控制例程相獨(dú)立地執(zhí)行。在圖11所示的例程中，首先，ECU70判定發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)是否被設(shè)為了開啟(步驟S40)。本步驟的處理與圖2的步驟SlO的處理相同。在本步驟中，在判定為發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)未被設(shè)為開啟的情況下，ECU70終止本例程。
[0095]在步驟S40中判定為發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)為了開啟的情況下，ECU70判定物位傳感器64是否被設(shè)為了關(guān)閉(步驟S42)。ECU70基于來自物位傳感器64的開啟?關(guān)閉信號(hào)來判斷物位傳感器64是否被設(shè)為了開啟。在本步驟中檢測到了開啟信號(hào)的情況下，ECU70前進(jìn)到步驟S50。
[0096]在步驟S42中檢測到了關(guān)閉信號(hào)的情況下，E⑶70打開控制閥60 (步驟S44)，判定物位傳感器64是否被設(shè)為了開啟(步驟S46)。在步驟S46中檢測到了關(guān)閉信號(hào)的情況下，E⑶70返回步驟S44。S卩，維持打開控制閥60的狀態(tài)，直到氣液分離器16的液相制冷劑的液面高度變?yōu)楸任镂粋鞲衅?4位置低。在步驟S46中檢測到了開啟信號(hào)的情況下，ECU70關(guān)閉控制閥60 (步驟S48)，前進(jìn)到步驟S50。
[0097]在步驟S50中E⑶70判定發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)是否被設(shè)為了關(guān)閉。本步驟的處理與圖2的步驟S20的處理相同。在本步驟中判定為發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)未被設(shè)為關(guān)閉的情況下，E⑶70返回步驟S42。在本步驟中判定為發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)被設(shè)為了關(guān)閉的情況下，E⑶70終止本例程。
[0098]如以上所說明，根據(jù)本實(shí)施方式，通過發(fā)動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)期間即發(fā)動(dòng)機(jī)10的沸騰冷卻期間的各種控制，能夠得到如下效果。即，通過WP44的通常模式下的控制，能夠?qū)⑹占?2內(nèi)的液相制冷劑補(bǔ)充到氣液分離器16。另外，通過壓力放泄閥56的開閉控制，能夠防止氣液分離器16的氣相中的壓力變?yōu)闃O其高壓。另外，通過WP44的沸騰模式下的控制，能夠?qū)⑹占?2內(nèi)的液相制冷劑供給到WP22的緊鄰的上游，所以能夠防止在WP22的緊鄰的上游處的液相制冷劑的激烈的沸騰于未然。另外，通過控制閥60的開閉控制，能夠防止從氣液分離器16溢出的液相制冷劑經(jīng)由2個(gè)路徑流入常壓系統(tǒng)于未然。
[0099]此外，在上述實(shí)施方式中，制冷劑通路12相當(dāng)于上述第I發(fā)明中的“制冷劑通路”，發(fā)動(dòng)機(jī)10相當(dāng)于該發(fā)明中的“內(nèi)燃機(jī)”，制冷劑通路20相當(dāng)于該發(fā)明中的“第I通路”，制冷劑通路18相當(dāng)于該發(fā)明中的“第2通路”，WP22相當(dāng)于該發(fā)明中的“第I水栗”，WP44相當(dāng)于該發(fā)明中的“第2水栗”，測溫部54相當(dāng)于該發(fā)明中的“實(shí)際溫度測定單元”。
[0100]另外，在上述實(shí)施方式中，通過E⑶70執(zhí)行圖9的步驟S24、S26的處理而實(shí)現(xiàn)上述第I發(fā)明中的“沸騰溫度算出單元”，通過執(zhí)行該圖的步驟S32的處理而實(shí)現(xiàn)該發(fā)明中的“制冷劑送液單元”。
