一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組中發(fā)電機(jī)的功率重量比與發(fā)電機(jī)的頻率有很大的關(guān)系，發(fā)電機(jī)頻率越高，發(fā)電機(jī)的功率重量比就越大，發(fā)電機(jī)可做得越輕。一般情況發(fā)電機(jī)頻率增加10倍，同一功率的發(fā)電機(jī)只有原機(jī)的三分之一重量，所以通過(guò)增加發(fā)電機(jī)的頻率就可大大減少原材料的使用及發(fā)電機(jī)的重量。
[0003]為了增大發(fā)電機(jī)頻率，現(xiàn)有技術(shù)通常從以下兩個(gè)方面入手:采用轉(zhuǎn)速更高的發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提高發(fā)電機(jī)頻率，然而轉(zhuǎn)速的提高無(wú)疑對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)部件產(chǎn)生了更高的要求，使得發(fā)動(dòng)機(jī)成本明顯升高；而且高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中零部件的損耗也大，相應(yīng)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)還存在噪音高、振動(dòng)大的缺點(diǎn)。
[0004]通過(guò)提高多極定子直徑、增加多極定子磁極數(shù)的方式來(lái)提高發(fā)電機(jī)頻率，然而其造成的結(jié)果是使得發(fā)電機(jī)尺寸偏大，導(dǎo)致整個(gè)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)比例失衡。
[0005]目前常規(guī)的多極內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組通常都采用L型發(fā)動(dòng)機(jī)或者V型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，眾所周知，這類發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體均沿曲軸的軸向排布，缸體較多時(shí)，曲軸較長(zhǎng)，重量也相當(dāng)大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率重量比不佳。另一方面，現(xiàn)有的L型發(fā)動(dòng)機(jī)(以四沖程為例)在一個(gè)
[0006]工作周期內(nèi)，由于各氣缸的做功行程較為集中，且活塞運(yùn)動(dòng)慣量和曲軸回轉(zhuǎn)扭矩變動(dòng)幅度都較大，故振動(dòng)也大，噪音很高。而與L型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸相互錯(cuò)開(kāi)布置，雖然可以抵消一部分振動(dòng)，但對(duì)于振動(dòng)的整體分散性依然不佳，仍能感覺(jué)到明顯振感和噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提出一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，能夠使得發(fā)電機(jī)組做到重量輕、振動(dòng)小、噪音低。
[0008]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0009]一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括曲軸箱，所述曲軸箱內(nèi)縱向設(shè)置有至少3根曲軸，所述曲軸通過(guò)連桿連接氣缸內(nèi)的活塞，所述發(fā)電機(jī)安裝在支架上，所述支架和發(fā)電機(jī)之間安裝有減震器。
[0010]其中，所述發(fā)電機(jī)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸、多極定子、飛輪、固定在飛輪內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子及固定在飛輪外側(cè)的風(fēng)扇，所述驅(qū)動(dòng)軸與曲軸相連或一體成型，所述飛輪固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上，而多極定子則固定在曲軸箱上。
[0011]其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)還包括設(shè)于曲軸箱底部并且與曲軸箱連成一體的油底殼，所述多極定子固定在油底殼的外圍。
[0012]其中，所述氣缸以恒定角度均勻間隔設(shè)置于曲軸箱上。
[0013]其中，所述氣缸位于同一水平面內(nèi)。
[0014]其中，所述減震器包括碗狀不銹鋼上蓋，不銹鋼上蓋的頂部為封閉端、底部為開(kāi)口端，所述不銹鋼上蓋的內(nèi)壁固定錐臺(tái)形橡膠減震層，橡膠減震層內(nèi)固定喇叭形不銹鋼底座。
[0015]其中，所述不銹鋼上蓋的頂部中心設(shè)置軸向通孔，通孔內(nèi)固定螺母，所述螺母焊接在不銹鋼上蓋的頂部?jī)?nèi)側(cè)，螺母與所述發(fā)電機(jī)通過(guò)第一螺栓連接。
[0016]其中，不銹鋼底座的底部呈環(huán)形平面，環(huán)形平面與支架通過(guò)至少兩個(gè)第二螺栓連接。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，
[0021]1、發(fā)動(dòng)機(jī)；2、發(fā)電機(jī)；3、曲軸箱；4、氣缸；5、驅(qū)動(dòng)軸；6、多極定子；7、飛輪；8、轉(zhuǎn)子；9、風(fēng)扇；10、油底殼；11、不銹鋼上蓋；12、橡膠減震層；13、不銹鋼底座；14、通孔；15、螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0023]如圖1-2所示，一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)2和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)I包括曲軸箱3，所述曲軸箱3內(nèi)縱向設(shè)置有至少3根曲軸，所述曲軸通過(guò)連桿連接氣缸4內(nèi)的活塞，所述發(fā)電機(jī)2安裝在支架上，所述支架和發(fā)電機(jī)2之間安裝有減震器。
