內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油栗總成。
[0002]特別地，本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油栗總成，所述栗總成包括栗體；至少一個缸，其形成在栗體上，并沿軸線延伸；在缸的一端處形成在栗體上的閥座；用于選擇性地控制供給到缸的燃料的進口閥，其容納在閥座內(nèi)部并且包括閥體；和在閥體和栗體之間繞軸線延伸并適配在閥座內(nèi)部的環(huán)形密封件。
【背景技術(shù)】
[0003]目前已知的上述類型的栗總成存在如下缺點，當使用高壓燃料時可能會出現(xiàn)內(nèi)部壓力損失。本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油栗總成，其不具有上述缺點，并且實現(xiàn)起來簡單和廉價。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油栗總成，所述栗總成包括栗體；至少一個缸，其形成在栗體上，并沿軸線延伸；在缸的一端處形成在栗體上的閥座；用于選擇性地控制供給到缸的燃料的進口閥，其容納在閥座內(nèi)部并且包括閥體；和在閥體和栗體之間繞軸線延伸并適配在閥座內(nèi)部的環(huán)形密封件；所述栗總成的特征在于:所述閥體定位成沿著閥體的接觸表面接觸環(huán)形密封件，并靠近鄰近密封件的徑向內(nèi)周緣的表面部分；所述閥體沿著鄰近密封件的徑向外周緣的另一表面部分具有環(huán)形臺階。
[0005]由于本發(fā)明，閥體和密封件之間的接觸表面面積比現(xiàn)有技術(shù)中的更小；所以閥體和密封件之間的接觸壓力比現(xiàn)有技術(shù)中的更大。通過這種方式，部件之間的相對運動和由此帶來的磨損和內(nèi)部壓力的損失減少了。
[0006]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，環(huán)形臺階具有表面，該表面與密封件軸向分離，并徑向上在密封件的表面的至少三分之一上延伸。
[0007]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，軸向分離的表面沿徑向大于所述接觸表面。
[0008]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，環(huán)形臺階被設(shè)計成:通過接觸表面施加在密封件上的壓力超過1600巴，優(yōu)選超過4950巴。
[0009]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，栗體包括環(huán)形突起，該環(huán)形突起繞軸線延伸，并沿鄰近密封件的徑向內(nèi)周緣的另一表面部分與密封件接觸。根據(jù)另一優(yōu)選實施例，進口閥包括閘門，該閘門能夠沿軸線在開啟位置和關(guān)閉位置之間移動，從而分別打開和關(guān)閉將燃料吸取到缸中的進口管道；還包括形成在閥體上的腔室，以用于還當閘門處于關(guān)閉位置時與缸相連通。
[0010]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，腔室被分成圓柱形部分和截頭圓錐形部分；當閘門處于開啟位置時，其至少部分地延伸出腔室的圓柱形部分之外。
[0011]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，腔室的直徑大于閘門的直徑。
[0012]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，腔室與閘門的軸線同軸地形成。
[0013]根據(jù)另一優(yōu)選實施例，進口閥包括鎖定部件，以用于通過設(shè)置在閥體和栗體之間的密封件將閥體鎖定在栗體上。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明現(xiàn)在將參照附圖進行說明，在其中示出實施例的一個非限制性示例:
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明設(shè)計的栗體的剖視圖，為了更清楚而部分省略；
[0016]圖2是圖1中所示的栗總成的細節(jié)放大圖；
[0017]圖3是圖2中所示的栗總成的細節(jié)放大圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1和2，1為用于向內(nèi)燃機(未示出)供給燃料、優(yōu)選是柴油燃料的栗總成的整體。
