用于渦扇發(fā)動機的推力反向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種用于渦扇發(fā)動機的推力反向器，更特別地涉及推力反向器的阻擋門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]渦扇發(fā)動機已知包括風扇部分，其產(chǎn)生用于提供大部分發(fā)動機推進力的旁通氣流，以及用于壓縮、與燃料混合、經(jīng)由渦輪燃燒和膨脹以驅(qū)動風扇部分的燃燒或核心氣流。發(fā)動機還包括機艙，該機艙部分地包圍發(fā)動機的核心，包括用于將發(fā)動機固定至結(jié)構(gòu)(例如飛機機翼)的吊架，以及提供用于在向后的方向上引導旁通氣流以產(chǎn)生向前推進力的環(huán)形旁通氣流。機艙還可以包括推力反向器，該推力反向器能夠?qū)⑴月窔饬鲝南蚝蟮姆较蛑辽俨糠值刂匦露ㄏ蛑料蚯暗姆较?，從而產(chǎn)生向后推進力。作為示例，這種向后推進力可以起到飛機著陸后不久使向前運動減速的作用。
[0003]推力反向器可以包括多個阻擋門，所述多個阻擋門能夠通過機械和/或液壓連桿裝置從用于向前推進的收起位置物理地改變位置，并改變位置至用于向后推進的展開位置。存在改進這種連桿裝置且減少旁通氣流通道中的連桿裝置阻塞的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本公開的一個非限制性的推力反向器包括平移結(jié)構(gòu)，所述平移結(jié)構(gòu)構(gòu)造成且布置成在第一和第二位置之間運動，并且在處于第一位置時至少部分地限定流道；平移構(gòu)件，所述平移構(gòu)件構(gòu)造成且布置成當平移結(jié)構(gòu)處于第二位置時，相對于平移結(jié)構(gòu)在第一和第二狀態(tài)之間運動；以及阻擋門，所述阻擋門樞轉(zhuǎn)地接合至平移構(gòu)件，并且構(gòu)造成且布置成當平移構(gòu)件處于第一狀態(tài)時從第一狀況旋轉(zhuǎn)至當平移構(gòu)件處于第二狀態(tài)時的第二狀況。
[0005]附加于上述實施例，推力反向器還包括靜止結(jié)構(gòu)和連桿裝置，該連桿裝置接合在阻擋門和靜止結(jié)構(gòu)之間。
[0006]在上述實施例的替代或附加方案中，在處于收起狀況時阻擋門設(shè)置在平移結(jié)構(gòu)和平移部件之間。
[0007]在上述實施例的替代或附加方案中，連桿裝置是無阻力連桿裝置。
[0008]在上述實施例的替代或附加方案中，連桿裝置具有與阻擋門可動地連接的第一臂，與第一臂和靜止結(jié)構(gòu)可動地連接的第二臂，以及與第二臂和平移構(gòu)件可動地連接的第
——-同ο
[0009]在上述實施例的替代或附加方案中，推力反向器包括樞轉(zhuǎn)連接裝置，該樞轉(zhuǎn)連接裝置與阻擋門和第二部分接合；第一樞轉(zhuǎn)接頭，該第一樞轉(zhuǎn)接頭與阻擋門和第一臂接合；第二樞轉(zhuǎn)接頭，該第二樞轉(zhuǎn)接頭沿第一臂與第一樞轉(zhuǎn)接頭間隔開，并且與第一和第二臂接合；第三樞轉(zhuǎn)接頭，該第三樞轉(zhuǎn)接頭沿著第二臂與第二樞轉(zhuǎn)接頭間隔開，并且與第二臂和靜止結(jié)構(gòu)接合；第四樞轉(zhuǎn)接頭，該第四樞轉(zhuǎn)接頭與第二部分和第三臂接合；第五樞轉(zhuǎn)接頭沿著第三臂與第四樞轉(zhuǎn)接頭間隔開，并且與第二和第三臂接合。
[0010]在上述實施例的替代或附加方案中，平移結(jié)構(gòu)至少部分地為圓柱形的并且與軸線同心，并且在經(jīng)轉(zhuǎn)向時阻擋門部分地限定流道。
