工程機(jī)械的過熱防止控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械的過熱防止控制方法，更詳細(xì)而言，涉及一種防止工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)艙過熱的工程機(jī)械的過熱防止控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，挖掘機(jī)等工程機(jī)械以如下方式運(yùn)轉(zhuǎn)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力而使多個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)，使該液壓泵的工作油利用液壓管線移送，使多個(gè)執(zhí)行器啟動(dòng)而進(jìn)行作業(yè)。
[0003]S卩，如果具體考查工程機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，液壓泵接受發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)生的旋轉(zhuǎn)力，向各個(gè)液壓管線供應(yīng)高壓的工作油，從液壓泵通過液壓管線聯(lián)通的主管制閥(MCV，MainControl Valve)把液壓泵傳遞的工作油傳遞給需要的執(zhí)行器，利用該工作油的力而使各種執(zhí)行器運(yùn)轉(zhuǎn)，所述執(zhí)行器一般由動(dòng)臂、斗桿、鏟斗及選配裝置等構(gòu)成。
[0004]但是，就如上所述借助于液壓管線而運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械而言，如果執(zhí)行挖掘土地或拆除建筑物等過度用力的大型作業(yè)，則往往存在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加相當(dāng)過度的負(fù)載的情形，此時(shí)，正常情況下實(shí)際上需要使發(fā)動(dòng)機(jī)休息，但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。即，駕駛員難以認(rèn)知挖掘機(jī)因當(dāng)前過度作業(yè)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成過載而過熱，不知道應(yīng)何時(shí)終止作業(yè)。
[0005]特別是當(dāng)工程機(jī)械的使用地區(qū)為熱帶地區(qū)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度上升，頻繁發(fā)生工程機(jī)械的無法運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即，以往當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，立即進(jìn)入跛行回家模式(limp home mode)，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，相反，由于無法作業(yè)，存在給作業(yè)者造成巨大不便的問題。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:韓國(guó)公開專利公報(bào)第10-2008-0058934號(hào)(2008.6.26.)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明用于解決所述問題，旨在提供一種工程機(jī)械的過熱防止控制方法，感知工程機(jī)械的工作油及冷卻液等的溫度，中止空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)或使液壓泵的輸出減小，從而降低冷卻液的溫度。
[0009]本發(fā)明要解決的技術(shù)課題不限定于以上提及的技術(shù)課題，未提及的其它技術(shù)課題是本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以從以下記載明確理解的。
[0010]旨在達(dá)成所述目的的本發(fā)明的工程機(jī)械的過熱防止控制方法包括:工作油及冷卻液溫度感知階段，分別感知工程機(jī)械的工作油及所述工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度；第一過熱防止步驟，當(dāng)所述工作油或冷卻液的溫度為第一基準(zhǔn)值以上、且連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)為運(yùn)轉(zhuǎn)中時(shí)，使所述空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)中止既定時(shí)間，以便所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出減?。患暗诙^熱防止步驟，當(dāng)所述工作油或冷卻液的溫度為第二基準(zhǔn)值以上時(shí)，使連接于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓泵的輸出減小既定時(shí)間，以便所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出減小。
[0011]其特征在于，當(dāng)所述工程機(jī)械的外部空氣溫度不足既定溫度時(shí)，首先執(zhí)行所述第一過熱防止步驟后，執(zhí)行所述第二過熱防止步驟。
[0012]其中，其特征在于，在所述第一過熱防止步驟中，當(dāng)所述空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)中止后所述工作油及冷卻液的溫度不足第一既定值時(shí)，使所述空調(diào)再運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0013]而且，其特征在于，在所述第二過熱防止步驟中，當(dāng)所述液壓泵的輸出減小后所述工作油及冷卻液的溫度不足第一既定值時(shí)，使所述空調(diào)再運(yùn)轉(zhuǎn)，使所述液壓泵的輸出恢復(fù)。