[0019]栗總成1包括:栗體2，其具有帶有給定的縱向軸線A1的中心孔(未示出);帶有栗送缸的高壓栗4，其用于將燃料供給到所述內(nèi)燃發(fā)動機(未示出)；和齒輪栗(已知且未示出)，用于將燃料供給到栗4。
[0020]栗4包括至少一個頭部5，頭部5具有設(shè)置在其內(nèi)部的缸6，缸6沿位于一平面內(nèi)、橫向于(優(yōu)選垂直于)軸線A1的軸線A2延伸。此外，缸6可滑動地接合相應(yīng)的栗送活塞7。
[0021]頭部5具有穿過頭部5與軸線A2同軸設(shè)置、并與缸6相連通的中心孔11?？?1限定出閥座12。
[0022]閥座12內(nèi)部安置進口管道18，以用于選擇性地控制燃料沿進口管道13供給到所述缸6內(nèi)。
[0023]頭部5還具有輸送管道19，輸送管道19與缸6相連通，并在輸送管道19內(nèi)部安置已知類型的輸送閥21，以用于選擇性地控制沿輸送管道19至所述內(nèi)燃發(fā)動機(未示出)的燃料供給。
[0024]活塞7通過驅(qū)動裝置(在附圖中未示出)以沿缸6做往復(fù)直線運動而進行移位，該往復(fù)直線運動包括用于吸取燃料進入缸6的進氣沖程和用于壓縮包括在所述缸內(nèi)的燃料的壓縮沖程。
[0025]進口閥門18包括閥體25，閥體25繞軸線A2延伸，并通過環(huán)形密封件26與頭部5相接觸，環(huán)形密封件26設(shè)置在閥體25與頭部5之間并相對于軸線A2垂直安裝，并通過鎖定部件27、特別是封閉蓋27被軸向地鎖定在頭部5內(nèi)側(cè)，封閉蓋27被擰到處于閥座12內(nèi)部的頭部5的螺紋表面29上。
[0026]閥體25具有與軸線A2同軸延伸的中心孔28，且中心孔28包括面向缸6的加寬部分30和相對于缸6設(shè)置在部分30的相反側(cè)上的狹窄部分31，并與孔28的加寬部分30相連通，且因此與所述進口管道13相連通。
[0027]進口閥門18還包括閘門35，閘門35穿過孔28安裝并可沿軸線A2移動，以便在進口管道13的開啟位置(未示出)和關(guān)閉位置(圖2)之間移位。閘門35通過設(shè)置在閥體25和所述閘門35之間的彈簧37被移位進入-并通常保持在-它的關(guān)閉位置。
[0028]該部分30包括從環(huán)形密封件26延伸的腔室38，腔室38在閥體25中形成，以便即使當閘門35設(shè)置在其關(guān)閉位置也可以與缸6相連通。腔室38與軸線A2同軸形成。腔室38被分為圓柱形部分40和截頭圓錐形部分41。截頭圓錐形部分41被設(shè)計成具有鄰近環(huán)形密封件26的較大基部和鄰近閘門35的較小基部。
[0029]腔室38的直徑大于閘門35的直徑。
[0030]當閘門35處于其開啟位置時，其至少部分地延伸出腔室38的圓柱形部分40之外。
[0031]此外，所述閥體25定位成:沿著閥體25的接觸表面45接觸環(huán)形密封件26，并靠近鄰近密封件26的徑向內(nèi)周緣46的表面部分；所述閥體25沿著鄰近密封件26的徑向外周緣52的另一表面部分具有環(huán)形臺階48。
[0032]環(huán)形臺階48具有表面50，表面50與密封件26軸向分離，并徑向上在密封件26的表面的至少三分之一上延伸。軸向分離的表面50沿垂直于軸線A2所延伸的尺寸大于接觸表面45垂直于軸線A2的尺寸。
[0033]如上所述，閥體25通過封閉蓋27被軸向鎖定于頭部5內(nèi)。階梯48設(shè)置成使得，在封閉蓋27的推力下，通過接觸表面45施加在密封件26上的壓力大于1600巴。在一優(yōu)選實施例中，階梯48設(shè)置成使得，在封閉蓋27的推力下，通過接觸表面45施加在密封件26上的壓力大于4950巴。
[0034]參照圖2和3，栗體2包括環(huán)形突起55，環(huán)形突起55繞軸線A2延伸，并沿鄰近密封件26的徑向內(nèi)周緣46的另一表面部分與密封件26接觸。
[0035]聯(lián)系上文可以得出，在活塞7的壓縮沖程期間，即當進口管道18被關(guān)閉時，缸7內(nèi)的燃料壓力在孔11的狹窄部分31上和密封件26上、也在腔室38、并因此也在閥體25上施加大致橫向于軸線A2的徑向推力。
[0036]由于頭部5、閥體25和密封件26都承受上述徑向推力，頭部5和密封件26的相對徑向運動以及密封件26和閥體25的相對徑向運動相對較小，因此頭部5、閥體25和密封件26的磨損也相對有限。
[0037]此外，由于閥體25被設(shè)置成與密封件26沿著比現(xiàn)有技術(shù)更小的接觸表面45接觸，閥體25和密封件26之間的接觸壓力大于現(xiàn)有技術(shù)，因此閥體25和密封件26的相對運動相對較小。相比于現(xiàn)有技術(shù)，以這種方式密封件26和閥體25沿著接觸表面45的磨損減少了，壓力損失也同樣減少。
