汽車尾氣超臨界技術(shù)處理器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車尾氣超臨界處理器，能大幅度的減少汽車尾氣對空氣的污染。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大氣污染問題也日益嚴(yán)重。特別是霧霾天氣的出現(xiàn)使得PM2.5的概念深入人心，也說明大氣污染的治理到了刻不容緩的地步。大氣污染的一個(gè)重要來源是汽車尾氣的污染。目前，汽車制造商為達(dá)到汽氣尾氣排放的國家標(biāo)準(zhǔn)通常會在汽車尾氣出口處加裝汽車尾氣凈化器。汽車尾氣凈化器的工作原理是讓尾氣通過擔(dān)載有貴金屬催化劑的蜂窩狀載體時(shí)利用高溫氧化還原反應(yīng)將尾氣中未充分燃燒的氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锝到獬蔁o毒無害的氮?dú)?、二氧化碳和水。然而，目前的汽車尾氣凈化器仍不能完全將污染氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體，因此有必要進(jìn)一步提高汽車尾氣的轉(zhuǎn)化效率，減輕對大氣的污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服汽車尾氣對大氣的污染問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣超臨界凈化器，該凈化器能有效分離油、煙、PM2.5和過濾氣溶膠以及有害氣體。
[0004]本發(fā)明解決汽車尾氣污染問題所采用的技術(shù)方案是:把空氣和汽車尾氣螺旋式充入到第一個(gè)橢圓形壓力容器內(nèi)，容器內(nèi)壓保持在4.5-6.8MPa并安裝安裝火花塞，利用氮?dú)狻⒀鯕庠诔R界狀態(tài)下，對于氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔袡C(jī)物和氧氣均是極好的溶劑，因此在電火塞不斷打火的狀態(tài)下，尾氣中的有害氣體在富氧的均一相中充分氧化反應(yīng)，汽車尾氣最終降解成無毒無害的氮?dú)?、二氧化碳和水?br>[0005]汽車尾氣在超臨界氮?dú)庵羞M(jìn)行的氧化反應(yīng)的示意表達(dá)式為:(NOx) + (CH) +C0 — N2+C02+H20，超臨界氮?dú)庋趸磻?yīng)較徹底:有機(jī)碳轉(zhuǎn)化為C02，氫轉(zhuǎn)化為H20，硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，氮轉(zhuǎn)化為硝酸根和亞硝酸根離子或氮?dú)?，而且超臨界氧化反應(yīng)在某種程度上和簡單的燃燒過程相似，在氧化過程中釋放出大量的熱量，提高反應(yīng)速度。
[0006]在第一個(gè)橢圓形壓力容器尾部再用泄壓閥連接第二個(gè)橢圓形壓力容器，容器內(nèi)安裝火花塞，根據(jù)反應(yīng)生成物的密度和在超臨界氮?dú)庵械奈恢貌煌?，把部分反?yīng)不徹底氣體循環(huán)至第一個(gè)壓力容器再反應(yīng)。第一個(gè)壓力容器氣壓控制在4.5-6.8MPa，第二個(gè)壓力容器氣壓控制在3.5-4.5MPa，氣壓可根據(jù)不同季節(jié)不同地區(qū)微調(diào)整。
[0007]第二個(gè)壓力容器在出口處安裝泄壓閥和活性炭過濾盒，過濾PM2.5等固體懸浮顆粒后清潔氣體從排氣管排出。
[0008]在多次試驗(yàn)中，溫度變化對反應(yīng)影響較為明顯，在嚴(yán)寒地區(qū)，可把第一個(gè)容器容積縮小，充分利用尾氣余熱，待反應(yīng)持續(xù)放熱后提高容器內(nèi)溫度。
[0009]本發(fā)明的有效果是:減少汽車尾氣對大氣的污染，有益呼吸道健康，減少肺臟疾病，節(jié)約能源，節(jié)省經(jīng)濟(jì)支出，結(jié)構(gòu)簡單。
[0010]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本發(fā)明解決汽車尾氣污染問題所采用的技術(shù)方案是:把空氣和汽車尾氣螺旋式充入到第一個(gè)橢圓形壓力容器內(nèi)，容器內(nèi)壓保持在4.5-6.8MPa并安裝安裝火花塞，利用氮?dú)?、氧氣在超臨界狀態(tài)下，對于氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏扔袡C(jī)物和氧氣均是極好的溶劑，因此在電火塞不斷打火的狀態(tài)下，尾氣中的有害氣體在富氧的均一相中充分氧化反應(yīng)，汽車尾氣最終降解成無毒無害的氮?dú)?、二汽車尾氣在超臨界氮?dú)庵羞M(jìn)行的氧化反應(yīng)的示意表達(dá)式為:(NOx) + (CH) +C0 — N2+C02+H20，超臨界氮?dú)庋趸磻?yīng)較徹底:有機(jī)碳轉(zhuǎn)化為C02，氫轉(zhuǎn)化為H20，硫轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，氮轉(zhuǎn)化為硝酸根和亞硝酸根離子或氮?dú)?，而且超臨界氧化反應(yīng)在某種程度上和簡單的燃燒過程相似，在氧化過程中釋放出大量的熱量，提高反應(yīng)速度。2.在第一個(gè)橢圓形壓力容器尾部再用泄壓閥連接第二個(gè)橢圓形壓力容器，容器內(nèi)安裝火花塞，根據(jù)反應(yīng)生成物的密度和在超臨界氮?dú)庵械奈恢貌煌?，把部分反?yīng)不徹底氣體循環(huán)至第一個(gè)壓力容器再反應(yīng)。3.第一個(gè)壓力容器氣壓控制在4.5-6.8MPa，第二個(gè)壓力容器氣壓控制在3.5-4.5MPa，氣壓可根據(jù)不同季節(jié)不同地區(qū)微調(diào)整，在多次試驗(yàn)中，溫度變化對反應(yīng)影響較為明顯，在嚴(yán)寒地區(qū)，可把第一個(gè)容器容積縮小，充分利用尾氣余熱，待反應(yīng)持續(xù)放熱后提高容器內(nèi)溫度。4.第二個(gè)壓力容器在出口處安裝泄壓閥和活性炭過濾盒，過濾PM2.5等固體懸浮顆粒后清潔氣體從排氣管排出。5.在多次試驗(yàn)中，溫度變化對反應(yīng)影響較為明顯，在嚴(yán)寒地區(qū)，可把第一個(gè)容器容積縮小，充分利用尾氣余熱，待反應(yīng)持續(xù)放熱后提高容器內(nèi)溫度。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣超臨界技術(shù)凈化器，能大幅度的減少汽車尾氣對空氣的污染。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，大氣污染問題也日益嚴(yán)重。特別是霧霾天氣的出現(xiàn)也說明大氣污染的治理到了刻不容緩的地步。目前的汽車尾氣凈化器仍不能完全將污染氣體轉(zhuǎn)化成無害氣體，因此有必要進(jìn)一步提高汽車尾氣的轉(zhuǎn)化效率，減輕對大氣的污染。本發(fā)明能利用超臨界技術(shù)有效分離油、煙、PM2.5和過濾氣溶膠以及有害氣體。解決汽車尾氣污染問題，減少汽車尾氣對大氣的污染，有益呼吸道健康，減少肺臟疾病。
【IPC分類】F01N3/24, F01N3/033
【公開號】CN105386827
【申請?zhí)枴緾N201510798252
【發(fā)明人】劉俊成, 劉長寶
【申請人】劉長寶
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月19日