氣門正時調(diào)整設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本公開涉及一種氣門正時調(diào)整設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]已知的氣門正時調(diào)整設(shè)備包括:殼體，與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的曲軸一體地旋轉(zhuǎn)；和葉片轉(zhuǎn)子，與凸輪軸一體地旋轉(zhuǎn)。這種氣門正時調(diào)整設(shè)備通過改變?nèi)~片轉(zhuǎn)子相對于殼體的旋轉(zhuǎn)相位來調(diào)整進(jìn)氣門或排氣門的氣門正時。通過將工作油供應(yīng)到在殼體中限定的提前室或延遲室來改變?nèi)~片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)相位。例如，JP2005-351182A公開了一種包括沿軸向方向彼此堆疊的多個金屬板的葉片轉(zhuǎn)子。
[0003]本申請的發(fā)明人已提出將油壓控制閥(油壓控制閥將工作油供應(yīng)到提前室或延遲室)放置在具有由金屬板形成的層疊部分的葉片轉(zhuǎn)子的中心部分。在這種情況下，葉片轉(zhuǎn)子的內(nèi)周壁表面在油控制閥的套筒的對應(yīng)相鄰端口之間進(jìn)行密封。
[0004]然而，由于例如金屬板相對于彼此的位移，葉片轉(zhuǎn)子的內(nèi)徑常常因產(chǎn)品而異。因此，需要在葉片轉(zhuǎn)子的內(nèi)周壁表面和套筒的外周壁表面之間設(shè)置相對較大的間隙以便能夠?qū)⑻淄膊迦朐谌~片轉(zhuǎn)子中。因此，套筒的端口之間的密封的密封性能可能降低，從而引起套筒的端口之間的泄漏的增加。套筒的端口之間的泄漏的增加會引起葉片轉(zhuǎn)子的運(yùn)行速度的降低和用于保持葉片轉(zhuǎn)子相對于殼體的旋轉(zhuǎn)相位的保持性能的降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開解決以上缺點(diǎn)。因此，本公開的目的在于提供一種氣門正時調(diào)整設(shè)備，所述氣門正時調(diào)整設(shè)備能夠限制葉片轉(zhuǎn)子的運(yùn)行速度的降低和限制用于保持葉片轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)相位的保持性能的降低。
[0006]根據(jù)本公開，提供一種氣門正時調(diào)整設(shè)備，所述氣門正時調(diào)整設(shè)備布置在用于將驅(qū)動力從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的驅(qū)動側(cè)軸傳遞到從動側(cè)軸的驅(qū)動力傳遞路徑中，并且調(diào)整由從動側(cè)軸驅(qū)動的進(jìn)氣門和排氣門中的至少一個的氣門正時。氣門正時調(diào)整設(shè)備包括殼體、葉片轉(zhuǎn)子、套筒和卷軸。殼體可與驅(qū)動側(cè)軸和從動側(cè)軸之--體地旋轉(zhuǎn)。葉片轉(zhuǎn)子被容納在殼體中并且可與驅(qū)動側(cè)軸和從動側(cè)軸中的另一個一體地旋轉(zhuǎn)。葉片轉(zhuǎn)子具有葉片，葉片將殼體的對應(yīng)內(nèi)部空間分隔為提前室和延遲室。葉片轉(zhuǎn)子包括提前油路、延遲油路和供給油路。提前油路與提前室連通。延遲油路與延遲室連通。供給油路可與外部油供給源連通。套筒被構(gòu)造為管形，并且在葉片轉(zhuǎn)子的中心部分沿軸向方向延伸。套筒包括提前端口、延遲端口和供給端口。提前端口與提前油路連通。延遲端口與延遲油路連通。供給端口與供給油路連通。卷軸可在套筒的里面沿軸向方向移動。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)子相對于殼體旋轉(zhuǎn)到提前側(cè)時，卷軸在供給端口和提前端口之間連接。當(dāng)葉片轉(zhuǎn)子相對于殼體旋轉(zhuǎn)到延遲側(cè)時，卷軸在供給端口和延遲端口之間連接。葉片轉(zhuǎn)子包括層疊部分和密封部分。層疊部分包括沿軸向方向堆疊的多個金屬板。密封部分布置在提前端口、延遲端口和供給端口中的至少一個端口的兩個軸向相反側(cè)中的至少一側(cè)，并且被構(gòu)造為環(huán)形以沿圓周方向沿著套筒的外周表面延伸。密封部分咬合層疊部分以限制密封部分朝著徑向外側(cè)的位移或變形，并且由具有比所述多個金屬板中的每個金屬板的材料的熱膨脹系數(shù)大的熱膨脹系數(shù)的材料制成。
【附圖說明】
[0007]這里描述的附圖僅用于說明目的，而非意圖以任何方式限制本公開的范圍。
[0008]圖1是顯示根據(jù)本公開的第一實(shí)施例的氣門正時調(diào)整設(shè)備的示意性結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0009]圖2是沿圖1中的線I1-1I獲得的剖視圖；
[0010]圖3是顯示圖1中的區(qū)域III的放大局部視圖；
[0011]圖4是在與層疊部分的第一金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0012]圖5是在與層疊部分的第二金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0013]圖6是在與層疊部分的第三金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0014]圖7是在與層疊部分的第四金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0015]圖8是在與層疊部分的第五金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0016]圖9是在與層疊部分的第六金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0017]圖10是在