[0101]另外，在上述實(shí)施方式中，過熱器30、超音速噴嘴32、渦輪34、發(fā)電機(jī)以及蓄電池相當(dāng)于上述第2發(fā)明中的“回收單元”。
[0102]另外，在上述實(shí)施方式中，制冷劑通路36、38、48相當(dāng)于上述第3發(fā)明中的“第3通路”，制冷劑通路62相當(dāng)于該發(fā)明中的“第4通路”，物位傳感器64的位置相當(dāng)于該發(fā)明中的“第I位置”。
[0103]另外，在上述實(shí)施方式中，通過E⑶70執(zhí)行圖11的步驟S44的處理而實(shí)現(xiàn)上述第3發(fā)明中的“制冷劑放泄單元”。
[0104]另外，在上述實(shí)施方式中，物位傳感器50的位置相當(dāng)于上述第4發(fā)明中的“第2位置”。
[0105]另外，在上述實(shí)施方式中，通過E⑶70執(zhí)行圖2的步驟S14的處理而實(shí)現(xiàn)上述第4發(fā)明中的“制冷劑補(bǔ)充單元”。
[0106]另外，在上述實(shí)施方式中，基于來自物位傳感器50、64的開啟?關(guān)閉信號(hào)進(jìn)行WP44的通常模式下的控制、控制閥60的開閉控制。但是，也可以基于將物位傳感器50、64的功能集約而成的單一的物位傳感器的信號(hào)進(jìn)行這些控制。圖12是表示能夠適用本發(fā)明的另一沸騰冷卻裝置200的結(jié)構(gòu)的圖。如圖12所示，在氣液分離器16設(shè)置有物位傳感器68。物位傳感器68構(gòu)成為檢測部根據(jù)氣液分離器16的液相制冷劑的液面高度而上下移動(dòng)，由此來實(shí)時(shí)地檢測液面高度。
[0107]另外，在上述實(shí)施方式中，測溫部54設(shè)置于WP22的緊鄰的上游的制冷劑通路20。但是，只要是能夠測定從WP22向制冷劑通路12輸送的液相制冷劑的實(shí)際溫度即可，所以可以將測溫部54直接安裝在WP22，也可以在WP22的緊鄰的下游的制冷劑通路20設(shè)置測溫部54。而且，也可以在制冷劑通路18設(shè)置測溫部54。
[0108]另外，在上述實(shí)施方式中，在WP44的沸騰模式下的控制中，在實(shí)際溫度T2與沸騰溫度T1的差Δ T為預(yù)定溫度T3以上的情況下驅(qū)動(dòng)WP22。其原因在于，即使實(shí)際溫度T2K沸騰溫度T1稍高，WP22的緊鄰的上游的液相制冷劑的沸騰也較平穩(wěn)，給WP22的驅(qū)動(dòng)帶來的影響小。另一原因在于，將WP44的驅(qū)動(dòng)頻度限制為最小限度而將從WP22向制冷劑通路12輸送的液相制冷劑的溫度保持在沸點(diǎn)附近，由此能夠使得在制冷劑通路12內(nèi)液相制冷劑容易沸騰。但是，在嚴(yán)密地控制從WP22向制冷劑通路12輸送的液相制冷劑的流量那樣的情況下，希望將預(yù)定溫度T3設(shè)定為大致接近零的值而在沸騰模式下頻繁驅(qū)動(dòng)WP22。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種沸騰冷卻裝置，其特征在于，具備: 制冷劑通路，其形成于內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部； 氣液分離器，其將從所述制冷劑通路排出的制冷劑分離為液相制冷劑和氣相制冷劑； 冷凝器，其將由所述氣液分離器分離出的氣相制冷劑恢復(fù)為液相制冷劑； 第I通路，其連接所述冷凝器與所述制冷劑通路； 第2通路，其在所述第I通路的中途分支并與所述氣液分離器連接； 第I水栗，其設(shè)置于所述第I通路與所述第2通路的連接部和所述制冷劑通路之間，在所述內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)期間從所述第I通路向所述制冷劑通路輸送液相制冷劑； 第2水栗，其設(shè)置于所述連接部與所述冷凝器之間； 