一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷及排除裝置，尤其涉及一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]隨著社會(huì)工業(yè)化水平的不斷提高，柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)作為自動(dòng)化等設(shè)備的動(dòng)力來(lái)源，柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率已然成為產(chǎn)能的一個(gè)決定性因素，然而柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)持久的運(yùn)行勢(shì)必出現(xiàn)機(jī)械或電控上的故障，當(dāng)面對(duì)突發(fā)其來(lái)的故障時(shí)，作為維修人員最頭痛的是不能通過(guò)現(xiàn)有診斷儀器快速判斷故障的起因在機(jī)械或是電控，這大大延長(zhǎng)故障診斷期，長(zhǎng)時(shí)間的維修一方面造成了人力物力的投入加大了維修成本，另一方面，長(zhǎng)時(shí)間的維修使柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠正常，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)，降低設(shè)備利用率，增加了制造成本。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，它不僅能快速診斷故障點(diǎn)，同時(shí)可以快速恢復(fù)生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其改進(jìn)之處在于:它包括發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元相連的正極線束和負(fù)極線束，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元包括控制輸入端和控制輸出端，所述正極線束與所述控制輸出端的回路上串聯(lián)設(shè)有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器的負(fù)極經(jīng)啟動(dòng)繼電器接地，所述啟動(dòng)繼電器內(nèi)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)，所述正極線束經(jīng)所述磁力開(kāi)關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器包括三個(gè)并列的單刀單擲型開(kāi)關(guān)。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述正極線束包括分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第二引腳、第三引腳、第八引腳和第九引腳相連的導(dǎo)線，所述負(fù)極線束包括分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第五引腳、第六引腳、第十引腳和第一十一引腳相連的導(dǎo)線。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，所述控制輸入端與踏板電路相連。
[0008]上述結(jié)構(gòu)中，所述控制輸入端與所述踏板電路為兩組，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十七引腳和第八十四引腳接所述踏板電路的電源；所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十九引腳和第八十引腳接所述踏板電路的信號(hào)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十八引腳和第七十六引腳接地。
[0009]上述結(jié)構(gòu)中，所述正極線束和負(fù)極線束之間連接有電池組。
[0010]上述結(jié)構(gòu)中，所述電池組的電壓值為24V。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，它不僅能快速診斷故障點(diǎn)，同時(shí)可以快速恢復(fù)生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率?！尽靖綀D說(shuō)明】】
[0012]圖1為本實(shí)用新型中一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置的原理圖。
[0013]圖中:1、發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元；2、正極線束；3、負(fù)極線束；4、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器；5、啟動(dòng)繼電器；6、發(fā)動(dòng)機(jī)；7、控制輸入端；8、踏板電路；9、控制輸出端。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型揭示的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元1、與發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I相連的正極線束2和負(fù)極線束3，發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I包括控制輸入端7和控制輸出端9，正極線束2與控制輸出端9的回路上串聯(lián)設(shè)有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器4，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器4的負(fù)極經(jīng)啟動(dòng)繼電器5接地，啟動(dòng)繼電器5內(nèi)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)，正極線束2經(jīng)該磁力開(kāi)關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)6相連。
[0016]進(jìn)一步地，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器4包括三個(gè)并列的單刀單擲型開(kāi)關(guān)，分別控制啟動(dòng)繼電器5和發(fā)動(dòng)機(jī)6與電源正極的開(kāi)合，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)6的運(yùn)行狀態(tài)。
[0017]進(jìn)一步地，正極線束2包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I的第二引腳、第三引腳、第八引腳和第九引腳相連的導(dǎo)線，負(fù)極線束3包括分別與發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I的第五引腳、第六引腳、第十引腳和第一^I^一引腳相連的導(dǎo)線，這種方式的布線清洗，方便標(biāo)識(shí)。
[0018]進(jìn)一步地，控制輸入端7與踏板電路8相連，踏板電路8將其接收到的信號(hào)通過(guò)控制輸入端7傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元。
[0019]進(jìn)一步地，控制輸入端7與踏板電路8為兩組，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I的第七十七引腳和第八十四引腳接踏板電路8的電源；發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I的第七十九引腳和第八十引腳接踏板電路8的信號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元I的第七十八引腳和第七十六引腳接地，實(shí)現(xiàn)多組踏板調(diào)控。
[0020]進(jìn)一步地，正極線束2和負(fù)極線束3之間連接有電池組，為發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元及其附屬電路供電。
[0021]進(jìn)一步地，上述電池組的電壓值為24V。
[0022]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:它包括發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元相連的正極線束和負(fù)極線束，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元包括控制輸入端和控制輸出端，所述正極線束與所述控制輸出端的回路上串聯(lián)設(shè)有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器的負(fù)極經(jīng)啟動(dòng)繼電器接地，所述啟動(dòng)繼電器內(nèi)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)，所述正極線束經(jīng)所述磁力開(kāi)關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器包括三個(gè)并列的單刀單擲型開(kāi)關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述正極線束包括分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第二引腳、第三引腳、第八引腳和第九引腳相連的導(dǎo)線；所述負(fù)極線束包括分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第五引腳、第六引腳、第十引腳和第一十一引腳相連的導(dǎo)線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述控制輸入端與踏板電路相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述控制輸入端與所述踏板電路為兩組，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十七引腳和第八十四引腳接所述踏板電路的電源；所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十九引腳和第八十引腳接所述踏板電路的信號(hào)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元的第七十八引腳和第七十六引腳接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5的任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述正極線束和負(fù)極線束之間連接有電池組。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，其特征在于:所述電池組的電壓值為24V。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元、與所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元相連的正極線束和負(fù)極線束，所述發(fā)動(dòng)機(jī)電路控制單元包括控制輸入端和控制輸出端，所述正極線束與所述控制輸出端的回路上串聯(lián)設(shè)有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)器的負(fù)極經(jīng)啟動(dòng)繼電器接地，所述啟動(dòng)繼電器內(nèi)設(shè)有磁力開(kāi)關(guān)，所述正極線束經(jīng)所述磁力開(kāi)關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。其有益效果在于：本實(shí)用新型提供的一種柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)快速排除電控故障裝置，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，不僅能快速診斷故障點(diǎn)，同時(shí)可以快速恢復(fù)生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率。
【IPC分類(lèi)】F02B77-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204458039
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520107294
【發(fā)明人】李儒吉
【申請(qǐng)人】李儒吉
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日