專(zhuān)利名稱(chēng)：氣門(mén)室蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門(mén)室蓋，屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。
目前，多數(shù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都存在有漏油現(xiàn)象，其原于在于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)室蓋與氣缸蓋的連接面均為平面，平面和平面結(jié)合，配合不嚴(yán)密，因此，當(dāng)噴濺的潤(rùn)滑油沿氣門(mén)室蓋四壁下流至與氣缸蓋結(jié)合處時(shí)，沿結(jié)合面的縫隙外滲，導(dǎo)致漏油。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不漏油的氣門(mén)室蓋。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在氣門(mén)室蓋與氣缸蓋的連接端面上四周設(shè)置有凸臺(tái)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，防止其與氣缸蓋的結(jié)合處漏油。
附圖圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型氣門(mén)室蓋(1)與氣缸蓋連接端面(2)上四周設(shè)置有凸臺(tái)(4)，該凸臺(tái)(4)安裝在氣缸蓋蓋內(nèi)，其外壁(3)與氣缸蓋的內(nèi)壁相配合。當(dāng)噴濺的潤(rùn)滑油沿氣門(mén)室蓋(1)的四壁下流至與氣缸蓋的結(jié)合面(2)時(shí)，由于增設(shè)了凸臺(tái)(4)，其下端位于結(jié)合面下方，無(wú)結(jié)合縫隙，潤(rùn)滑油下能外滲，只能繼續(xù)沿凸臺(tái)(4)的內(nèi)壁(5)下流至氣缸蓋內(nèi)，有效地防止了漏油現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種氣門(mén)室蓋，其特征在于其與氣缸蓋的連接端面上四周設(shè)置有凸臺(tái)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣門(mén)室蓋,屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件。其與氣缸蓋的連接端面上四周設(shè)置有凸臺(tái),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理,有效地防止了漏油。
文檔編號(hào)F01L1/46GK2297542SQ9720078
公開(kāi)日1998年11月18日 申請(qǐng)日期1997年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月23日
發(fā)明者劉啟勛 申請(qǐng)人:劉啟勛