一種調(diào)整液壓控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整液壓控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，屬于內(nèi)燃機(jī)供油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)使柴油機(jī)在不同運(yùn)行工況下實(shí)現(xiàn)燃油高壓噴射，優(yōu)化柴油機(jī)燃燒，從而提高柴油機(jī)工作性能，降低排放污染物，是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的核心要求。
[0003]電控單體泵屬于第二代柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，是目前應(yīng)用較為廣泛的燃油噴射系統(tǒng)之一。其優(yōu)點(diǎn)在于可通過(guò)柴油機(jī)ECU控制，實(shí)現(xiàn)單體泵噴油提前角和噴油量靈活可控的工作特性；采用一缸一泵的布置方式，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各缸獨(dú)立控制，響應(yīng)速度快；可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)200MPa以上的噴射壓力；壽命長(zhǎng)，可靠性高，對(duì)燃油品質(zhì)適應(yīng)性好。電控單體泵主要應(yīng)用于中重型柴油機(jī)上。
[0004]電控單體泵的控制閥，是電控單體泵的核心部件，要求響應(yīng)速度快，密封性好，從而實(shí)現(xiàn)高壓燃油的快速建立和響應(yīng)特性?？刂崎y包含了靜鐵芯、動(dòng)鐵芯(銜鐵)、控制閥芯、控制閥體及其配件。靜鐵芯通電后，銜鐵受電磁吸力，帶動(dòng)控制閥芯向靜鐵芯移動(dòng)直至控制閥芯與控制閥體密封，實(shí)現(xiàn)高壓油腔的密封，使得燃油在柱塞上行時(shí)可以快速建立高壓，實(shí)現(xiàn)燃油的高壓噴射。
[0005]控制閥響應(yīng)速度非?？欤罡呖蛇_(dá)到每分鐘1500次以上，而電磁吸力受氣隙和升程的影響，最大氣隙由最小氣隙和升程相加而成，最大氣隙太大時(shí)，吸力可能過(guò)小，無(wú)法將銜鐵迅速地吸上來(lái)，而升程太大會(huì)導(dǎo)致響應(yīng)速度降低，噴油壓力建立速度延遲；最小氣隙過(guò)小，則可能會(huì)導(dǎo)致靜鐵芯和銜鐵發(fā)生碰撞，多次的碰撞會(huì)消除靜鐵芯的磁性，使得電磁吸力降低，無(wú)法保持吸附能力，進(jìn)而影響密封性能，導(dǎo)致噴油壓力無(wú)法達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)。
[0006]因此，必須調(diào)整控制閥氣隙和升程的大小，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制閥的高響應(yīng)速度和快速建立壓力的能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型是基于以上電控單體泵控制閥氣隙和升程影響的作用機(jī)理而提出的。針對(duì)以上技術(shù)影響，本實(shí)用新型提供一種調(diào)整液壓控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，解決液壓控制閥調(diào)整氣隙和升程的問(wèn)題。
[0008]本實(shí)用新型一種調(diào)整液壓控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)中，所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)由靜鐵芯、銜鐵、調(diào)整環(huán)、控制閥芯、控制閥體、調(diào)整塊和控制閥座組成。調(diào)整塊由調(diào)整塊螺釘擰緊在控制閥座上，控制閥體通過(guò)定位銷與控制閥座定位，并通過(guò)調(diào)整環(huán)和下螺帽壓緊至控制閥座上，銜鐵和控制閥芯通過(guò)閥芯螺栓擰緊后同軸布置在控制閥體的閥芯孔位置，閥芯螺栓通過(guò)控制閥彈簧和彈簧塊與靜鐵芯定位，靜鐵芯通過(guò)上螺帽的螺紋連接壓緊至下螺帽上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010](I)通過(guò)改變調(diào)整環(huán)的尺寸，可以實(shí)現(xiàn)不同尺寸的控制閥最小氣隙，實(shí)現(xiàn)不同的電磁吸力，滿足不同的匹配要求。
