大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.1倍，小于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體的最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的2倍。
[0053]三個所述滑動活塞構(gòu)成兩個所述流體工作區(qū)。
[0054]五個所述滑動活塞構(gòu)成四個所述流體工作區(qū)。
[0055]所述A類連接件和所述B類連接件設(shè)置在所述固定氣缸套的外部。
[0056]所述A類連接件和所述B類連接件套裝設(shè)置。
[0057]所述連桿設(shè)為彈性結(jié)構(gòu)體。
[0058]所述擺軸發(fā)動機(jī)還包括遠(yuǎn)程齒條，所述遠(yuǎn)程齒條與另外的所述凸輪齒輪相嚙合，或在所述遠(yuǎn)程齒條上設(shè)所述凸輪形線結(jié)構(gòu)體，所述遠(yuǎn)程齒條經(jīng)中間齒輪與所述齒輪聯(lián)動。
[0059]本發(fā)明中，與活塞連接的只做往復(fù)運(yùn)動的結(jié)構(gòu)體叫做連接件；由于相鄰的兩個活塞在發(fā)動機(jī)工作中做相對運(yùn)動，為了區(qū)別起見，分為A類連接件和B類連接件；所述A類連接件將發(fā)動機(jī)中所有具有相同運(yùn)動規(guī)律的活塞連接在一起，同理，所述B類連接件將發(fā)動機(jī)中與所述A類連接件相連接的活塞具有相對運(yùn)動規(guī)律的所有活塞連接在一起。
[0060]本發(fā)明中，所述A類連接件和所述B類連接件套裝設(shè)置的目的是為了減少所述A類連接件和所述B類連接件所占據(jù)的空間，為發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)布置提供方便，特別是為所述A類連接件和所述B類連接件經(jīng)連桿與曲軸連接提供方便。
[0061]本發(fā)明的原理是:利用壓縮沖程和/或燃燒過程所產(chǎn)生的氣體壓力改變往復(fù)運(yùn)動體的運(yùn)動方向，所述慣量體的作用是相當(dāng)于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的飛輪的作用，通過所述擺軸或所述齒輪軸保證所述往復(fù)運(yùn)動體的正常運(yùn)動，所述往復(fù)運(yùn)動體的行程不是由擺軸或齒輪軸決定的，而是由壓縮沖程中往復(fù)運(yùn)動體及其連接件所具有的能量和壓縮過程中的氣體壓力以及爆炸過程中的氣體壓力決定的；由于所述擺軸的行程大于所述往復(fù)運(yùn)動體的最大行程，所以所述擺軸的擺角小于180度，這就保證了所述往復(fù)運(yùn)動體處于止點(diǎn)時仍然對所述擺軸有力矩，這樣不僅可以通過擺軸有效輸出動力，而且大大減少了所述往復(fù)運(yùn)動體對所述擺軸的作用力。
[0062]本發(fā)明中，所謂的“相間的所述滑動活塞與A類連接件固連，其余的所述滑動活塞與B類連接件固連”是指如果設(shè)置5個所述滑動活塞，則第1個、第3個和第5個所述滑動活塞或第2個和第4個所述滑動活塞為相間的所述滑動活塞，如第1個、第3個和第5個所述滑動活塞與所述A類連接件固連，則第2個和第4個所述滑動活塞與B類連接件固連，如第2個和第4個所述滑動活塞與所述A類連接件固連，則第1個、第3個和第5個所述滑動活塞與B類連接件固連。
[0063]本發(fā)明中，所謂的慣性力是指所述往復(fù)運(yùn)動體(包括所述A類連接件及其所連接的滑動活塞、所述B類連接件及其所連接的滑動活塞、所述滑動氣缸套、所述滑動活塞)及其固定連接件(如曲柄連桿)的質(zhì)量與其加速度的乘積所得到的力；在設(shè)有擺動連桿的結(jié)構(gòu)中，所謂的慣性力包括所述擺動連桿的往復(fù)慣性力。
[0064]本發(fā)明中，所述往復(fù)運(yùn)動體(包括所述A類連接件及其所連接的滑動活塞、所述B類連接件及其所連接的滑動活塞、所述滑動氣缸套、所述滑動活塞)的最大慣性力的絕對值設(shè)定為某一個特定值，是為了盡最大可能地增大所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量，即使所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量與其本身的加速度的乘積所得到的力大于所述擺軸發(fā)動機(jī)的最大爆炸壓力的0.1倍，小于最大爆炸壓力的2倍。
[0065]本發(fā)明中，為了說明增大所述往復(fù)運(yùn)動體(包括所述A類連接件及其所連接的滑動活塞、所述B類連接件及其所連接的滑動活塞、所述滑動氣缸套、所述滑動活塞)的質(zhì)量的優(yōu)越性，現(xiàn)假設(shè)所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量為Mi，其固定連接件的質(zhì)量為M2，所述往復(fù)運(yùn)動體及其固定連接件的共同加速度為a，所述擺軸發(fā)動機(jī)的最大爆炸壓力為F，則存在關(guān)系式F= Mia+M2a，如果增大所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量I，則所述往復(fù)運(yùn)動體所承擔(dān)的力的比例就會增大，其固定連接件的受力就會相應(yīng)的減少；而在本發(fā)明所公開的方案中，壓縮所需要的力的傳遞路徑僅僅是通過所述往復(fù)運(yùn)動體(包括所述A類連接件及其所連接的滑動活塞、所述滑動氣缸套、所述滑動活塞)傳遞的，與傳統(tǒng)的通過所述往復(fù)運(yùn)動體一所述往復(fù)運(yùn)動體的固定連接件一所述往復(fù)運(yùn)動體的傳遞路徑大大的不同，增大所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量吣，將大大減少所述往復(fù)運(yùn)動體的固定連接件的受力，提高系統(tǒng)的效率。經(jīng)分析可知，所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量的最佳值范圍為:使所述往復(fù)運(yùn)動體的質(zhì)量與其本身的加速度的乘積所得到的力大于所述擺軸發(fā)動機(jī)的最大爆炸壓力的0.1倍，小于最大爆炸壓力的2倍。
