用于降低至少一個共軌噴射器的最大壓力的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于降低機動車的至少一個共軌噴射器的最大壓力的方法。此外本發(fā)明還涉及一種計算機程序，所述計算機程序在下述情況下執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的每個步驟:所述計算機程序在計算器上運行，以及涉及一種機器可讀的存儲介質(zhì)，所述存儲介質(zhì)存儲所述計算機程序。此外本發(fā)明還涉及一種電子控制器，所述電子控制器被設(shè)置用于執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]共軌系統(tǒng)是用于機動車的柴油內(nèi)燃機的燃料噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)的核心組成部分是連接在軌(“共軌”)上的共軌噴射器。所述共軌噴射器分別包括一個快速切換的伺服閥，其切換狀態(tài)對于一種噴射噴嘴的打開和關(guān)閉進行控制。從而可以針對內(nèi)燃機的每個汽缸單獨地控制噴射過程。所述共軌噴射器將燃料直接噴射到內(nèi)燃機的汽缸的燃燒室中。所述共軌噴射器通過高壓管路由軌來供給燃料。內(nèi)燃機的控制器在可預先給定的時間間隔內(nèi)對集成在共軌噴射器中的伺服閥進行操控，由此使所述噴射噴嘴打開和再次關(guān)閉。所述伺服閥基本上通過閥座和閥球形成。所述共軌噴射器的伺服閥的打開持續(xù)時間和在共軌中的軌壓確定了進入到內(nèi)燃機的汽缸的燃燒室中的燃料量。
[0003]具有伺服閥的共軌噴射器在軌壓-調(diào)節(jié)回路失效時附加地承擔一種限壓功能。所述軌壓-調(diào)節(jié)回路的失效例如可能由于高壓泵的敞開夾緊的(offen klemmend)磁調(diào)節(jié)閥引起。共軌噴射器的伺服閥如此設(shè)計，使得所述伺服閥直至壓力為軌壓的額定值的110%在無電流的狀態(tài)下是密封的，但是在更高的壓力時通過處于球之下的過壓克服其閉合彈簧力而被容易地打開。
[0004]由此，即使在故障情況中也限定了在共軌系統(tǒng)中的軌壓。然而不能限定為所述軌壓的額定值的110%。而是在容易打開的球之下出現(xiàn)了軌壓的額定值的110%的壓力。此外，由高壓泵輸送的大體積流首先必須被泵送通過管路、Z-節(jié)流閥、A-節(jié)流閥和控制室，并且在這些節(jié)流閥位置處建立附加的壓差。特別是，當A-節(jié)流閥和Z-節(jié)流閥設(shè)計有小的流量時，在故障情況下出現(xiàn)一種軌壓，其明顯高于軌壓的額定值的110%。從而計算說明了，在故障情況下在高壓泵的高轉(zhuǎn)速時可能出現(xiàn)直至3*108Pa的壓力，即使軌壓的額定值僅為1.6 *18Pa至1.8 * 18Pa0如果作為預輸送泵而使用一種與高壓泵機械耦合的齒輪泵，則在較長的時間段內(nèi)出現(xiàn)這種高軌壓，因為所述預輸送泵在故障情況下不能被單獨地停機。
[0005]共軌系統(tǒng)的全部高壓組件必須設(shè)計用于，這種故障情況可能在共軌噴射器的使用壽命期間多次出現(xiàn)，而由此不會損害所述高壓組件之一。在噴射器上，這些高壓組件本身首先是保持體、閥塊以及噴嘴體。由此得出了對噴射器體的壓力閾值強度的附加要求，所述附加要求通過由正常運行得出的要求進一步得出。這意味著，僅由于在故障情況下的壓力閾值強度而形成附加的制造成本，而這種制造成本絕對沒有改進一種正常的噴射器功能。
[0006]相反，為了降低在故障情況下的最大軌壓，可以提高A-節(jié)流閥和Z-節(jié)流閥的流量系數(shù)。但是這一點明顯地、不希望地影響噴射器功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]在根據(jù)本發(fā)明的方法中降低機動車的至少一個共軌噴射器的最大壓力。在識別出軌壓-調(diào)節(jié)回路的故障情況時，初始化所述至少一個共軌噴射器的一種特別操控模式。由此在故障情況下降低所述最大壓力，而不必改變所述共軌噴射器的設(shè)計方案。由此降低了用于共軌系統(tǒng)中全部高壓組件的制造成本。
[0008]優(yōu)選地，在所述特別操控模式中持續(xù)地利用直流電來操控至少一個共軌噴射器。這引起了在共軌系統(tǒng)中所述最大壓力的降低。
[0009]特別優(yōu)選地，所述直流電大于零且小于所述至少一個共軌噴射器的一種保持電流值，其中直流電的調(diào)節(jié)以十分特別優(yōu)選的方式如下實現(xiàn):調(diào)節(jié)所述至少一個共軌噴射器的牽引電流值和/或保持電流值。由此降低了所述伺服閥的節(jié)流作用。在所述共軌系統(tǒng)中出現(xiàn)了一種軌壓，所述軌壓高于軌壓的額定值，但是明顯小于它在沒有持續(xù)的直流電的情況。所述保持電流值根據(jù)本發(fā)明理解成一種電流值，所述電流值需要用于使共軌噴射器的閥針保持在一種完全或部分打開的位置中。牽引電流值根據(jù)本發(fā)明理解成一種電流值，所述電流值至少需要用于使閥針從一個位置中進一步打開。所述牽引電流值大于所述保持電流值。
[0010]特別是，所述故障情況在軌壓升高超過一種能預先給定的閾值時借助于用于軌壓的傳感器來識別。這確保了，及時地識別所述故障情況。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的計算機程序能夠在已經(jīng)存在的電子控制器中執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法，而不必為此進行結(jié)構(gòu)方面的改變。對此，所述計算機程序特別是在下述情況下執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明的方法的每個步驟:所述計算機程序在電子計算器或電子控制器上運行。根據(jù)本發(fā)明的機器可讀的存儲介質(zhì)存儲了根據(jù)本發(fā)明的計算機程序。通過根據(jù)本發(fā)明的計算機程序操作到電子控制器上而獲得了根據(jù)本發(fā)明的電子控制器，所述電子控制器被布置用于借助于根據(jù)本發(fā)明的方法來降低至少一個共軌噴射器的最大壓力。
【附圖說明】
[0012]本發(fā)明的實施例在第二附圖中示出，并且在隨后的說明中進行詳細闡述。
[0013]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的共軌噴射器。
[0014]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實施例的根據(jù)本發(fā)明的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的共軌噴射器2的實施例。示出了一種共軌噴射器2的示意性截面圖。所述共軌噴射器2包括噴射器體4，其中設(shè)置了閥活塞6，所述閥活塞在上端部上在閥塊8中引導，并且其下端部朝向噴嘴10延伸。噴嘴針11與閥活塞6耦聯(lián)，并且設(shè)置在噴嘴10內(nèi)部。在共軌噴射器2的上端部處設(shè)置了磁頭16、銜鐵組18和回流接口 20