風電機艙罩隔熱散熱裝置、風電機艙罩及風電機組的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于風電技術領域，具體涉及風電機艙罩隔熱散熱裝置、風電機艙罩及風電機組。
【背景技術】
[0002]風力發(fā)電機在使用的時候需要使用到機艙罩，機艙罩保護發(fā)電機，但是風力發(fā)電機在使用的時候會產(chǎn)生大量的熱量，熱量如果不能及時的散發(fā)出去會影響發(fā)電機的正常工作，甚至會存在生產(chǎn)安全隱患，不利于生產(chǎn)。
[0003]例如，針對目前運行較多的雙饋式風力發(fā)電機組，由于機艙罩內(nèi)部包含主軸、齒輪箱、發(fā)電機等長時間運轉(zhuǎn)的機械部件，雖然機艙罩內(nèi)一般都配備換熱器，但環(huán)境溫度較高時，加之艙罩內(nèi)部機械部件的持續(xù)運行，且原有傳統(tǒng)設計的機艙罩頂部只有齒輪箱排氣罩，面積較小，使艙罩的隔熱、散熱效果有限，致使罩殼內(nèi)部溫度較高，存在安全隱患。所以很多高熱地區(qū)，迫切需要改善機艙罩內(nèi)部的散熱及本身的隔熱效果。如果大面積的設計改動，將影響機艙罩內(nèi)部的各部件布局和艙罩的外形，大大增加改造成本。
[0004]為此，期望尋求一種技術方案，以至少減輕上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]—方面，本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種散熱效果好、成本低的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
[0006]另一方面，本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種散熱效果好、成本低的風電機艙罩。
[0007]再一方面，本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種散熱效果好、成本低的風電機組。
[0008]為解決一方面的技術問題，本發(fā)明采用下述技術方案。
[0009]—種風電機艙罩隔熱散熱裝置，包括
設置于所述機艙罩頂部且內(nèi)部具有與該機艙罩內(nèi)部連通的空腔的殼體；
設置于所述殼體前端的與所述空腔連通的進氣口 ；以及設置于所述殼體后端的與所述空腔連通的排氣口；
其中，所述機艙罩與所述空腔連通的開口位于至少涵蓋該機艙罩內(nèi)部主軸、齒輪箱、發(fā)電機所對應的該機艙罩頂部的部位，該空腔至少籠罩覆蓋該開口。
[0010]所述進氣口設置有進氣格柵。
[0011 ] 所述排氣口設置有排氣格柵。
[0012]所述空腔內(nèi)壁覆蓋有隔熱層。
[0013]所述隔熱層由隔熱材料制成。
[0014]所述隔熱材料為保溫棉、氈或聚氨酯泡沫。
[0015]所述殼體密封固定于所述機艙罩頂部。
[0016]所述殼體由玻璃纖維增強不飽和聚酯樹脂樹脂制成。
[0017]為解決另一方面的技術問題，本發(fā)明采用下述技術方案。
[0018]—種風電機艙罩，包括上述結構的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
[0019]為解決再一方面的技術問題，本發(fā)明采用下述技術方案。
[0020]一種風電機組，包括上述結構的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
[0021]本發(fā)明具有下述有益技術效果。
[0022]本發(fā)明的風電機艙罩隔熱散熱裝置前端設置有進氣口、后端設置有排氣口，并且由于機艙罩與空腔連通的開口位于至少涵蓋該機艙罩內(nèi)部主軸、齒輪箱、發(fā)電機所對應的該機艙罩頂部的部位，該空腔至少籠罩覆蓋該開口，故其面積較以往艙頂齒輪箱排氣罩大，空氣流通通道增大，能加強機艙罩內(nèi)外空氣的流通。其散熱性能好，結構簡單，容易制作，成本低。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的風電機艙罩隔熱散熱裝置俯視結構示意圖。
[0024]圖2為圖1的前視圖(后視圖與該前視圖相同)。
[0025]圖3為圖1的左視圖。
[0026]圖4為圖1的右視圖。
[0027]圖5為沿圖1A-A向的截面示意圖。
[0028]圖6為本發(fā)明的風電機艙罩的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]為能詳細說明本發(fā)明的技術特征及功效，并可依照本說明書的內(nèi)容來實現(xiàn)，下面結合附圖對本發(fā)明的實施方式進一步說明。
[0030]圖1至圖5示意性示出本發(fā)明眾多實施例中的一種風電機艙罩隔熱散熱裝置的實施例。
[0031]—并參見圖3、6，本發(fā)明的風電機艙罩隔熱散熱裝置包括殼體2、進氣口 4及排氣P 5。
[0032]殼體2用于設置于機艙罩1頂部，采用但不限于鉚釘、螺栓和粘接等方式固定連接成整體。殼體2與機艙罩1連接部位密封固定較佳。
[0033]如圖3，殼體2內(nèi)部具有與機艙罩1內(nèi)部連通的空腔21，該空腔21具有與機艙罩1連通的開口 211。機艙罩1與空腔21連通的開口 211位于至少涵蓋機艙罩1內(nèi)部主軸、齒輪箱、發(fā)電機(圖中未示出)所對應的該機艙罩1頂部的部位，該空腔21至少籠罩覆蓋該開口 211，僅空出氣象塔架3位置較佳。
