動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域的動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)，特別是一種適用于渦輪放氣系統(tǒng)的動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機(jī)壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用。想要為發(fā)動機(jī)的燃燒提供足夠空氣，使發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性較好，渦輪增壓技術(shù)扮演著非常重要的角色。但是現(xiàn)有的渦輪增壓系統(tǒng)都不能較好地兼顧發(fā)動機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況。
[0003]在現(xiàn)有的技術(shù)中，為了兼顧發(fā)動機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況，渦輪增壓器往往有帶有廢氣旁通閥，但是廢氣旁通閥都離渦輪較近，造成閥體溫度較高，且必須通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力來調(diào)節(jié)，不能根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)，可以使渦輪放氣量根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括進(jìn)氣管、空濾、壓氣機(jī)、發(fā)動機(jī)、排氣管、渦輪、催化包、旁通管、調(diào)節(jié)體、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)體、拉伸體、離心體、滾珠、拉桿、調(diào)節(jié)板、第一彈簧、第二彈簧，發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣道分別與進(jìn)氣管、排氣管相連通，空濾、壓氣機(jī)依次連接在進(jìn)氣管上，渦輪、催化包依次連接在排氣管上，旁通管的兩端分別與渦輪前后的排氣管相連通，調(diào)節(jié)體布置在旁通管上，調(diào)節(jié)板布置在調(diào)節(jié)體內(nèi)并與調(diào)節(jié)體的內(nèi)壁面密封接觸，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)體固結(jié)在一起，拉伸體、離心體均布置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)，滾珠鑲嵌在拉伸體上，離心體的一側(cè)壁通過滾珠與拉伸體相接觸，離心體的另一側(cè)壁通過第一彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接，拉伸體的頂部通過第二彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接的內(nèi)壁面相連接，拉桿的一端與拉伸體的下底面相連接，拉桿的另外一端穿過調(diào)節(jié)體的上壁面后與調(diào)節(jié)板的上端面相連接，旋轉(zhuǎn)軸通過鏈條與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，拉伸體的縱截面為梯形。
[0006]進(jìn)一步地，在本發(fā)明中離心體、滾珠均為陣列式布置，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)部腔體的橫截面為圓型，拉伸體的橫截面為圓型，離心體、調(diào)節(jié)板的橫截面為長方形。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果為:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單；渦輪放氣量可以根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行連續(xù)可調(diào)，從而兼顧發(fā)動機(jī)的各種運(yùn)行工況。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2圖1的局部放大圖；
[0010]圖3為圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖1中B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1、進(jìn)氣管，2、空濾，3、壓氣機(jī)，4、發(fā)動機(jī)，5、排氣管，6、渦輪，7、催化包，8、旁通管，9、調(diào)節(jié)體，10、旋轉(zhuǎn)軸，11、旋轉(zhuǎn)體，12、拉伸體，13、離心體，14、滾珠，15、拉桿，16、調(diào)節(jié)板，17、第一彈簧，18、第二彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例
