汽車空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及濾清器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的容積可調(diào)式汽車空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器作為汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的主要零部件，其要求是給發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔、干燥的空氣，濾清效率高，不為空氣流動(dòng)增加過(guò)多阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣過(guò)程是斷續(xù)的，由此會(huì)引起空氣在空氣濾清器殼體中振動(dòng)。如果氣壓波動(dòng)過(guò)大，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效果，并且會(huì)加大進(jìn)氣噪聲。
[0003]目前，傳統(tǒng)的空氣濾清器未設(shè)計(jì)可調(diào)式空腔結(jié)構(gòu)，這樣可能致使空氣濾清器殼體內(nèi)空氣壓力波動(dòng)過(guò)大，空氣流場(chǎng)不穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生紊流，影響進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。另外，過(guò)大的氣壓波動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生較大的進(jìn)氣噪音，影響整車NVH性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的汽車空氣濾清器，從而有利于改善進(jìn)氣效果，降低進(jìn)氣噪音。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車空氣濾清器，包括下殼體，所述下殼體的頂部通過(guò)插銷結(jié)構(gòu)和卡子安裝有上殼體，所述上殼體和下殼體的內(nèi)部安裝有濾芯，所述下殼體一端安裝有隔板，所述隔板中部安裝有調(diào)節(jié)閥門，所述隔板與下殼體之間形成可調(diào)空腔。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0008]所述下殼體成直角形結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，濾清效率高，可調(diào)空腔的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)實(shí)際進(jìn)氣流速，調(diào)整閥門開度從而改變空氣濾清器整體容積，以達(dá)到減少氣壓波動(dòng)，改善進(jìn)氣效果，降低進(jìn)氣噪聲的目的。本實(shí)用新型所述的可調(diào)空腔根據(jù)“四分之一波長(zhǎng)管”原理設(shè)計(jì)，以減小諧振，降低噪音。
[0011]由于空氣濾清器本身具有諧振腔功能，可以有效避免因發(fā)動(dòng)機(jī)前艙布置空間不足而無(wú)法額外增加諧振腔的情況。而且可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況，調(diào)整空氣濾清器容積，減小氣壓波動(dòng)，改善進(jìn)氣效果。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、上殼體；2、濾芯；3、卡子；4、下殼體；5、隔板；6、調(diào)節(jié)閥門；7、可調(diào)空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的汽車空氣濾清器，包括下殼體4，下殼體4的頂部通過(guò)插銷結(jié)構(gòu)和卡子3安裝有上殼體1，上殼體I和下殼體4的內(nèi)部安裝有濾芯2，下殼體4 一端安裝有隔板5，隔板5中部安裝有調(diào)節(jié)閥門6，隔板5與下殼體4之間形成可調(diào)空腔7。
[0018]下殼體4成直角形結(jié)構(gòu)。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，根據(jù)整體可用空間的情況設(shè)計(jì)不同結(jié)構(gòu)的下殼體4。
[0019]本實(shí)用新型用于車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣濾清器，該空氣濾清器包括上殼體1，濾芯2，下殼體4，卡子3。實(shí)際安裝時(shí)，將濾芯2安裝在下殼體4中，再將上殼體I中的銷軸插入下殼體4中的銷孔中，最后通過(guò)卡子3將上殼體I，濾芯2，下殼體4固定在一起，完成裝配?？烧{(diào)空腔7和調(diào)節(jié)閥門6均位于下殼體4中。實(shí)現(xiàn)改善進(jìn)氣效果，降低進(jìn)氣噪音的功能。
[0020]以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空氣濾清器，其特征在于:包括下殼體(4)，所述下殼體(4)的頂部通過(guò)插銷結(jié)構(gòu)和卡子(3)安裝有上殼體(1)，所述上殼體(I)和下殼體(4)的內(nèi)部安裝有濾芯(2)，所述下殼體(4) 一端安裝有隔板(5)，所述隔板(5)中部安裝有調(diào)節(jié)閥門(6)，所述隔板(5)與下殼體(4)之間形成可調(diào)空腔(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于:所述下殼體(4)成直角形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣濾清器，包括下殼體，所述下殼體的頂部通過(guò)插銷結(jié)構(gòu)和卡子安裝有上殼體，所述上殼體和下殼體的內(nèi)部安裝有濾芯，所述下殼體一端安裝有隔板，所述隔板中部安裝有調(diào)節(jié)閥門，所述隔板與下殼體之間形成可調(diào)空腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，濾清效率高，可調(diào)空腔的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)實(shí)際進(jìn)氣流速，調(diào)整閥門開度從而改變空氣濾清器整體容積，以達(dá)到減少氣壓波動(dòng)，改善進(jìn)氣效果，降低進(jìn)氣噪聲的目的。
【IPC分類】F02M35-14, F02M35-024
【公開號(hào)】CN204299742
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420776350
【發(fā)明人】雷雨成, 仇聰
【申請(qǐng)人】無(wú)錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日