[0034]進氣口 4設置于殼體2前端，并與空腔21連通。較佳的，進氣口 4設置有進氣格柵。
[0035]排氣口 5設置于殼體2后端，并與空腔21連通。較佳的，排氣口 5設置有排氣格柵。
[0036]一些實施例中，一并參見圖5，空腔21內(nèi)壁覆蓋有隔熱層6。隔熱層6采用但不限于輕質(zhì)、隔熱材料制成，諸如保溫棉、氈或聚氨酯泡沫等，可根據(jù)需要選取其他適當材料。隔熱層6緊貼于空腔21內(nèi)壁，采用但不限于鉚釘或粘接等方式進行固定。如有必要，可在隔熱層6表面固定金屬網(wǎng)狀物或鋪覆一層玻璃纖維，防止隔熱材料脫落于機艙罩1內(nèi)部。
[0037]殼體2可以采用但不限于在模具中通過手糊或真空灌注成型，材料可以但不限于采用玻璃纖維增強不飽和聚酯樹脂，固化后即可制成。
[0038]如針對需要進行改造的已經(jīng)現(xiàn)場運行的本發(fā)明的風電機艙罩隔熱散熱裝置，殼體2可按上述結構制作組裝完成后，運送至現(xiàn)場，拆卸掉機艙罩1頂部原有齒輪箱排氣罩，殼體2定位于機艙罩1頂部，定位好后，鉆孔，安裝固定螺栓，四周密封，將其安裝于現(xiàn)場機艙卓1頂部，即改造完成。
[0039]本發(fā)明描述了一種風電機艙罩，包括上述結構的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
[0040]本發(fā)明還描述了一種風電機組，包括上述結構的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
[0041]需要說明的是，上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何適合的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再進行描述。
[0042]上面參照實施例對本發(fā)明進行了詳細描述，是說明性的而不是限制性的，在不脫離本發(fā)明總體構思下的變化和修改，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，包括 設置于所述機艙罩頂部且內(nèi)部具有與該機艙罩內(nèi)部連通的空腔的殼體； 設置于所述殼體前端的與所述空腔連通的進氣口 ；以及 設置于所述殼體后端的與所述空腔連通的排氣口； 其中，所述機艙罩與所述空腔連通的開口位于至少涵蓋該機艙罩內(nèi)部主軸、齒輪箱、發(fā)電機所對應的該機艙罩頂部的部位，該空腔至少籠罩覆蓋該開口。2.根據(jù)權利要求1所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述進氣口設置有進氣格柵。3.根據(jù)權利要求1所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述排氣口設置有排氣格柵。4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述空腔內(nèi)壁覆蓋有隔熱層。5.根據(jù)權利要求4所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述隔熱層由隔熱材料制成。6.根據(jù)權利要求5所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述隔熱材料為保溫棉、氈或聚氨酯泡沫。7.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述殼體密封固定于所述機艙罩頂部。8.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置，其特征在于，所述殼體由玻璃纖維增強不飽和聚酯樹脂樹脂制成。9.一種風電機艙罩，其特征在于，包括權利要求1至8任一項所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置。10.一種風電機組，其特征在于，包括權利要求1至8任一項所述的風電機艙罩隔熱散熱裝置。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種風電機艙罩隔熱散熱裝置，包括設置于所述機艙罩頂部且內(nèi)部具有與該機艙罩內(nèi)部連通的空腔的殼體；設置于所述殼體前端的與所述空腔連通的進氣口；設置于所述殼體后端的與所述空腔連通的排氣口；所述機艙罩與所述空腔連通的開口位于至少涵蓋該機艙罩內(nèi)部主軸、齒輪箱、發(fā)電機所對應的該機艙罩頂部的部位，該空腔至少籠罩覆蓋該開口。它散熱性能好，結構簡單，容易制作，成本低。本發(fā)明還公開一種包括上述結構的風電機艙罩隔熱散熱裝置的風電機艙罩及風電機組。
【IPC分類】F03D80/60, F03D9/25
【公開號】CN105386945
【申請?zhí)枴緾N201510942206
【發(fā)明人】耿向明, 宋聚眾, 王 鋒, 趙萍, 張慧敏
【申請人】東方電氣風電有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月16日