[0014]另一方面，其特征在于，當(dāng)所述工程機(jī)械的外部空氣溫度為既定溫度以上時(shí)，執(zhí)行所述第二過熱防止步驟后，執(zhí)行所述第一過熱防止步驟。
[0015]其中，其特征在于，在所述第二過熱防止步驟中，當(dāng)所述液壓泵的輸出減小后所述工作油及冷卻液的溫度不足第一既定值時(shí)，使所述液壓泵的輸出恢復(fù)。
[0016]而且，其特征在于，在所述第一過熱防止步驟中，當(dāng)所述空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)中止后所述工作油及冷卻液的溫度不足第一既定值時(shí)，優(yōu)先使所述空調(diào)再運(yùn)轉(zhuǎn)，使所述液壓泵的輸出恢復(fù)。
[0017]另一方面，其特征在于，所述第一既定值為低于所述第一基準(zhǔn)值及第二基準(zhǔn)值的值。
[0018]而且，所述工程機(jī)械的過熱防止控制方法的特征在于，還包括跛行回家模式(limphome mode)步驟，當(dāng)所述工作油或冷卻液的溫度為第二既定值以上時(shí)，執(zhí)行跋行回家模式。
[0019]另外，其特征在于，所述第二既定值為高于所述第一基準(zhǔn)值及第二基準(zhǔn)值的值。
[0020]本發(fā)明的效果如下。
[0021]根據(jù)本發(fā)明，為了使冷卻液的溫度降低而感知工程機(jī)械的工作油及冷卻液等的溫度，使空調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)中止或使液壓泵的輸出減小，從而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，防止立即進(jìn)入跛行回家模式，具有使作業(yè)效率性實(shí)現(xiàn)最大化的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]因此，工程機(jī)械的制造廠商能夠減少固疾性瑕疵現(xiàn)象，使各種地區(qū)的冷卻(cooling)設(shè)計(jì)單一化，會(huì)有望節(jié)省成本，改善質(zhì)量(quality)與費(fèi)用(cost)。
[0023]而且，對(duì)消費(fèi)者而言，可以購買在多種環(huán)境下均能夠確保相同性能的裝備，具有能夠增大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0024]圖1是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的過熱防止控制方法的順序圖。
[0025]圖2是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的當(dāng)外部空氣不足既定溫度時(shí)過熱防止控制方法的順序圖。
[0026]圖3是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的當(dāng)外部空氣為既定溫度以上時(shí)過熱防止控制方法的順序圖。
[0027]符號(hào)說明
[0028]S1-外部空氣溫度感知步驟，SlO-工作油及冷卻液溫度感知階段，S100-第一過熱防止步驟，S200-第二過熱防止步驟，S300-跛行回家模式步驟。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面參照附圖，詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。在此過程中，附圖中圖示的構(gòu)成要素的大小或形狀等出于說明的明了性與便利而可以夸張地圖示。另外，考慮本發(fā)明的構(gòu)成及作用而特別定義的術(shù)語會(huì)因使用者、運(yùn)用者的意圖或慣例而異。對(duì)這種術(shù)語的定義應(yīng)以本說明書通篇內(nèi)容為基礎(chǔ)作出。而且，本發(fā)明的思想并非限定于提出的實(shí)施例，理解本發(fā)明思想的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在相同的思想范圍內(nèi)容易地實(shí)施其它實(shí)施例，這當(dāng)然也屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0030]圖1是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的過熱防止控制方法的順序圖。參照?qǐng)D1，對(duì)所述工程機(jī)械的過熱防止控制方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]所述工程機(jī)械的過熱防止控制方法作為為了防止工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱，根據(jù)工作油及冷卻液的溫度而依次控制的方法，如圖1所示，包括外部空氣溫度感知步驟
(SI)、工作油及冷卻液溫度感知階段(SlO)、第一過熱防止步驟(S100)、第二過熱防止步驟(S200)及跛行回家模式步驟(S300)等。
[0032]所述外部空氣溫度感知步驟(SI)作為測(cè)量當(dāng)前工程機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所的大氣溫度的步驟，優(yōu)選地，在工程機(jī)械的外部配備溫度傳感器等，感知工程機(jī)械的外部空氣的溫度。
[0033]另一方面，即使在不另行配備溫度傳感器的情況下，只要是可以根據(jù)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)(TMS，TeleMonitoring Service)等的地區(qū)信息而獲得工程機(jī)械的外部空氣溫度信息，可以感知或獲取工程機(jī)械的外部空氣溫度的方法，任何方法均可，本發(fā)明的內(nèi)容并非限定于外部空氣溫度感知或獲取方法。
[0034]所述工作油及冷卻液溫度感知階段(SlO)作為分別感知對(duì)所述工程機(jī)械的工作油及所述工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻的冷卻液溫度的步驟，在所述工程機(jī)械中帶有的工作油箱及冷卻液箱等中配置溫度傳感器等，感知工作油及冷卻液的溫度，感知的溫度傳送給車輛控制裝置(