蒸汽分級(jí)利用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于蒸汽設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種蒸汽分級(jí)利用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在電廠、石油、化工、鋼鐵等行業(yè)中，蒸汽作為一種能源越來(lái)越得到廣泛的應(yīng)用。為了獲得工業(yè)或生活用汽所需品質(zhì)(即溫度和壓力)的蒸汽源，通常的做法將提供抽汽的汽輪機(jī)某段抽汽經(jīng)過(guò)減溫減壓裝置轉(zhuǎn)換為符合工藝要求的蒸汽，在此蒸汽品質(zhì)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，存在巨大的壓差能量損失，這種人為地降低蒸汽品質(zhì)是對(duì)能源利用價(jià)值無(wú)謂地浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種蒸汽分級(jí)利用裝置，其包括:用于提供抽汽的汽源設(shè)備，設(shè)有抽汽口 ；用于對(duì)來(lái)自于所述汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理并利用減溫減壓處理過(guò)程中得到的壓差能量對(duì)外做功的汽輪機(jī)，設(shè)有進(jìn)汽口、排汽口和輸出軸，所述汽輪機(jī)的進(jìn)汽口通過(guò)第一管道與所述汽源設(shè)備的抽汽口連通，所述汽輪機(jī)的輸出軸用于對(duì)外做功；以及用于對(duì)來(lái)自于所述汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)行減溫處理的減溫裝置，設(shè)有入汽口和出汽口，所述減溫裝置的入汽口通過(guò)第二管道與所述汽輪機(jī)的排汽口連通，所述減溫裝置的出汽口通過(guò)第三管道輸出工業(yè)或生活用汽。
[0004]在如上所述的蒸汽分級(jí)利用裝置中，優(yōu)選，在所述第一管道上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)蒸汽量的第一閥門。
[0005]在如上所述的蒸汽分級(jí)利用裝置中，優(yōu)選，所述蒸汽分級(jí)利用裝置還包括用于對(duì)來(lái)自于所述汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理的減溫減壓裝置；所述減溫減壓裝置的入汽口通過(guò)第五管道與所述汽源設(shè)備的抽汽口連通，所述減溫減壓裝置的出汽口通過(guò)第六管道輸出工業(yè)或生活用汽。
[0006]在如上所述的蒸汽分級(jí)利用裝置中，優(yōu)選，在所述第五管道上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)蒸汽量的第二閥門。
[0007]在如上所述的蒸汽分級(jí)利用裝置中，優(yōu)選，所述汽輪機(jī)為功熱汽輪機(jī)。
[0008]在如上所述的蒸汽分級(jí)利用裝置中，優(yōu)選，所述汽源設(shè)備為發(fā)電廠發(fā)電用汽輪機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型實(shí)施例通過(guò)上述技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果如下:
[0010]通過(guò)作為汽輪機(jī)的功熱汽輪機(jī)回收能量，利用抽汽的壓差能量損失，通過(guò)功熱汽輪機(jī)的輸出軸對(duì)外做功，例如拖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，功熱汽輪機(jī)的排汽經(jīng)減溫裝置后作為工業(yè)或生活用汽，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)蒸汽的分級(jí)利用，從而實(shí)現(xiàn)了蒸汽能量利用的最大化；同時(shí)還解決了功熱汽輪機(jī)的排汽溫度使用范圍受限的問(wèn)題，使得蒸汽分級(jí)利用得到更為廣泛的應(yīng)用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種蒸汽分級(jí)利用裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，符號(hào)說(shuō)明如下:
[0013]I汽輪機(jī)、2減溫裝置、3第一管道、4第二管道、
[0014]5第三管道、6第一閥門、7第四管道、8第五管道、
[0015]9減溫減壓裝置、10第二閥門。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0017]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種蒸汽分級(jí)利用裝置，其包括:汽源設(shè)備(未示出)、汽輪機(jī)I和減溫裝置2。
[0018]具體而言，汽源設(shè)備用于提供抽汽，其設(shè)有用于輸出抽汽的抽汽口。在實(shí)際中，汽源設(shè)備可以為發(fā)電廠發(fā)電用汽輪機(jī)，例如高壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)，還可以為鍋爐，本實(shí)施例不對(duì)此進(jìn)行限定。
[0019]汽輪機(jī)I與汽源設(shè)備連接，用于對(duì)來(lái)自于汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理，并利用減溫減壓處理過(guò)程中得到的壓差能量對(duì)外做功，例如拖動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，其設(shè)有進(jìn)汽口、排汽口和輸出軸，進(jìn)汽口通過(guò)第一管道3與汽源設(shè)備的抽汽口連通，抽汽經(jīng)過(guò)汽輪機(jī)做功后由排汽口輸出，輸出軸用于與待操作的機(jī)械連接以實(shí)現(xiàn)拖動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械。汽輪機(jī)優(yōu)選為功熱汽輪機(jī)。在汽輪機(jī)利用壓差能量對(duì)外做功后，其排出的蒸汽溫度比由進(jìn)汽口進(jìn)入的抽汽溫度低。