[0066]傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)中，如果將燃油噴射提前角增大(指柴油發(fā)動機(jī))或點(diǎn)火提前角增大(指汽油發(fā)動機(jī))，氣缸內(nèi)的最大爆炸壓力將發(fā)生在靠近上止點(diǎn)的區(qū)域內(nèi)，這將給曲軸的連桿軸頸、連桿和活塞的連接部位以及連桿和曲軸的連接部位造成很大的負(fù)載，甚至發(fā)生破壞。而本發(fā)明所公開的擺軸發(fā)動機(jī)，由于所述往復(fù)運(yùn)動體(包括所述A類連接件及其所連接的滑動活塞、所述B類連接件及其所連接的滑動活塞、所述滑動氣缸套、所述滑動活塞)的往復(fù)運(yùn)動的慣性力很大，特別是當(dāng)所述活塞及其固定連接件的往復(fù)運(yùn)動的慣性力大于氣缸內(nèi)的最大爆炸壓力時，不但不會增加曲軸的連桿軸頸、連桿和活塞的連接部位以及連桿和曲軸的連接部位的負(fù)載，反而會使其負(fù)載減小，而且在燃料燃燒放熱過程中會使更多的燃料在高壓下放熱，提高所述擺軸發(fā)動機(jī)的效率。
[0067]本發(fā)明中，所謂擺軸是指所述連桿軸頸所能構(gòu)成的行程大于所述往復(fù)運(yùn)動體最大行程的擺動軸，例如曲軸(主要是指曲軸的轉(zhuǎn)角小于180度的曲軸)或兩個所述連桿軸頸在所述擺軸的同一段擺動軸線上對應(yīng)設(shè)置的擺動軸。
[0068]本發(fā)明中，所述A類連接件及其連接的所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9,1.8,1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1 或 1.0 倍。
[0069]本發(fā)明中，所述A類連接件及其連接的所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體的最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體的最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9、1.8、1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1或1.0倍。
[0070]本發(fā)明中，所述B類連接件及其連接的所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9,1.8,1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1 或 1.0 倍。
[0071]本發(fā)明中，所述B類連接件及其連接的所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體的最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述流體工作區(qū)內(nèi)的氣體的最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9、1.8、1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1或1.0倍。
[0072]本發(fā)明中，所述滑動氣缸套及其固定連接件的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述滑動氣缸套內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述密封隔板所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述滑動氣缸套內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述密封隔板所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9,1.8,1.7,1.6,1.5、
1.4、1.3、1.2、1.1 或 1.0 倍。
[0073]本發(fā)明中，所述滑動氣缸套及其固定連接件的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述滑動氣缸套內(nèi)的氣體最大壓力對所述密封隔板所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2、0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述滑動氣缸套內(nèi)的氣體最大壓力對所述密封隔板所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9、1.8、1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1或1.0倍。
[0074]本發(fā)明中，所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述固定氣缸套內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3、0.4,0.5,0.6,0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述固定氣缸套內(nèi)的氣體被壓縮終了時氣體壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的1.9、1.8、1.7、1.6、1.5、1.4、1.3、1.2、1.1或1.0倍。
[0075]本發(fā)明中，所述滑動活塞的往復(fù)運(yùn)動的最大慣性力的絕對值大于所述固定氣缸套內(nèi)的氣體最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的0.2,0.3,0.4,0.5,0.6、0.7,0.8,0.9或1.0倍，小于所述固定氣缸套內(nèi)的氣體最大壓力對所述滑動活塞所產(chǎn)生的作用力的絕對值的 1.9,1.8,1.7,1.6,1.5,1.4,1.3,1.2、1.1 或 1.0 倍。
[0076]本發(fā)明中，所述流體工作區(qū)的承壓能力大于1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、4.5M