[0011](2)通過(guò)改變調(diào)整塊的尺寸，可以實(shí)現(xiàn)不同尺寸的控制閥升程，從而改變響應(yīng)速度特性，滿足不同的響應(yīng)要求。
[0012](3)通過(guò)匹配調(diào)整環(huán)和調(diào)整塊，實(shí)現(xiàn)相適應(yīng)的控制閥氣隙和升程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制閥響應(yīng)特性和密封性能的優(yōu)化。
[0013](4)適用于液壓控制閥、流量控制閥和方向控制閥等液壓電磁閥結(jié)構(gòu)。
[0014]綜上，本實(shí)用新型提供了一種調(diào)整液壓電磁閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)由靜鐵芯、銜鐵、調(diào)整環(huán)、控制閥芯、控制閥體、調(diào)整塊和控制閥座組成。通過(guò)改變調(diào)整環(huán)的厚度尺寸，可以調(diào)整靜鐵芯和銜鐵的最小氣隙，實(shí)現(xiàn)不同的電磁吸力，滿足不同的匹配要求。通過(guò)螺釘將調(diào)整塊擰緊在控制閥座上，通過(guò)調(diào)整調(diào)整塊尺寸，可以調(diào)整單體泵控制閥的升程。通過(guò)匹配不同尺寸的調(diào)整環(huán)和調(diào)整塊，可以實(shí)現(xiàn)控制閥不同的最小氣隙和升程，滿足不同的匹配要求。所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)適用于壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等液壓電磁閥結(jié)構(gòu)。
[0015]以下將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為控制閥總體結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2為控制閥最小氣隙的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3為控制閥最大氣隙和最大升程時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖中:1一靜鐵芯2—上螺帽3—彈費(fèi)塊4一電磁線圈5—控制閥彈費(fèi)6—閥芯螺檢7—銜鐵8—下螺帽9一調(diào)整環(huán)10—控制閥芯11一控制閥體12—密封間隙13-調(diào)整塊螺釘14-調(diào)整塊15-定位銷16-控制閥座17-調(diào)整塊間隙18-低壓油腔19-高壓油腔20-銜鐵間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖1所示，本實(shí)施方式涉及一種調(diào)整單體泵控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)由靜鐵芯1、銜鐵7、調(diào)整環(huán)9、控制閥芯10、控制閥體11、調(diào)整塊14和控制閥座16組成。調(diào)整塊14由調(diào)整塊螺釘13擰緊在控制閥座16上，控制閥體11通過(guò)定位銷15與控制閥座16定位，并通過(guò)調(diào)整環(huán)9和下螺帽8壓緊至控制閥座16上，銜鐵7和控制閥芯10通過(guò)閥芯螺栓6擰緊后同軸布置在控制閥體11的閥芯孔位置，閥芯螺栓6通過(guò)控制閥彈簧5和彈簧塊3與靜鐵芯I定位，靜鐵芯I通過(guò)上螺帽2的螺紋連接壓緊至下螺帽8上?？刂崎y體11與控制閥芯10連接處布置有進(jìn)油路和高低壓油腔，由密封間隙12分隔開(kāi)，靜鐵芯I和銜鐵?之間形成銜鐵間隙20，控制閥芯10和調(diào)整塊14之間形成調(diào)整塊間隙。當(dāng)電磁線圈4通電后，靜鐵芯I和銜鐵7之間產(chǎn)生電磁吸力，銜鐵7帶動(dòng)控制閥芯10上升至密封間隙12為零時(shí)實(shí)現(xiàn)密封，此時(shí)高壓油腔19由于柱塞上行而形成高壓油，實(shí)現(xiàn)高壓噴射；當(dāng)電磁線圈4斷電后，靜鐵芯I和銜鐵7之間沒(méi)有電磁吸力，控制閥彈簧5的彈簧力使銜鐵7和控制閥芯10向下運(yùn)動(dòng)，直至控制閥芯10與調(diào)整塊14接觸上，此時(shí)密封間隙12最大，實(shí)現(xiàn)高壓油腔19和低壓油腔18的連通，快速泄壓，實(shí)現(xiàn)噴油過(guò)程的中斷。