[0011 ] 在上述實施例的替代或附加方案中，推力反向器包括靜止內(nèi)殼，該靜止內(nèi)殼與平移結(jié)構(gòu)相對并且部分地限定流動路徑，并且阻擋門包括前邊緣部分和遠側(cè)邊緣且在這兩者之間跨越，所述樞轉(zhuǎn)連接裝置接合至前邊緣部分，并且在處于用于將流道轉(zhuǎn)向的展開狀況時，遠側(cè)邊緣鄰近于內(nèi)殼。
[0012]在上述實施例的替代或附加方案中，平移結(jié)構(gòu)和平移構(gòu)件被構(gòu)造和布置成相對于彼此伸縮地運動。
[0013]根據(jù)另一個、非限制性的實施例的用于渦扇發(fā)動機的推力反向器，包括靜止結(jié)構(gòu)；平移結(jié)構(gòu)，該平移結(jié)構(gòu)可動地接合至靜止結(jié)構(gòu)；平移構(gòu)件，該平移構(gòu)件與靜止構(gòu)件和平移結(jié)構(gòu)成運動的關(guān)系；以及阻擋門裝置，該阻擋門裝置包括阻擋門以及連桿裝置，所述阻擋門可動地接合至平移構(gòu)件，所述連桿裝置與靜止結(jié)構(gòu)、平移構(gòu)件和阻擋門可動地接合。
[0014]附加于上述實施例，阻擋門樞轉(zhuǎn)地接合至平移構(gòu)件。
[0015]在上述實施例的替代或附加方案中，連桿裝置與靜止結(jié)構(gòu)、平移構(gòu)件和阻擋門樞轉(zhuǎn)地接合。
[0016]在上述實施例的替代或附加方案中，平移結(jié)構(gòu)和平移構(gòu)件線性地且沿著共同的方向地運動。
[0017]在上述實施例的替代或附加方案中，平移結(jié)構(gòu)和平移構(gòu)件沿共同的軸線運動。
[0018]在上述實施例的替代或附加方案中，平移結(jié)構(gòu)包括壓力套筒，并且當處于前位置時壓力套筒徑向向內(nèi)至少部分地限定流動路徑，并且阻擋門裝置從壓力套筒處徑向向外地設(shè)置。
[0019]除非另外明確指出，上述特征和要素可以不排它地以各種組合進行結(jié)合。根據(jù)下文的描述和附圖，這些特征和要素以及其操作將變得更加明顯。然而應(yīng)當理解的是，下文的描述和附圖在本質(zhì)上意圖為示例性的和非限制性的。
【附圖說明】
[0020]通過所公開的非限制性實施例的以下詳細描述，各種特征對于本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得明顯。伴隨詳細描述的附圖可簡要描述如下:
[0021]圖1是根據(jù)本公開的一個非限制性實施例的渦扇發(fā)動機的透視圖；
[0022]圖2是渦扇發(fā)動機的分解圖；
[0023]圖3是推力反向器在收起時的局部截面，其中移除部分以示出內(nèi)部細節(jié)，并且示出處于收起狀況的阻擋門，處于前狀態(tài)的平移構(gòu)件和處于前位置的平移結(jié)構(gòu)，并且沿圖1的線3-3截開；
[0024]圖4是推力反向器在展開時的局部截面圖，其中移除部分以示出內(nèi)部細節(jié)，并且示出處于展開狀況的阻擋門，處于后狀態(tài)的平移構(gòu)件和處于后位置的平移結(jié)構(gòu)；
[0025]圖5是推力反向器局部截面圖，其中移除部分以示出內(nèi)部細節(jié)，并且其中阻擋門處于收起狀況，平移構(gòu)件處于前狀態(tài)，同時平移結(jié)構(gòu)處于后位置；以及
[0026]圖6是推力反向器的局部截面圖，其中移除部分以示出內(nèi)部細節(jié)，并且其中平移結(jié)構(gòu)處于中間位置。
【具體實施方式】
[0027]參照圖1和2，渦扇發(fā)動機20以發(fā)動機軸線22為中心，并包括機艙24，其支撐并通常包圍內(nèi)發(fā)動機核心，其包括風扇部分26、壓縮機部分28、燃燒室部分30和渦輪部分32。風扇部分26沿著旁路流動路徑或通道34驅(qū)動空氣，且燃燒室部分30接收來自風扇部分26的空氣的一部分，并且風扇部分26沿核心流動路徑(未示出)驅(qū)動空氣，用于由壓縮機部分28壓縮，然后進入燃燒室部分30。核心空氣在燃燒室部分30中與燃料混合并燃燒產(chǎn)生能量。來自燃燒室部分30的排氣或核心空氣經(jīng)由渦輪部分32膨脹，并且又驅(qū)動為風扇部分26提供動力的中心軸(未不出)。