[0024]所述發(fā)電機(jī)2采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸5、多極定子6、飛輪7、固定在飛輪7內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子8及固定在飛輪7外側(cè)的風(fēng)扇9，所述驅(qū)動(dòng)軸5與曲軸相連或一體成型，所述飛輪7固定在所述驅(qū)動(dòng)軸5上，而多極定子6則固定在曲軸箱3上。
[0025]所述發(fā)動(dòng)機(jī)I還包括設(shè)于曲軸箱3底部并且與曲軸箱3連成一體的油底殼10，所述多極定子6固定在油底殼10的外圍。所述氣缸4以恒定角度均勻間隔設(shè)置于曲軸箱3上。所述氣缸4位于同一水平面內(nèi)。
[0026]如圖3所示，所述減震器包括碗狀不銹鋼上蓋11，不銹鋼上蓋11的頂部為封閉端、底部為開(kāi)口端，所述不銹鋼上蓋11的內(nèi)壁固定錐臺(tái)形橡膠減震層12，橡膠減震層12內(nèi)固定喇叭形不銹鋼底座13。
[0027]所述不銹鋼上蓋11的頂部中心設(shè)置軸向通孔14，通孔14內(nèi)固定螺母15，所述螺母15焊接在不銹鋼上蓋11的頂部?jī)?nèi)側(cè)，螺母15與所述發(fā)電機(jī)2通過(guò)第一螺栓連接。不銹鋼底座13的底部呈環(huán)形平面，環(huán)形平面與支架通過(guò)至少兩個(gè)第二螺栓連接。
[0028]以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉專绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實(shí)施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)(2)和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(2)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)(I)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)⑴包括曲軸箱(3)，所述曲軸箱(3)內(nèi)縱向設(shè)置有至少3根曲軸，所述曲軸通過(guò)連桿連接氣缸(4)內(nèi)的活塞，所述發(fā)電機(jī)(2)安裝在支架上，所述支架和發(fā)電機(jī)(2)之間安裝有減震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(2)采用內(nèi)定子外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)軸(5)、多極定子(6)、飛輪(7)、固定在飛輪(7)內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)子(8)及固定在飛輪(7)外側(cè)的風(fēng)扇(9)，所述驅(qū)動(dòng)軸(5)與曲軸相連或一體成型，所述飛輪(7)固定在所述驅(qū)動(dòng)軸(5)上，而多極定子(6)則固定在曲軸箱(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(I)還包括設(shè)于曲軸箱(3)底部并且與曲軸箱(3)連成一體的油底殼(10)，所述多極定子￠)固定在油底殼(10)的外圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述氣缸(4)以恒定角度均勻間隔設(shè)置于曲軸箱⑶上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述氣缸(4)位于同一水平面內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述減震器包括碗狀不銹鋼上蓋(11)，不銹鋼上蓋(11)的頂部為封閉端、底部為開(kāi)口端，所述不銹鋼上蓋(11)的內(nèi)壁固定錐臺(tái)形橡膠減震層(12)，橡膠減震層(12)內(nèi)固定喇叭形不銹鋼底座(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述不銹鋼上蓋(11)的頂部中心設(shè)置軸向通孔(14)，通孔(14)內(nèi)固定螺母(15)，所述螺母(15)焊接在不銹鋼上蓋(11)的頂部?jī)?nèi)側(cè)，螺母(15)與所述發(fā)電機(jī)(2)通過(guò)第一螺栓連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，其特征在于，不銹鋼底座(13)的底部呈環(huán)形平面，環(huán)形平面與支架通過(guò)至少兩個(gè)第二螺栓連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括曲軸箱，所述曲軸箱內(nèi)縱向設(shè)置有至少3根曲軸，所述曲軸通過(guò)連桿連接氣缸內(nèi)的活塞，所述發(fā)電機(jī)安裝在支架上，所述支架和發(fā)電機(jī)之間安裝有減震器。本發(fā)明具有重量輕、振動(dòng)小、噪音低的有益效果。
【IPC分類】F02B63-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104632367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310547340
【發(fā)明人】金泰宇
【申請(qǐng)人】瑞昌哥爾德發(fā)電設(shè)備(無(wú)錫)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月6日