[0020]減溫裝置2與汽輪機(jī)I連接，用于對(duì)來(lái)自于汽輪機(jī)I的蒸汽進(jìn)行減溫處理，將減溫處理后的蒸汽作為工業(yè)或生活用汽，其設(shè)有入汽口和出汽口，入汽口通過(guò)第二管道4與汽輪機(jī)I的排汽口連通，出汽口通過(guò)第三管道5與用戶(即用戶設(shè)備)連通以向用戶輸出工業(yè)或生活用汽。由于作為汽輪機(jī)的功熱汽輪機(jī)的排汽的溫度范圍受到功熱汽輪機(jī)本體特性的限制，其溫度范圍與用汽參數(shù)不相匹配，因此功熱汽輪機(jī)輸出的排汽通過(guò)減溫裝置2的減溫處理，使得處理后的蒸汽可作為工業(yè)或生活用汽，提高了功熱汽輪機(jī)應(yīng)用的廣泛性。
[0021]為了便于控制由汽源設(shè)備抽汽口輸送至汽輪機(jī)的蒸汽量，在第一管道3上設(shè)置有第一閥門6。
[0022]為了減少對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的改造工程量以及提高該裝置為用戶供汽的可靠性，蒸汽分級(jí)利用裝置還包括減溫減壓裝置9，其用于對(duì)來(lái)自于汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理以得到工業(yè)或生活用汽，在減溫減壓處理過(guò)程中不對(duì)外做功，其包括入汽口和出汽口，入汽口通過(guò)第五管道7與汽源設(shè)備的抽汽口連通，出汽口通過(guò)第六管道8與用戶(即用戶設(shè)備)連通以向用戶輸出工業(yè)或生活用汽。如此在應(yīng)用時(shí)，向用戶輸出工業(yè)或生活用汽有兩個(gè)旁路，提尚了供汽的可靠性。
[0023]為了便于控制由汽源設(shè)備抽汽口輸送至減溫減壓裝置的蒸汽量，在第五管道7上設(shè)置有第二閥門10。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例帶來(lái)的有益效果如下:
[0025]通過(guò)作為汽輪機(jī)的功熱汽輪機(jī)回收能量，利用抽汽的壓差能量損失，通過(guò)功熱汽輪機(jī)的輸出軸對(duì)外做功，例如拖動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，可以用于發(fā)電，功熱汽輪機(jī)的排汽經(jīng)減溫裝置后作為工業(yè)或生活用汽，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)蒸汽的分級(jí)利用，從而實(shí)現(xiàn)了蒸汽能量利用的最大化；同時(shí)還解決了功熱汽輪機(jī)的排汽溫度使用范圍受限的問(wèn)題，使得蒸汽分級(jí)利用得到更為廣泛的應(yīng)用。
[0026]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，所述蒸汽分級(jí)利用裝置包括: 用于提供抽汽的汽源設(shè)備，設(shè)有抽汽口 ； 用于對(duì)來(lái)自于所述汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理并利用減溫減壓處理過(guò)程中得到的壓差能量對(duì)外做功的汽輪機(jī)，設(shè)有進(jìn)汽口、排汽口和輸出軸，所述汽輪機(jī)的進(jìn)汽口通過(guò)第一管道與所述汽源設(shè)備的抽汽口連通，所述汽輪機(jī)的輸出軸用于對(duì)外做功；以及 用于對(duì)來(lái)自于所述汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)行減溫處理的減溫裝置，設(shè)有入汽口和出汽口，所述減溫裝置的入汽口通過(guò)第二管道與所述汽輪機(jī)的排汽口連通，所述減溫裝置的出汽口通過(guò)第三管道輸出工業(yè)或生活用汽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，在所述第一管道上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)蒸汽量的第一閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，所述蒸汽分級(jí)利用裝置還包括用于對(duì)來(lái)自于所述汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理的減溫減壓裝置； 所述減溫減壓裝置的入汽口通過(guò)第五管道與所述汽源設(shè)備的抽汽口連通，所述減溫減壓裝置的出汽口通過(guò)第六管道輸出工業(yè)或生活用汽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，在所述第五管道上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)蒸汽量的第二閥門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，所述汽輪機(jī)為功熱汽輪機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽分級(jí)利用裝置，其特征在于，所述汽源設(shè)備為發(fā)電廠發(fā)電用汽輪機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蒸汽分級(jí)利用裝置，其包括：用于提供抽汽的汽源設(shè)備，設(shè)有抽汽口；用于對(duì)來(lái)自于所述汽源設(shè)備的抽汽進(jìn)行減溫減壓處理并利用減溫減壓處理過(guò)程中得到的壓差能量對(duì)外做功的汽輪機(jī)，設(shè)有進(jìn)汽口、排汽口和輸出軸，所述汽輪機(jī)的進(jìn)汽口通過(guò)第一管道與所述汽源設(shè)備的抽汽口連通，所述汽輪機(jī)的輸出軸用于對(duì)外做功；以及用于對(duì)來(lái)自于所述汽輪機(jī)的蒸汽進(jìn)行減溫處理的減溫裝置，設(shè)有入汽口和出汽口，所述減溫裝置的入汽口通過(guò)第二管道與所述汽輪機(jī)的排汽口連通，所述減溫裝置的出汽口通過(guò)第三管道輸出工業(yè)或生活用汽。本實(shí)用新型通過(guò)上述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對(duì)蒸汽的分級(jí)利用，從而實(shí)現(xiàn)了蒸汽能量利用的最大化。
【IPC分類】F01K27-02, F01K17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204476486
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520120390
【發(fā)明人】馮知正, 郭冰, 趙虎軍, 騰東玉, 張?jiān)?
【申請(qǐng)人】國(guó)電龍?jiān)垂?jié)能技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月28日