一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車能源再利用裝置，具體涉及一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的被動(dòng)懸架以及半主動(dòng)懸架只能起到加速車架和車身震動(dòng)的衰減作用，而起不到對振動(dòng)能量回收的作用。當(dāng)汽車對減震器施加力時(shí)，減震器活塞運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生一種壓能，這一部分能量被白白浪費(fèi)掉。設(shè)計(jì)能量回收發(fā)電裝置，能量回收裝備將減震器內(nèi)部的部分壓力能轉(zhuǎn)化為液壓能，再又液壓部件轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存起來，減少汽車發(fā)電機(jī)負(fù)載。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型針對以上不足提出了一種合理利用汽車振動(dòng)能量再利用的新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，包括設(shè)置于車架上的柱塞減震器、工作箱面板、齒輪泵、液壓馬達(dá)、小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能器、液壓泵、液壓油罐以及液壓油管，所述工作箱面板設(shè)置有兩塊并通過螺栓固定于車架上，所述柱塞減震器通過轉(zhuǎn)向節(jié)安裝于車架中部懸架上，所述柱塞減震器包括一液壓柱塞、減震彈簧以及控制減震彈簧行程的上螺母和下螺母，所述液壓柱塞上下兩端分別設(shè)置有液壓油口，所述上端的液壓油口通過液壓油管連通至儲(chǔ)能器，所述液壓油罐固定焊接于工作箱面板上，所述液壓泵通過液壓油管一端連接至儲(chǔ)能器上，另一端與液壓油罐連接，所述液壓柱塞下端的液壓油口通過液壓油管連接齒輪泵，所述齒輪泵連接液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)另一油口連通至液壓油罐，同時(shí)，所述小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)連接。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述齒輪泵與液壓馬達(dá)連接管路中依次設(shè)置有安全溢流閥和單向閥。
[0008](三)有益效果
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0010]I)將減震器內(nèi)部的部分壓力能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，節(jié)約能量，減輕汽車發(fā)電機(jī)負(fù)載；
[0011]2)液壓部件簡單，便宜可靠，使用效率高；
[0012]3)液壓發(fā)電組安裝簡單方便，占用空間小。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是柱塞減震器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是液壓柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]1-車架；2_柱塞減震器；3_工作箱面板；4_齒輪泵；5_安全溢流閥；6_單向閥；7-液壓馬達(dá)；8_小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)；9_儲(chǔ)能器；10_液壓泵；11_液壓油罐；12_液壓油管；21-液壓柱塞；22_減震彈簧；23_上螺母；24_下螺母；25_液壓油口 ；26_轉(zhuǎn)向節(jié)；27_油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0018]請參照圖1、圖2所示，一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，包括設(shè)置于車架I上的柱塞減震器2、工作箱面板3、齒輪泵4、液壓馬達(dá)7、小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)8、儲(chǔ)能器9、液壓泵10、液壓油罐11以及液壓油管12，所述工作箱面板3設(shè)置有兩塊并通過螺栓固定于車架I上，所述柱塞減震器2通過轉(zhuǎn)向節(jié)26安裝于車架I中部懸架上，所述柱塞減震器2包括一液壓柱塞21、減震彈簧22以及控制減震彈簧22行程的上螺母23和下螺母24，可通過調(diào)節(jié)上下螺母來控制合理的減震行程，所述液壓柱塞21上下兩端分別設(shè)置有液壓油口 25，所述上端的液壓油口 25通過液壓油管12連通至儲(chǔ)能器9，所述液壓油罐11固定焊接于工作箱面板3上，所述液壓泵10通過液壓油管12 —端連接至儲(chǔ)能器9上，另一端與液壓油罐11連接，所述液壓柱塞21下端的液壓油口 25通過液壓油管12連接齒輪泵4，所述齒輪泵4連接液壓馬達(dá)7，所述液壓馬達(dá)7另一油口連通至液壓油罐11，同時(shí)，所述小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)8與液壓馬達(dá)7通過軸連接。