[0028]流動經(jīng)過渦輪的經(jīng)燃燒的核心氣流，通常為風扇部分26提供動力，并且旁通空氣流提供用于發(fā)動機20的大部分向前推進力。更傳統(tǒng)的渦扇發(fā)動機可以具有大約6出:I)的旁路氣流與核心氣流的比率(即旁通比)。近來的高旁通比發(fā)動機，諸如齒輪傳動渦扇發(fā)動機可以具有更大的旁通比并且該比例可能超過10(10: I)。
[0029]機艙24可以包括進氣罩36、風扇罩38、推力反向器40、排氣中心體42、排氣噴嘴44以及吊架46，所述進氣罩36置于風扇部分26前方，所述風扇罩38周向地圍繞并保護風扇部分26，所述推力反向器40可以周向地環(huán)繞壓縮機、燃燒室和渦輪部分28、30、32，排氣中心體42位于渦輪部分32之后，所述排氣噴嘴44與排氣中心體42徑向向外間隔開，所述吊架46將發(fā)動機20通常支撐至飛機機翼的起落架(未不出)。進氣罩36、風扇部分和罩26,38以及推力反向器40同軸于發(fā)動機軸線22。
[0030]參照圖2和3，推力反向器40具有徑向內(nèi)殼48和與內(nèi)殼48徑向向外地間隔開的平移外殼50，以及平移構(gòu)件或套管56。當推力反向器40被收起時，旁通流道34由內(nèi)殼48和外殼50限定并徑向地位于內(nèi)殼48和外殼50之間，可以是大致環(huán)形形狀，并且可以緊接著位于風扇部分26的下游。外殼50可以具有前部或平移結(jié)構(gòu)52和后部54。前和后部52、54可以是圓柱形，可以與發(fā)動機軸線22同心，并且當推力反向器40被收起時，可以部分地限定旁通流道34。平移外殼50和平移構(gòu)件56可以具有相對于彼此且沿著發(fā)動機軸線22在軸向方向上的伸縮運動。術(shù)語“伸縮運動”涉及在大致圓柱形的且可彼此折疊進入對方的兩個部件之間的實質(zhì)上的線性運動。也就是說，當縮回時，兩個部件可以被軸向地對齊，并且當延伸時，一個部件可以至少部分地在另一部件的軸向前方且沿著線運動。
[0031]平移結(jié)構(gòu)52可包括圓柱形壓力套筒58和圓柱形外殼體60，該圓柱形外殼體通常與壓力套筒58徑向向外間隔開。推力反向器40的靜止結(jié)構(gòu)62可以包括圓柱形風扇殼體64 (而且是風扇部分26的)、階梯環(huán)(cascade ring) 65和至少一個靜止構(gòu)件66 (其可以是圓柱形階梯陣列，參見圖4)，所述階梯環(huán)65在風扇殼體64的軸向下游間隔開，并且所述靜止結(jié)構(gòu)62在風扇殼體64和階梯環(huán)65之間軸向地跨越。壓力套筒58可以在風扇殼體64之后，并且在階梯環(huán)65之后的點處剛性地附連至殼體60。靜止構(gòu)件66可以剛性地接合至風扇殼體64和/或階梯環(huán)65。
[0032]平移結(jié)構(gòu)52的外殼體60從風扇罩38軸向向后跨越并且剛性地附連至壓力套筒58，并且可以在向后的點(未示出)處附連至后部54。平移結(jié)構(gòu)52的截面可類似于在軸向向前方向上開口的馬蹄(參見圖3中的箭頭68)。當推力反向器40被收起時，靜止構(gòu)件66通?？梢詢Υ嬖谄揭平Y(jié)構(gòu)52中(即徑向地在壓力套筒58和外殼體60之間)，并且當平移結(jié)構(gòu)52平移至展開位置時可以被暴露，如在圖5中最佳示出的。
[0033]參照圖5和6，示意性地示出致動器70，并且可以是能夠相繼地驅(qū)動平移結(jié)構(gòu)52和平移構(gòu)件56。致動器70可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的任何類型的相繼式驅(qū)動器。