與層疊部分的第七金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0018]圖11是在與層疊部分的第八金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0019]圖12是在與層疊部分的第九金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0020]圖13是在與層疊部分的第十金屬板一致的軸向位置獲得的圖1的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0021]圖14是顯示根據(jù)本公開的第二實(shí)施例的氣門正時調(diào)整設(shè)備的示意性結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0022]圖15是沿圖14中的線XV-XV獲得的剖視圖；
[0023]圖16是圖14中的部分XVI的局部放大視圖；
[0024]圖17是在與層疊部分的第十一金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0025]圖18是在與層疊部分的第十二金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0026]圖19是在與層疊部分的第十三金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0027]圖20是在與層疊部分的第十四金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0028]圖21是在與層疊部分的第十五金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0029]圖22是在與層疊部分的第十六金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0030]圖23是在與層疊部分的第十七金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的剖視圖；
[0031]圖24是在與層疊部分的第十八金屬板一致的軸向位置獲得的圖14的葉片轉(zhuǎn)子的#lj視圖；和
[0032]圖25是根據(jù)本公開的第三實(shí)施例的氣門正時調(diào)整設(shè)備的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]將參照附圖描述本公開的各種實(shí)施例。在下面對實(shí)施例的討論中，相似部件將會由相同標(biāo)號指示并且為了簡單起見將不會被重復(fù)地描述。
[0034](第一實(shí)施例)
[0035]圖1顯示根據(jù)本公開的第一實(shí)施例的氣門正時調(diào)整設(shè)備。氣門正時調(diào)整設(shè)備5調(diào)整進(jìn)氣門(未示出)的氣門正時，進(jìn)氣門通過凸輪軸202來被驅(qū)動以打開和關(guān)閉。具體地講，氣門正時調(diào)整設(shè)備5通過使凸輪軸202相對于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)200的曲軸201旋轉(zhuǎn)來調(diào)整進(jìn)氣門的氣門正時。氣門正時調(diào)整設(shè)備5被放置在用于將驅(qū)動力從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)200的曲軸201傳遞到凸輪軸202的驅(qū)動力傳遞路徑中。曲軸201用作本公開的驅(qū)動側(cè)軸，并且凸輪軸202用作從動側(cè)軸。
[0036]首先，將參照圖1和2描述氣門正時調(diào)整設(shè)備5的整個結(jié)構(gòu)。
[0037]如圖1和2中所示，氣門正時調(diào)整設(shè)備5包括殼體10、葉片轉(zhuǎn)子20和油壓控制閥30 ο
[0038]殼體10包括罩11和鏈輪12。
[0039]罩11被構(gòu)造為杯形，并且包括從罩11的外周壁沿徑向向內(nèi)突出的多個突出部分13。突出部分13沿圓周方向以預(yù)定間隔相繼布置。
[0040]鏈輪12布置在罩11的開口端，并且包括通孔14，通孔14容納穿過其的凸輪軸202。另外，鏈輪12通過纏繞鏈輪12的外部齒15的定時鏈203連接到曲軸201，以使得鏈輪12可與曲軸201 —體地旋轉(zhuǎn)。
[0041]罩11和鏈輪12與凸輪軸202同軸地布置，并且利用多個螺栓16在沿圓周方向相繼布置的多個位置被固定在一起。
[0042]葉片轉(zhuǎn)子20被容納在殼體10的里面，具體地講，被容納在罩11的里面。葉片轉(zhuǎn)子20包括凸臺21和多個葉片22。
[0043]凸臺21利用稍后描述的套筒螺栓31被固定到凸輪軸202，以使得凸臺21和凸輪軸202可一體地旋轉(zhuǎn)。
[0044]葉片22從凸臺21沿徑向向外突出。每個葉片22分隔殼體10的內(nèi)部空間的對應(yīng)部分。更具體地講，每個葉片22將在殼體10中的對應(yīng)的相鄰的兩個突出部分13之間限定的對應(yīng)內(nèi)部空間分隔為提前室23和延遲室24。延遲室24位于相鄰葉片22的沿葉片轉(zhuǎn)子20的旋轉(zhuǎn)方向的一側(cè)，提前室23位于相鄰葉片22的沿相反方向的一側(cè)，所述相反方向與葉片轉(zhuǎn)子20的旋轉(zhuǎn)方向相反。形成在對應(yīng)的提前室23和對應(yīng)的延遲室24之間的每個徑向間隙利用安裝到罩11的對應(yīng)的突出部分13的遠(yuǎn)端的密封構(gòu)件25和安裝到對應(yīng)的葉片22的遠(yuǎn)端的密封構(gòu)件26被密封。
[0045]葉片轉(zhuǎn)子20包括提前油路27、延遲油路28和供給油路29。提前油路27與提前室23連通并且通向凸臺21的內(nèi)壁表面。延遲油路28與延遲室24連通并且通向凸臺21的內(nèi)壁表面。供給油路29通過凸輪軸202的供給油路204和例如發(fā)動機(jī)組的供給油路與作為外部油供給源的油泵206連通。
[004