實(shí)際溫度測定單元，其設(shè)置于所述第2通路、或設(shè)置于所述連接部與所述制冷劑通路之間的所述第I通路，測定液相制冷劑的實(shí)際溫度； 沸騰溫度算出單元，其基于所述氣液分離器內(nèi)的氣相制冷劑的壓力算出從所述第I水栗向所述制冷劑通路輸送的液相制冷劑的沸騰溫度；以及 制冷劑送液單元，其在所述實(shí)際溫度比所述沸騰溫度高的情況下，驅(qū)動(dòng)所述第2水栗而從所述冷凝器向所述第I水栗輸送液相制冷劑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沸騰冷卻裝置，其特征在于， 還具備回收由所述氣液分離器分離出的氣相制冷劑的熱能的回收單元。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沸騰冷卻裝置，其特征在于，具備: 第3通路，其為連接所述氣液分離器與所述冷凝器的通路，從所述氣液分離器的上方經(jīng)由所述回收單元向所述冷凝器輸送氣相制冷劑； 第4通路，其為連接所述氣液分離器與所述冷凝器的通路，從所述氣液分離器的下方向所述冷凝器輸送液相制冷劑； 控制閥，其設(shè)置于所述第4通路，對(duì)所述第4通路進(jìn)行開閉；以及制冷劑放泄單元，其在所述氣液分離器的液相制冷劑的液面上升到了第I位置的情況下，控制所述控制閥以打開所述第4通路，從所述氣液分離器向所述冷凝器輸送液相制冷劑，所述第I位置是比所述氣液分離器與所述第3通路的連接部位靠下方并且比所述氣液分離器與所述第4通路的連接部位靠上方的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沸騰冷卻裝置，其特征在于， 還具備制冷劑補(bǔ)充單元，所述制冷劑補(bǔ)充單元在所述氣液分離器的液相制冷劑的液面降低到了比所述第I位置靠下方的第2位置的情況下，驅(qū)動(dòng)所述第2水栗而從所述冷凝器向所述氣液分離器輸送液相制冷劑。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的沸騰冷卻裝置，其特征在于， 所述實(shí)際溫度測定單元設(shè)置于所述連接部與所述制冷劑通路之間的所述第I通路。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的沸騰冷卻裝置，其特征在于， 所述制冷劑送液單元在所述實(shí)際溫度比所述沸騰溫度高預(yù)定溫度以上的情況下，驅(qū)動(dòng)所述第2水栗。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種沸騰冷卻裝置，防止向在形成于內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部的制冷劑通路輸送液相制冷劑的水泵的緊鄰的上游產(chǎn)生激烈的沸騰于未然。出于對(duì)氣液分離器(16)的氣相中的壓力進(jìn)行減壓的目的，從時(shí)刻t1到時(shí)刻t2打開壓力放泄閥(56)。在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4驅(qū)動(dòng)WP(44)。時(shí)刻3和時(shí)刻t4相當(dāng)于沸騰溫度(T1)與實(shí)際溫度(T2)之差(ΔT)為預(yù)定溫度(T3)以上的定時(shí)。若驅(qū)動(dòng)WP(44)，則能夠?qū)⑹占?42)內(nèi)的液相制冷劑向WP(22)輸送，所以能夠降低WP(22)的緊鄰的上游的液相制冷劑的實(shí)際溫度(T2)。因而，能夠防止WP(22)的緊鄰的上游的液相制冷劑的激烈的沸騰于未然。
【IPC分類】F01P5/10, F01P3/22, F01P7/16
【公開號(hào)】CN105545447
【申請?zhí)枴緾N201510702333
【發(fā)明人】佐藤正浩
【申請人】豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年10月26日
【公告號(hào)】EP3015673A1, US20160115855