[0019]其中，所述齒輪泵4與液壓馬達(dá)7連接管路中依次設(shè)置有安全溢流閥5和單向閥
6ο
[0020]如圖3所示，所述液壓柱塞，21表面設(shè)置有多個(gè)可自由開閉的油孔27，可調(diào)控提高油壓，減少震動(dòng)，調(diào)整懸架軟硬度，此外活塞尾端有隨著液壓油旋轉(zhuǎn)的部分，增大壓能。
[0021]使用時(shí)，整套裝置固定于車架I上，通過汽車在路上的顛簸，帶動(dòng)柱塞減震器2不停地上下做脈沖式運(yùn)動(dòng)，柱塞減震器2內(nèi)部活塞不斷壓油產(chǎn)生壓能，這部分能量通過液壓油通過液壓油管12傳遞到齒輪泵4加壓后，通過安全溢流閥5調(diào)壓，順著單向閥6，將該部分液壓油傳遞到液壓馬達(dá)7，液壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，通過軸連接，將該部分動(dòng)能傳遞給發(fā)電機(jī)8，使其將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能供汽車使用。
[0022]此外，液壓油罐11作為儲(chǔ)油裝置給柱塞減震器2提供液壓油，其過程是液壓油罐11通過液壓泵10將液壓油供給至儲(chǔ)能器9保壓，由儲(chǔ)能器9在傳遞給柱塞減震器2，整個(gè)回路液壓油罐11還回收液壓馬達(dá)7傳遞的液壓油，使其形成一個(gè)單循環(huán)液壓回路，結(jié)構(gòu)簡單，能量利用率高，且液壓功能穩(wěn)定，可以大大提高汽車廢氣能源的可利用率，降低汽車發(fā)電機(jī)功耗。
[0023]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，包括設(shè)置于車架(I)上的柱塞減震器(2)、工作箱面板(3)、齒輪泵(4)、液壓馬達(dá)(7)、小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)(8)、儲(chǔ)能器(9)、液壓泵(10)、液壓油罐(11)以及液壓油管(12)，其特征在于:所述工作箱面板(3)設(shè)置有兩塊并通過螺栓固定于車架(I)上，所述柱塞減震器(2)通過轉(zhuǎn)向節(jié)(26)安裝于車架(I)中部懸架上，所述柱塞減震器(2)包括一液壓柱塞(21)、減震彈簧(22)以及控制減震彈簧(22)行程的上螺母(23)和下螺母(24)，所述液壓柱塞(21)上下兩端分別設(shè)置有液壓油口(25)，所述上端的液壓油口(25)通過液壓油管(12)連通至儲(chǔ)能器(9)，所述液壓油罐(11)固定焊接于工作箱面板(3)上，所述液壓泵(10)通過液壓油管(12)—端連接至儲(chǔ)能器(9)上，另一端與液壓油罐(11)連接，所述液壓柱塞(21)下端的液壓油口(25)通過液壓油管(12)連接齒輪泵(4)，所述齒輪泵(4)連接液壓馬達(dá)(7)，所述液壓馬達(dá)(7)另一油口連通至液壓油罐(11)，同時(shí)，所述小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)(8)與液壓馬達(dá)(7)通過軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，其特征在于:所述齒輪泵(4)與液壓馬達(dá)(7)連接管路中依次設(shè)置有安全溢流閥(5)和單向閥(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，其特征在于:所述液壓柱塞(21)表面設(shè)置有多個(gè)可自由開閉的油孔(27)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型汽車減震器余壓能發(fā)電裝置，包括設(shè)置于機(jī)架上的柱塞減震器、工作箱面板、齒輪泵、液壓馬達(dá)、小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能器、液壓泵、液壓油罐以及液壓油管，柱塞減震器上端的液壓油口通過液壓油管連通至儲(chǔ)能器，液壓泵通過液壓油管一端連接至儲(chǔ)能器上，另一端與液壓油罐連接，柱塞減震器下端的液壓油口通過液壓油管連接齒輪泵，齒輪泵連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)另一油口連通至液壓油罐，同時(shí)，小型電動(dòng)發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)連接，通過柱塞減震器將汽車振動(dòng)產(chǎn)生的壓力能通過液壓油以液壓能形式轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)電能，節(jié)約能量，減輕汽車發(fā)電機(jī)負(fù)載。
【IPC分類】F03G7-08
【公開號(hào)】CN204371568
【申請?zhí)枴緾N201520014290
【發(fā)明人】馬棟遠(yuǎn), 鄭亞軍
【申請人】中國石油大學(xué)(華東)
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月9日