[0015]如圖1至圖4所示，本發(fā)明包括進(jìn)氣管1、空濾2、壓氣機(jī)3、發(fā)動機(jī)4、排氣管5、渦輪6、催化包7、旁通管8、調(diào)節(jié)體9、旋轉(zhuǎn)軸1、旋轉(zhuǎn)體11、拉伸體12、離心體13、滾珠14、拉桿15、調(diào)節(jié)板16、第一彈簧17、第二彈簧18，發(fā)動機(jī)4的進(jìn)排氣道分別與進(jìn)氣管1、排氣管5相連通，空濾2、壓氣機(jī)3依次連接在進(jìn)氣管I上，渦輪6、催化包7依次連接在排氣管5上，旁通管8的兩端分別與渦輪6前后的排氣管5相連通，調(diào)節(jié)體9布置在旁通管8上，調(diào)節(jié)板16布置在調(diào)節(jié)體9內(nèi)并與調(diào)節(jié)體9的內(nèi)壁面密封接觸，旋轉(zhuǎn)軸10與旋轉(zhuǎn)體11固結(jié)在一起，拉伸體12、離心體13均布置在旋轉(zhuǎn)體11內(nèi)，滾珠14鑲嵌在拉伸體12上，離心體13的一側(cè)壁通過滾珠14與拉伸體12相接觸，離心體13的另一側(cè)壁通過第一彈簧17與旋轉(zhuǎn)體11的內(nèi)壁面相連接，拉伸體12的頂部通過第二彈簧18與旋轉(zhuǎn)體11的內(nèi)壁面相連接的內(nèi)壁面相連接，拉桿15的一端與拉伸體12的下底面相連接，拉桿15的另外一端穿過調(diào)節(jié)體9的上壁面后與調(diào)節(jié)板16的上端面相連接，旋轉(zhuǎn)軸10通過鏈條與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，拉伸體12的縱截面為梯形;離心體13、滾珠14均為陣列式布置，旋轉(zhuǎn)體11內(nèi)部腔體的橫截面為圓型，拉伸體12的橫截面為圓型，離心體13、調(diào)節(jié)板16的橫截面為長方形。
[0016]在本發(fā)明的實(shí)施過程中，旋轉(zhuǎn)軸10通過鏈條與發(fā)動機(jī)曲軸相連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)4轉(zhuǎn)速較高時(shí)，旋轉(zhuǎn)體11的旋轉(zhuǎn)速度也較高，在離心力的左右下離心體13向外移動并壓縮第一彈簧17，拉伸體12在第二彈簧18的作用下向上移動，從而使拉桿15帶動調(diào)節(jié)板16向上移動，渦輪6放氣量較大，發(fā)動機(jī)4的栗氣損失較小。同理，當(dāng)發(fā)動機(jī)4的轉(zhuǎn)速較小時(shí)，在第一彈簧17的彈性力左右下離心體13向內(nèi)移動，從而使拉桿15帶動調(diào)節(jié)板16向下移動，渦輪6放氣量較小，渦輪7可以充分利用排氣的脈沖能量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)，包括進(jìn)氣管(I)、空濾(2)、壓氣機(jī)(3)、發(fā)動機(jī)(4)、排氣管(5)、禍輪(6)、催化包(7)，發(fā)動機(jī)(4)的進(jìn)排氣道分別與進(jìn)氣管(1)、排氣管(5)相連通，空濾(2)、壓氣機(jī)(3)依次連接在進(jìn)氣管(I)上，渦輪(6)、催化包(7)依次連接在排氣管(5)上，其特征在于，還包括旁通管(8)、調(diào)節(jié)體(9)、旋轉(zhuǎn)軸(10)、旋轉(zhuǎn)體(11)、拉伸體(12)、離心體(13)、滾珠(14)、拉桿(15)、調(diào)節(jié)板(16)、第一彈簧(17)、第二彈簧(18)，旁通管(8)的兩端分別與渦輪(6)前后的排氣管(5)相連通，調(diào)節(jié)體(9)布置在旁通管(8)上，調(diào)節(jié)板(16)布置在調(diào)節(jié)體(9)內(nèi)并與調(diào)節(jié)體(9)的內(nèi)壁面密封接觸，旋轉(zhuǎn)軸(1)與旋轉(zhuǎn)體(I I)固結(jié)在一起，拉伸體(12)、離心體(13)均布置在旋轉(zhuǎn)體(II)內(nèi)，滾珠(14)鑲嵌在拉伸體(12)上，離心體(13)的一側(cè)壁通過滾珠(14)與拉伸體(12)相接觸，離心體(13)的另一側(cè)壁通過第一彈簧(17)與旋轉(zhuǎn)體(11)的內(nèi)壁面相連接，拉伸體(12)的頂部通過第二彈簧(18)與旋轉(zhuǎn)體(11)的內(nèi)壁面相連接的內(nèi)壁面相連接，拉桿(I 5)的一端與拉伸體(12)的下底面相連接，拉桿(I 5)的另外一端穿過調(diào)節(jié)體(9)的上壁面后與調(diào)節(jié)板(16)的上端面相連接，旋轉(zhuǎn)軸(10)通過鏈條與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，拉伸體(12)的縱截面為梯形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)，其特征在于離心體(13)、滾珠(14)均為陣列式布置，旋轉(zhuǎn)體(11)內(nèi)部腔體的橫截面為圓型，拉伸體(12)的橫截面為圓型，離心體(13 )、調(diào)節(jié)板(16)的橫截面為長方形。
【專利摘要】一種機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域的動靜結(jié)合型放氣系統(tǒng)，包括調(diào)節(jié)體、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)體、拉伸體、離心體、滾珠、拉桿、彈簧，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)體固結(jié)在一起，拉伸體、離心體均布置在旋轉(zhuǎn)體內(nèi)，滾珠鑲嵌在拉伸體上，離心體的一側(cè)壁通過滾珠與拉伸體相接觸，離心體的另一側(cè)壁通過第一彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接，拉伸體的頂部通過第二彈簧與旋轉(zhuǎn)體的內(nèi)壁面相連接的內(nèi)壁面相連接。在本發(fā)明中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)調(diào)節(jié)板上移，渦輪放氣量較大，泵氣損失較小；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)調(diào)節(jié)板下移，渦輪放氣量較小，可以充分利用排氣脈沖能量。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，適用于渦輪放氣系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
【IPC分類】F02B37/18
【公開號】CN105604688
【申請?zhí)枴緾N201510973881
【發(fā)明人】王悅萍
【申請人】王悅萍
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月21日