)現(xiàn)單向齒合這邊的軸頭、軸襯在使用很短時(shí)間后，不等磨損到期，就發(fā)現(xiàn)軸頭與軸襯之間一點(diǎn)油都沒(méi)有，而是無(wú)油干磨，同時(shí)帶有很多泥土，加速了軸頭與軸襯的磨損，進(jìn)一步減小起動(dòng)次數(shù)和使用壽命。
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種氣隙合理、軸頭不會(huì)干磨、力矩大、壽命長(zhǎng)的起動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的它由定子鐵芯及線圈、轉(zhuǎn)子電樞、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及外殼等組成，將不受力摩擦的定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞間氣隙比現(xiàn)有技術(shù)的氣隙縮窄，將受力摩擦的定子鐵芯作成斜型，使定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞氣隙變成斜型，其中靠近齒輪與飛輪端加寬，遠(yuǎn)離齒輪與飛輪端縮窄；將單向齒合器即齒輪與飛輪嚙合軸頭的端蓋加長(zhǎng)，其加長(zhǎng)孔內(nèi)放入黃油，加長(zhǎng)孔外用蓋密封，蓋用彈性擋圈固定。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1)由于定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞之間氣隙變小，使其起動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，經(jīng)試驗(yàn)輸出功率增大28％；2)由于受力摩擦的定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞之氣隙為斜型，定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞的摩擦間隙變大，故使用壽命不但沒(méi)有縮短，反而加長(zhǎng)了；3)由于軸頭處存有大量黃油且密封，故軸頭與軸襯間不會(huì)有灰塵及磨損現(xiàn)象；4)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易加工制造，成本增加少，易推廣使用。
下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明原理圖；圖2為本發(fā)明局部剖視圖。
電樞軸4的一端固定轉(zhuǎn)子電樞5，如圖1所示，另一端固定齒輪3，齒輪3與飛輪2嚙合，轉(zhuǎn)子電樞5的周圍是定子鐵芯6，定子鐵芯6上繞有線圈，用來(lái)產(chǎn)生磁場(chǎng)。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電樞軸4的齒輪3帶動(dòng)飛輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪2對(duì)齒輪3有反作用使電樞軸4齒輪3端向右偏移，轉(zhuǎn)子電樞5上端亦向右偏移，因此將左端定子鐵芯6與轉(zhuǎn)子電樞5氣隙縮小現(xiàn)有技術(shù)尺寸的，而右端定子鐵芯6作成斜形，使其與轉(zhuǎn)子電樞5氣隙亦成為斜形，其中上端氣隙加大，下端氣隙縮小。將齒輪3端軸頭1的端蓋7加長(zhǎng)10毫米，其加長(zhǎng)孔10內(nèi)呈滿黃油，加長(zhǎng)孔10外用蓋9密封，蓋9用彈性擋圈8固定。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)由定子鐵芯及線圈(6)、轉(zhuǎn)子電樞(5)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸頭端蓋(7)及外殼等組成，電樞軸(4)的一端固定轉(zhuǎn)子電樞(5)，另一端固定齒輪(3)，齒輪(3)與飛輪(2)嚙合，轉(zhuǎn)子電樞(5)的周圍是定子鐵芯及線圈(6)，其特征在于將不受力摩擦的定子鐵芯(6)與轉(zhuǎn)子電樞(5)間氣隙比現(xiàn)有技術(shù)的氣隙縮窄，將受力摩擦的定子鐵芯(6)作成斜形，使定子鐵芯(6)與轉(zhuǎn)子電樞(5)的氣隙變成斜形，其中靠近齒輪(3)與飛輪(2)端加寬，遠(yuǎn)離齒輪(3)與飛輪(2)端縮窄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)，其特征在于不受力摩擦的定子鐵芯(6)與轉(zhuǎn)子電樞(5)間氣隙比現(xiàn)有技術(shù)縮窄。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)，其特征在于受力摩擦的定子鐵芯(6)與轉(zhuǎn)子電樞(5)的斜形氣隙，靠近齒輪與飛轉(zhuǎn)端加寬，另一端縮窄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)機(jī)，其特征在于將齒輪(3)端的軸頭端蓋(7)加長(zhǎng)，其加長(zhǎng)孔(10)內(nèi)放入黃油，加長(zhǎng)孔(10)外用蓋(9)密封，蓋(9)用彈性擋圈(8)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起動(dòng)機(jī)，其特征在于端蓋(7)加長(zhǎng)10毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī),將不受力摩擦的定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞氣隙比現(xiàn)有技術(shù)的氣隙縮窄,將受力摩擦的定子鐵芯作成斜形,使定子鐵芯與轉(zhuǎn)子電樞氣隙變成斜形,其中靠近齒輪與飛輪端加寬1/4,另一端縮窄1/4,它具有輸出轉(zhuǎn)矩大,使用壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易加工制造的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N11/00GK1172210SQ9710511
公開(kāi)日1998年2月4日 申請(qǐng)日期1997年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月3日
發(fā)明者曾凡煊 申請(qǐng)人:李德成, 曾凡煊