降低煙度的燃燒室的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種降低煙度的燃燒室。該燃燒室呈ω形，其喉口處的燃燒室壁向內(nèi)延伸在該燃燒室的下部形成橢圓形凹坑，從而減少燃燒室的喉口直徑，降低縮口比。該降低煙度的燃燒室通過(guò)將原有燃燒室的圓形凹坑改進(jìn)為喉口內(nèi)收的橢圓形凹坑，能夠降低縮口比，從而降低煙度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，減少加速響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性。
【專利說(shuō)明】
降低煙度的燃燒室
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種降低煙度的燃燒室。
【背景技術(shù)】
[0002 ]如圖1所示，現(xiàn)有的燃燒室11的喉口 13直徑較大，而且燃燒室11的凹坑12呈圓形結(jié)構(gòu)(虛線圍成圓的一部分)，致使燃燒室的縮口比較大。
[0003]燃燒室11的縮口比較大又導(dǎo)致燃燒室內(nèi)氣流速度很快，導(dǎo)致燃燒加快，在一定程度上煙度較大，特別在中低速較為明顯。在汽車上的表現(xiàn)為起步或者加速過(guò)程中，容易出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。為防止出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，只能降低發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭矩或者增大發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)時(shí)間，從而影響汽車的動(dòng)力性。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的降低煙度的燃燒室，該降低煙度的燃燒室能夠降低縮口比，從而降低煙度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，減少加速響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種降低煙度的燃燒室，該燃燒室呈ω形，其喉口處的燃燒室壁向內(nèi)延伸在該燃燒室的下部形成橢圓形凹坑，從而減少燃燒室的喉口直徑，降低縮口比。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，喉口位于ω形燃燒室的上部。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:該降低煙度的燃燒室通過(guò)將原有燃燒室的圓形凹坑改進(jìn)為喉口內(nèi)收的橢圓形凹坑，能夠降低縮口比，從而降低煙度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，減少加速響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有燃燒室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的降低煙度的燃燒室的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0013]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0014]如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的降低煙度的燃燒室21在喉口22處的燃燒室壁往內(nèi)伸進(jìn)一定的尺寸，使得原有燃燒室的圓形凹坑改進(jìn)為橢圓形凹坑23(虛線圍成的橢圓形的一部分)，從而減少燃燒室的喉口直徑，降低縮口比。噴射到燃燒室后的燃油，與空氣混合沿著燃燒室的ω形狀流動(dòng)。由于燃燒室喉口縮小，油氣混合物在燃燒時(shí)流經(jīng)的路程增加，燃燒的速度減慢，降低了煙度。
[0015]具體來(lái)講，燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置。燃燒室21呈ω形，噴射到燃燒室后的燃油，與空氣混合沿著燃燒室的ω形狀流動(dòng)。
[0016]喉口22位于ω形燃燒室21的上部，喉口 22處的燃燒室壁往內(nèi)伸進(jìn)一定的尺寸，使得原有燃燒室的圓形凹坑改進(jìn)為橢圓形凹坑23(虛線圍成的橢圓形的一部分)，從而減少燃燒室的喉口直徑，降低縮口比。噴射到燃燒室后的燃油，與空氣混合沿著燃燒室的ω形狀流動(dòng)。由于燃燒室喉口縮小，油氣混合物在燃燒時(shí)流經(jīng)的路程增加，燃燒的速度減慢，降低了煙度。優(yōu)選的，在現(xiàn)有燃燒室方案的基礎(chǔ)上減小喉口直徑至原來(lái)的9/10，形成較小縮口比。該降低煙度的燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要在原技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，燃燒室形狀做一定修改即可，不提高成本。降低煙度，避免汽車冒煙的現(xiàn)象。提高低速扭矩，增強(qiáng)汽車動(dòng)力性。降低加速時(shí)間，增強(qiáng)汽車加速響應(yīng)性。
[0017]綜上，該降低煙度的燃燒室通過(guò)將原有燃燒室的圓形凹坑改進(jìn)為喉口內(nèi)收的橢圓形凹坑，能夠降低縮口比，從而降低煙度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，減少加速響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)汽車的動(dòng)力性。
[0018]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降低煙度的燃燒室，其特征在于，該燃燒室呈ω形，其喉口處的燃燒室壁向內(nèi)延伸在該燃燒室的下部形成橢圓形凹坑，從而減少燃燒室的喉口直徑，降低縮口比。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低煙度的燃燒室，其特征在于，所述喉口位于ω形燃燒室的上部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的降低煙度的燃燒室，其特征在于，所述燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置。
【文檔編號(hào)】F02B23/00GK105927364SQ201610524356
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月30日
【發(fā)明人】朱敏霖, 田翀, 馮世光, 羅孟, 陳建樹, 丘道龍
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司