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      空氣湍流發(fā)生器(二)的制作方法

      文檔序號:5238479閱讀:718來源:國知局
      專利名稱:空氣湍流發(fā)生器(二)的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機空氣進氣裝置,特別是一種能使空氣發(fā)生湍流的汽車發(fā)動機空氣進氣裝置。
      當前根據(jù)內(nèi)燃機理論可知,汽車發(fā)動機混合氣的不完全燃燒是產(chǎn)生汽車發(fā)動機尾氣排放污染的重要因素。大城市中,汽車的尾氣排放成了空氣污染的主要原因。所以,治理汽車尾氣排放污染的裝置便應運而生。比如,像三元催化器,雖然能在一定程度上降低汽車發(fā)動機尾氣排放的污染物質(zhì),但對汽車發(fā)動機的動力性能、節(jié)能性能沒有改善;相反還會對上述性能產(chǎn)生一定程度的負面影響。
      本實用新型的目的在于提供一種能使進入汽車發(fā)動機的空氣發(fā)生湍流的汽車發(fā)動機進氣裝置。可促使汽車發(fā)動機混合器完全、有效地燃燒,從而有效地提高汽車發(fā)動機的動力性能和節(jié)能性能,同時又能明顯地降低汽車發(fā)動機尾氣有害物質(zhì)的排放。
      本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的,由柱筒、葉板組成的空氣湍流發(fā)生器(二),還包括帶有側(cè)面開口的圓柱筒內(nèi)通過中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁對稱安裝葉片,葉片上開有條狀孔。


      圖1為本實用新型的立體示意圖。
      圖2為本實用新型的主視圖。
      圖3為本實用新型的A-A剖視圖。
      圖4為本實用新型的葉片示意圖。
      1、圓柱筒
      2、葉片3、條狀孔4、開口以下根據(jù)附圖結(jié)合實施例對本實用新型做進一步地說明。
      實施例一,如圖1、圖2、圖3、圖4所示,本實用新型可用薄不銹鋼板制做,將三個葉片2用點焊的方法焊接在帶有側(cè)面開口4的圓柱筒1內(nèi),三個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁120度均布,且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成10度銳角。
      實施例二,如圖1、圖2、圖3、圖4所示,本實用新型可用薄不銹鋼板制做,將四個葉片2用點焊的方法焊接在帶有側(cè)面開口4的圓柱筒1內(nèi),四個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁90度均布,且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成15度銳角。
      實施例三,如圖1、圖2、圖3、圖4所示,本實用新型可用薄不銹鋼板制做,將五個葉片2用鉚接的方法鉚接在帶有側(cè)面開口4的圓柱筒1內(nèi),五個葉片2通過圓柱筒1中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁72度均布,且葉片2表面與圓柱筒1中心軸線成20度銳角。
      使用時將本實用新型安裝在汽車發(fā)動機的進氣管內(nèi),造成空氣湍流,從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子,輔助發(fā)動機獲得充分的燃料能量,提高發(fā)動機的動力性能,降低燃料消耗,進而減少發(fā)動機尾氣有害物質(zhì)的排放。
      本實用新型的優(yōu)點為制做容易,成本低廉;使用安裝簡單方便;提高了汽車發(fā)動機的動力性能、節(jié)能性能,減少了其尾氣有害物質(zhì)的排放。
      權利要求1.一種空氣湍流發(fā)生器(二),由柱筒、葉板組成,其特征在于帶有側(cè)面開口(4)的圓柱筒(1)內(nèi)通過中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁對稱安裝葉片(2),葉片(2)上開條狀孔(3)。
      2.根據(jù)權利要求1所說的空氣湍流發(fā)生器(二),其特征在于葉片(2)面與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環(huán)圓周內(nèi)壁對稱安裝。
      3.根據(jù)權利要求1所說的空氣湍流發(fā)生器(二),其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環(huán)圓周內(nèi)壁對稱均布安裝三個。
      4.根據(jù)權利要求1所說的空氣湍流發(fā)生器(二),其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環(huán)圓周內(nèi)壁對稱均布安裝四個。
      5.根據(jù)權利要求1所說的空氣湍流發(fā)生器(二),其特征在于葉片(2)與圓柱筒(1)中心軸線成銳角環(huán)圓周內(nèi)壁對稱均布安裝五個。
      專利摘要一種汽車發(fā)動機空氣進氣裝置,特別是一種能使空氣發(fā)生湍流的汽車發(fā)動機空氣進氣裝置。本實用新型由柱筒、葉板組成,帶有側(cè)面開口的圓柱筒內(nèi)通過中心軸線環(huán)圓周內(nèi)壁對稱安裝葉片,葉片上開條狀孔。使用時將本實用新型安裝在汽車發(fā)動機的進氣管內(nèi),造成空氣湍流,從而使燃料霧化成可完全燃燒的粒子,輔助發(fā)動機獲得充分的燃料能量,提高發(fā)動機的動力性能,降低燃料消耗,進而減少發(fā)動機尾氣有害物質(zhì)的排放。
      文檔編號F02M35/10GK2364235SQ9920784
      公開日2000年2月16日 申請日期1999年4月14日 優(yōu)先權日1999年4月14日
      發(fā)明者張建良 申請人:張建良
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