[0038]進一步明確的是，本發(fā)明還包括未詳細描述的實施方式和落入所附權(quán)利要求保護范圍內(nèi)的等同的實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油栗總成，該栗總成(1)包括:栗體(2);至少一個缸￠)，其形成在栗體(2)上，并沿軸線(A2)延伸；在缸￠)的一端處形成在栗體(2)上的閥座(12);用于選擇性地控制供給到缸(6)的燃料的進口閥(18)，其容納在閥座(12)內(nèi)部并且包括閥體(25);和在閥體(25)和栗體(2)之間繞軸線(A2)延伸并適配在閥座(12)內(nèi)部的環(huán)形密封件(26);該栗總成(1)的特征在于:所述閥體(25)定位成沿著閥體(25)的接觸表面(45)接觸環(huán)形密封件(26)，并靠近鄰近密封件(26)的徑向內(nèi)周緣(46)的表面部分；所述閥體(25)沿著鄰近密封件(26)的徑向外周緣(52)的另一表面部分具有環(huán)形臺階(48)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油栗總成，其特征在于，所述環(huán)形臺階(48)具有表面(50)，該表面(50)與密封件(26)軸向分離，并徑向上在密封件(26)的表面的至少三分之一上延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供油栗總成，其特征在于，軸向分離的所述表面(50)沿徑向大于所述接觸表面(45)。4.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述環(huán)形臺階(48)被設(shè)計成:通過接觸表面(45)施加在密封件(26)上的壓力超過1600巴，優(yōu)選超過4950巴。5.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述栗體(2)包括環(huán)形突起(55)，該環(huán)形突起(55)繞軸線(A2)延伸，并沿鄰近密封件(26)的徑向內(nèi)周緣(46)的另一表面部分與密封件(26)接觸。6.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述進口閥(18)包括閘門(35)，該閘門(35)能夠沿軸線(A2)在開啟位置和關(guān)閉位置之間移動，從而分別打開和關(guān)閉將燃料吸取到缸(6)中的進口管道(13);還包括形成在閥體(25)上的腔室(38)，以用于當閘門(35)處于關(guān)閉位置時與缸(6)相連通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)被分成圓柱形部分(40)和截頭圓錐形部分(41);其中，當閘門(35)處于開啟位置時，閘門(35)至少部分地延伸出腔室(38)的圓柱形部分(40)之外。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)的直徑大于閘門(35)的直徑。9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)與閘門(35)的軸線(A2)同軸地形成。10.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述進口閥(18)包括鎖定部件(27)，以用于通過設(shè)置在閥體(25)和栗體(2)之間的密封件(26)將閥體(25)鎖定在栗體⑵上。
【專利摘要】一種內(nèi)燃機燃料、優(yōu)選是柴油的供油泵總成，該泵總成(1)包括泵體(2)；至少一個缸(6)，其形成在泵體(2)上，并沿軸線(A2)延伸；形成在泵體(2)上的閥座(12)，位于缸(6)的一端；用于選擇性地控制供給到缸(6)的燃料的進口閥(18)，其容納在閥座(12)內(nèi)部并且包括閥體(25)；和在閥體(25)和泵體(2)之間繞軸線(A2)延伸并適配在閥座(12)內(nèi)部的環(huán)形密封件(26)；該泵總成(1)的特征在于：所述閥體(25)定位成沿著閥體(25)的接觸表面(45)接觸環(huán)形密封件(26)，并靠近鄰近密封件(26)的徑向內(nèi)周緣(46)的表面部分；所述閥體(25)沿著鄰近密封件(26)的徑向外周緣(52)的另一表面部分具有環(huán)形臺階(48)。
【IPC分類】F02M37/00, F02M59/06, F04B1/04, F02M59/46, F04B53/10, F02M59/10
【公開號】CN105378263
【申請?zhí)枴緾N201480039540
【發(fā)明人】F·達米亞尼, R·格里諾, M·塔瓦尼
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年7月8日
【公告號】EP3019735A1, US20160146170, WO2015004151A1