多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于燃油節(jié)油處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著霧霾天氣越來越嚴(yán)重，日益增加的汽車的數(shù)量是重要原因之一，控制車輛限行及其他行政措施無法解決根本問題，只有減少尾氣排放總量，減少燃油消耗，才能為創(chuàng)建綠色環(huán)境做出貢獻(xiàn)。目前減少燃油消耗主要依靠節(jié)油器，節(jié)油器設(shè)置在油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間，通過對(duì)燃油進(jìn)行處理，提高其燃燒效率來達(dá)到節(jié)油的目的。
[0003]現(xiàn)有的節(jié)油裝置處理技術(shù)中，大多數(shù)的節(jié)油裝置原理在于對(duì)進(jìn)氣口的處理，或者用設(shè)備來提高燃油的辛烷值，還有的是對(duì)燃油機(jī)的電壓加強(qiáng)來促進(jìn)燃燒。這些原理在實(shí)際應(yīng)用中根本沒起到節(jié)油的效果，節(jié)油裝置并未處理好節(jié)油，以至于達(dá)不到節(jié)油效果，甚至節(jié)油裝置的工作本身需要消耗能量，還反而給燃油機(jī)械帶來負(fù)面的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高燃油的燃燒率、更加省油的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:包括兩端開口的用于增強(qiáng)燃油分子活性的套筒，分別固定于套筒兩端開口上的與燃油機(jī)的油管相連的前端蓋和后端蓋；所述前端蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔，所述后端蓋上設(shè)置有出油孔；所述出油孔在其徑向上的截面面積小于進(jìn)油孔在其徑向上的截面的面積。本實(shí)用新型直接作用在燃油機(jī)的油管，套筒應(yīng)用活性納米能量粒子和特種合金，直接強(qiáng)化了燃油分子的活性，再通過前端蓋和后端蓋的倆個(gè)變級(jí)口加強(qiáng)了燃油的壓力。特種合金在燃油通過時(shí)增強(qiáng)燃油在流動(dòng)中得到的溫度，燃油到了燃燒室更易燃燒充分釋放更多的能量。而且多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置是通過燃油機(jī)自身油的流動(dòng)時(shí)的作用力產(chǎn)生的效果，不需要額外增加任何能量。所以多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置能起到節(jié)油效果，并且不會(huì)對(duì)燃油機(jī)本身增加負(fù)荷，對(duì)整個(gè)燃油及機(jī)械系統(tǒng)沒有任何影響。
[0006]優(yōu)選的，所述前端蓋上的進(jìn)油孔為一個(gè)，所述后端蓋上的出油孔為三個(gè)。
[0007]進(jìn)一步，所述套筒上還設(shè)置有增強(qiáng)燃油分子活性的增強(qiáng)裝置；所述增強(qiáng)裝置包括套于套筒內(nèi)的套管，在所述套管內(nèi)沿其軸向至少設(shè)置有一片增強(qiáng)燃油分子活性的濾網(wǎng)。所述濾網(wǎng)與套管也應(yīng)用活性納米能量粒子和特種合金，使經(jīng)過多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置的燃油活化更加充分。
[0008]所述套筒的長度為3-5cm，內(nèi)徑為0.5-lcm.
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置結(jié)構(gòu)簡單、提高了燃油的燃燒率、而且更加省油。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0011]圖2是圖1中進(jìn)油孔A-A處的剖面圖；
[0012]圖3是圖1中出油孔B-B處的剖面圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、套筒；2、前端蓋；3、后端蓋；4、進(jìn)油孔；5、出油孔；6、套管；7、濾網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的【實(shí)用新型內(nèi)容】作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。應(yīng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施例只用于說明本實(shí)用新型而非限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出的各種替換和變更，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0016]如圖1、圖4所示，多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:包括兩端開口的用于增強(qiáng)燃油分子活性的套筒1，分別固定于套筒I兩端開口上的與燃油機(jī)的油管相連的前端蓋2和后端蓋3 ;所述前端蓋2上設(shè)置有進(jìn)油孔4，所述后端蓋3上設(shè)置有出油孔5 ;所述出油孔5在其徑向上的截面面積小于進(jìn)油孔4在其徑向上的截面的面積。
[0017]如圖2、圖3所示，所述前端蓋2上的進(jìn)油孔4為一個(gè)，所述后端蓋3上的出油孔5為三個(gè)。
[0018]如圖4所示，所述套筒I上還設(shè)置有增強(qiáng)燃油分子活性的增強(qiáng)裝置；所述增強(qiáng)裝置包括套于套筒I內(nèi)的套管6，在所述套管6內(nèi)沿其軸向至少設(shè)置有一片增強(qiáng)燃油分子活性的濾網(wǎng)7。
[0019]所述套筒I的長度為3-5cm，內(nèi)徑為0.5_lcm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:包括兩端開口的增強(qiáng)燃油分子活性的套筒(1)，分別固定于套筒(I)兩端開口上的與燃油機(jī)的油管相連的前端蓋(2)和后端蓋(3);所述前端蓋(2)上設(shè)置有進(jìn)油孔(4)，所述后端蓋(3)上設(shè)置有出油孔(5);所述出油孔(5)在其徑向上的截面面積小于進(jìn)油孔(4)在其徑向上的截面的面積。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:所述前端蓋(2)上的進(jìn)油孔(4)為一個(gè)，所述后端蓋(3)上的出油孔(5)為三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:所述套筒(I)上還設(shè)置有增強(qiáng)燃油分子活性的增強(qiáng)裝置；所述增強(qiáng)裝置包括套于套筒(I)內(nèi)的套管(6)，在所述套管(6)內(nèi)沿其軸向至少設(shè)置有一片增強(qiáng)燃油分子活性的濾網(wǎng)(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，其特征在于:所述套筒(I)的長度為3_5cm,內(nèi)徑為0.5-lcm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置，包括兩端開口的用于增強(qiáng)燃油分子活性的套筒，分別固定于套筒兩端開口上的與燃油機(jī)的油管相連的前端蓋和后端蓋；所述前端蓋上設(shè)置有進(jìn)油孔，所述后端蓋上設(shè)置有出油孔；所述出油孔在其徑向上的截面面積小于進(jìn)油孔在其徑向上的截面的面積。所述套筒上還設(shè)置有增強(qiáng)燃油分子活性的增強(qiáng)裝置；所述增強(qiáng)裝置包括套于套筒內(nèi)的套管，在所述套管內(nèi)沿其軸向至少設(shè)置有一片增強(qiáng)燃油分子活性的濾網(wǎng)。通常所述前端蓋上的進(jìn)油孔為一個(gè)，所述后端蓋上的出油孔為3個(gè)。本實(shí)用新型的多級(jí)增壓節(jié)油增效裝置結(jié)構(gòu)簡單、提高了燃油的燃燒率、而且更加省油。
【IPC分類】F02M27-00
【公開號(hào)】CN204458109
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520087998
【發(fā)明人】江帆, 張柏楊, 謝愛軍
【申請(qǐng)人】重慶仟駿節(jié)能科技有限公司, 謝愛軍
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日