風(fēng)電機組的拆卸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種風(fēng)電機組的拆卸方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，陸上風(fēng)場的開放日趨飽和，海上風(fēng)場以其風(fēng)速高、湍流度低、風(fēng)切變小等優(yōu)點，成為迫切需要開發(fā)的風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。近年來，各地風(fēng)場不斷增多，陸地風(fēng)場不斷發(fā)展的同時，離岸型風(fēng)場也已經(jīng)開始建設(shè)。同時，隨著風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展和機組性能逐步改進和提高，風(fēng)電機組越來越經(jīng)濟和高效，單機容量也不斷增大。
[0003]然而，隨著風(fēng)電機組單機容量的逐漸增大，機組各部件的長度和重量也在不斷增加，這樣極大的增加了風(fēng)電機組的維護難度，提高了維護成本。尤其是離岸型的風(fēng)電機組，受海上風(fēng)浪的影響，安裝和維護的難度會大很多，對于維護所需設(shè)備的要求也更高。具體地，由于海上風(fēng)力發(fā)電機組一直受到不對稱的波浪載荷，影響塔架和基礎(chǔ)左右方向的載荷，引起機組振動，若一旦風(fēng)速過大，可能導(dǎo)致機組的傾斜偏大，很容易發(fā)生風(fēng)電機組的整體翻傾甚至引發(fā)毀機事故，因此若要對風(fēng)電機組進行更換，通常需要拆卸風(fēng)電機組的所有組件，導(dǎo)致海上風(fēng)電機組的維護及大部件的更換難度大、成本高，并且更換和維護所耗時間長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)電機組維護的成本大、難度高等問題從而提供一種可以提高風(fēng)場建設(shè)的經(jīng)濟性和安全性的風(fēng)電機組的拆卸方法。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的所述風(fēng)電機組的拆卸方法，所述風(fēng)電機組包括塔架、安裝在所述塔架上的機艙以及安裝在所述機艙上的葉輪，其特征在于，所述塔架固定在運輸船上，其拆卸步驟如下:步驟S1:將吊點固定在所述葉輪的兩個葉片上，利用吊裝設(shè)備對所述葉輪進行拆卸；步驟S2:利用吊裝設(shè)備對所述機艙進行拆卸從而完成整個風(fēng)電機組的拆卸。
[0006]在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟SI前，比較所述葉輪的三個葉片根部的受損程度，將吊點固定在兩個相對受損較小的葉片根部。
[0007]在本發(fā)明的一個實施例中，吊點固定時，旋轉(zhuǎn)葉輪，使受損相對最嚴(yán)重的葉片保持豎直向下的狀態(tài)。
[0008]在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟SI中，利用吊裝設(shè)備拆卸葉輪后，再通過兩個吊裝設(shè)備的配合，將葉輪的三個葉片與輪轂分離。
[0009]在本發(fā)明的一個實施例中，所述葉片和輪轂分離時，先采用變漿電機配合分離，如變槳電機無法完成分離，采用砂輪切割機進行分離。
[0010]在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟SI前，比較所述葉輪的三個葉片的受損程度，先將受損程度最大的葉片拆卸，然后將剩余兩個葉片與輪轂的組合拆卸。
[0011]在本發(fā)明的一個實施例中，受損程度最大的葉片拆卸時，將該葉片鎖緊于一套葉片捆綁索內(nèi)，再將所述葉片的根部切斷分離。
[0012]在本發(fā)明的一個實施例中，將剩余兩個葉片與輪轂的組合拆卸時，吊點位于所述輪轂內(nèi)，通過葉片孔穿入后掛在所述輪轂的機架上。
[0013]在本發(fā)明的一個實施例中，所述步驟S2中，利用吊裝設(shè)備拆卸機艙時，吊具根據(jù)受損后的機艙重心與吊點布置進行配置。