[0022]本實(shí)施方式的裝配過(guò)程如下:調(diào)整塊14通過(guò)調(diào)整塊螺釘13擰緊到控制閥座16，將控制閥閥芯9由控制閥體11底部穿過(guò)閥芯孔，裝配銜鐵7和閥芯螺栓6，形成控制閥組件。將控制閥組件通過(guò)定位銷15裝配至控制閥座16內(nèi)，保證了進(jìn)油道的貫通。在控制閥體11上部裝配調(diào)整環(huán)9，通過(guò)下螺帽8的螺紋與控制閥座16的螺紋配合壓緊至控制閥座16底座上，下螺帽8和控制閥座16之間通過(guò)裝配O形圈進(jìn)行密封。在閥芯螺栓6上依次裝配控制閥彈簧5、彈簧塊3和靜鐵芯1，并通過(guò)上螺帽2的螺紋將以上部件壓緊至調(diào)整環(huán)9上，上螺帽2和下螺帽8通過(guò)螺紋裝配，之間通過(guò)裝配O形圈進(jìn)行密封，從而完成電控單體泵的控制閥總成裝配。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理如下所述:
[0024](I)調(diào)整塊14的功能是通過(guò)改變調(diào)整塊14的厚度，可以調(diào)整控制閥芯10的升程，控制閥芯10向上最高位置為控制閥芯10和控制閥體11閥芯孔的密封面，向下最低位置為調(diào)整塊14的上表面，最高位置和最低位置的落差為控制閥芯10的升程。
[0025](2)調(diào)整環(huán)9的功能是通過(guò)改變調(diào)整環(huán)9的厚度，可以調(diào)整靜鐵芯I和銜鐵7的最小間隙。當(dāng)控制閥芯10上升到控制閥芯10和控制閥體11閥芯孔的密封面時(shí)為最高位置，此時(shí)銜鐵7與靜鐵芯I的間隙為最小間隙。
[0026](3)通過(guò)改變調(diào)整環(huán)9和調(diào)整塊14的厚度，可以調(diào)整靜鐵芯I和銜鐵7的最大間隙。當(dāng)控制閥芯10底部下降到調(diào)整塊14的上表面時(shí)，此時(shí)銜鐵7和靜鐵芯I的間隙為最大間隙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種調(diào)整液壓控制閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，其特征在于包括:所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)由靜鐵芯(I)、銜鐵(7)、調(diào)整環(huán)(9)、控制閥芯(10)、控制閥體(11)、調(diào)整塊(14)和控制閥座(16)組成，調(diào)整塊(14)由調(diào)整塊螺釘(13)擰緊在控制閥座(16)上，控制閥體(11)通過(guò)定位銷(15)與控制閥座(16)定位，并通過(guò)調(diào)整環(huán)(9)和下螺帽⑶壓緊至控制閥座(16)上，銜鐵(7)和控制閥芯(10)通過(guò)閥芯螺栓(6)擰緊后同軸布置在控制閥體(11)的閥芯孔位置，閥芯螺栓(6)通過(guò)控制閥彈簧(5)和彈簧塊(3)與靜鐵芯(I)定位，靜鐵芯(I)通過(guò)上螺帽(2)的螺紋連接壓緊至下螺帽(8)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種調(diào)整液壓電磁閥氣隙和升程的結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)由上下螺帽、靜鐵芯、銜鐵、控制閥體、閥芯、調(diào)整環(huán)和調(diào)整塊組成，通過(guò)調(diào)整調(diào)整環(huán)尺寸，可以調(diào)整液壓電磁閥的最小氣隙，通過(guò)調(diào)整調(diào)整塊尺寸，可以調(diào)整控制閥的升程，通過(guò)匹配不同尺寸的調(diào)整環(huán)和調(diào)整塊，可以實(shí)現(xiàn)控制閥不同的最小氣隙和升程，滿足不同的匹配要求。所述的調(diào)整結(jié)構(gòu)適用于壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥等液壓電磁閥結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F02M59-46
【公開(kāi)號(hào)】CN204357609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420700034
【發(fā)明人】黃印玉, 張長(zhǎng)嶺, 尚勇, 曹永輝, 張國(guó)偉
【申請(qǐng)人】北京比特英泰動(dòng)力技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日