[0014]在本發(fā)明的一個實施例中，所述吊點布置在機艙的框架上。
[0015]本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明所述的風(fēng)電機組的拆卸方法，通過先后拆卸所述葉輪和所述機艙完成了整個風(fēng)電機組的拆卸，由此可以適當(dāng)降低風(fēng)電機組維護的成本和難度，提高風(fēng)場建設(shè)的經(jīng)濟性和安全性。
【附圖說明】
[0016]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明，其中
圖1是本發(fā)明所述發(fā)電機組的示意圖；
圖2是本發(fā)明所述風(fēng)電機組的拆卸方法流程圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例一:
如圖1和圖2所示，本實施例提供一種風(fēng)電機組的拆卸方法，所述風(fēng)電機組包括塔架11、安裝在所述塔架11上的機艙12以及安裝在所述機艙12上的葉輪13，所述塔架11固定在運輸船上，其拆卸步驟如下:步驟S1:將吊點固定在所述葉輪13的兩個葉片上，利用吊裝設(shè)備對所述葉輪13進行拆卸;步驟S2:利用吊裝設(shè)備對所述機艙12進行拆卸，從而完成整個風(fēng)電機組的拆卸。
[0018]上述是本發(fā)明的核心技術(shù)方案，本發(fā)明所述風(fēng)電機組包括塔架11、安裝在所述塔架11上的機艙12以及安裝在所述機艙12上的葉輪13，其中所述塔架11固定在運輸船上，因此所述塔架不易受海上環(huán)境的影響，即使海況復(fù)雜，由于所述塔架11被固定在運輸船上，因此能夠避免所述塔架11在水平方向的晃動，防止風(fēng)電機組的傾斜，有效保證了風(fēng)電機組整體的穩(wěn)定性;所述拆卸步驟如下:所述步驟SI中，將吊點固定在所述葉輪13的兩個葉片上，從而方便利用吊裝設(shè)備對所述葉輪13進行拆卸;所述步驟S2中，利用吊裝設(shè)備對所述機艙12進行拆卸，由于所述塔架11固定在運輸船上，不需要進行拆卸，因此本發(fā)明通過先后拆卸所述葉輪13和所述機艙12就完成了整個風(fēng)電機組的拆卸，由此可以適當(dāng)降低風(fēng)電機組維護的成本和難度，降低更換和維護所耗時間，提高風(fēng)場建設(shè)的經(jīng)濟性和安全性。
[0019]本實施例中，所述步驟SI前，比較所述葉輪13的三個葉片根部的受損程度，將吊點固定在兩個相對受損較小的葉片根部，使葉片滿足吊裝要求，且葉輪通過外力可以滿足盤車，從而有利于拆卸整個葉輪，具體地，兩個葉片根部掛上葉輪吊裝吊帶，然后起鉤，稍微拎起葉輪，鉗工班組進入主軸前部，開始拆卸主軸螺栓，拆卸時利用液壓扳手拆卸，若遇到無法拆卸時，采用氧氣乙炔氣割，螺栓拆除完畢后，由所述吊裝設(shè)備將所述葉輪下放至甲板面合適位置合適高度，利用輔助吊裝設(shè)備掛上輔助吊點，然后通過所述兩臺吊裝設(shè)備配合翻身放下葉輪13。吊點固定時，旋轉(zhuǎn)葉輪13，使受損相對最嚴(yán)重的葉片保持豎直向下的狀態(tài)，如此以來，利用所述吊裝設(shè)備吊裝所述葉輪13時，所述受損相對最嚴(yán)重的葉片除了自身重力外，不受其它外力，可以防止吊裝過程中發(fā)生的安全隱患。需要注意的是:此過程中應(yīng)保持細(xì)致，動作須緩慢。
[0020]所述步驟SI中，利用吊裝設(shè)備拆卸葉輪13后，將葉輪13擱置在甲板上后，通過兩個吊裝設(shè)備的配合，將葉輪13的三個葉片與輪轂分離。所述葉片和輪轂分離時，先采用變漿電機配合分離，如變槳電機無法完成分離，采用砂輪切割機進行分離，電源可由船上柴油發(fā)電機提供。
[0021]所述步驟S2中，利用吊裝設(shè)備拆卸機艙12時，吊具根據(jù)受損后的機艙重心與吊點布置進行配置，其中所述吊點布置在所述機艙12的框架上。吊具配置完成后，掛好索具，利用液壓扭力扳手進行螺栓拆除，若螺栓無法拆卸，利用大扭力扳手進行螺栓破斷拆除，盡量不使用氣割拆除以保護所述塔筒的法蘭。
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