一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種二沖程發(fā)動機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸(OPOC)發(fā)動機(jī)的噴油泵傳動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]水平對置發(fā)動機(jī)，以其獨(dú)特的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理，可獲得比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更高的機(jī)械效率和燃燒效率。特別是二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)，因其主體結(jié)構(gòu)緊湊(軸向尺寸和總高度相對傳統(tǒng)同功率發(fā)動機(jī)小)，其能量密度(升功率，比重量)可達(dá)到同行業(yè)的高技術(shù)水平(彡90kW/L，彡1.9kff/kg)，其也因這兩大優(yōu)勢而為行業(yè)所矚目。
[0003]但是因?yàn)槎_程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)的氣缸水平對置及發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，和共軌燃油泵的傳動技術(shù)要求(旋向和傳動比等)，需要科學(xué)合理、緊湊地布置發(fā)動機(jī)的噴油泵位置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)的噴油泵傳動結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，包括:一齒輪室和一與所述齒輪室連接的齒輪室蓋；一曲軸，所述曲軸與所述齒輪室的外部連接，所述曲軸包括一曲軸齒輪，所述曲軸齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部；一機(jī)油泵，所述機(jī)油泵與所述齒輪室的內(nèi)部連接，所述機(jī)油泵包括一驅(qū)動齒輪和一與所述驅(qū)動齒輪嚙合的惰輪，所述驅(qū)動齒輪和所述惰輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部，并且所述曲軸齒輪與所述驅(qū)動齒輪相嚙合；一噴油泵，所述噴油泵與所述齒輪室的外部連接，所述噴油泵包括一噴油泵齒輪，所述噴油泵齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部，并且所述噴油泵齒輪與所述惰輪相嚙合。
[0007]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述齒輪室的上部分開設(shè)安裝所述曲軸齒輪的通孔。
[0008]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述機(jī)油泵通過若干螺栓連接于所述齒輪室的下部分右側(cè)。
[0009]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)軸和所述惰輪的轉(zhuǎn)軸均連接于所述機(jī)油泵。
[0010]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述噴油泵通過若干螺栓連接于所述齒輪室的下部分的左側(cè)。
[0011]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述噴油泵的轉(zhuǎn)軸貫穿所述齒輪室與所述噴油泵連接。
[0012]上述的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其中，所述齒輪室蓋設(shè)置若干油道孔。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0014]通過曲軸齒輪和驅(qū)動齒輪形成的第一級傳動，驅(qū)動齒輪和惰輪形成的第二級傳動，噴油泵齒輪和惰輪形成的第三級傳動，有效地緊湊布置發(fā)動機(jī)的噴油泵傳動結(jié)構(gòu)。而且油通過齒輪室蓋上的油道孔強(qiáng)制噴射至惰輪的齒面上，在齒輪轉(zhuǎn)動的過程中能夠同時潤滑驅(qū)動齒輪和噴油泵齒輪。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)的不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)的另一角度的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)的示意圖，圖2為本實(shí)用新型的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)的另一角度的示意圖，請參見圖1和圖2所示。本實(shí)用新型的一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，包括有一齒輪室I和一與齒輪室I連接的齒輪室蓋2。一曲軸，該曲軸與齒輪室I的外部連接，曲軸包括有一曲軸齒輪，曲軸齒輪安裝于齒輪室I的內(nèi)部。一機(jī)油泵3，機(jī)油泵3與齒輪室I的內(nèi)部連接，機(jī)油泵3包括有一驅(qū)動齒輪31和一與驅(qū)動齒輪31嚙合的惰輪32，驅(qū)動齒輪31和惰輪32安裝于齒輪室I的內(nèi)部，并且曲軸齒輪與驅(qū)動齒輪31相嚙合形成第一級傳動，驅(qū)動齒輪31與惰輪32相嚙合形成第二級傳動。一噴油泵4，噴油泵4與齒輪室I的外部連接，噴油泵4包括一噴油泵齒輪41，噴油泵齒輪41安裝于齒輪室I的內(nèi)部，并且噴油泵齒輪41與惰輪32相嚙合形成第三級傳動。噴油泵齒輪41還連接有一噴油泵凸輪，使得曲軸的轉(zhuǎn)速與噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速之比為1:1，并且噴油泵凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向與曲軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。
[0019]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式:
[0020]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，請繼續(xù)參見圖1和圖2所示。齒輪室I的上部分開設(shè)有用于安裝曲軸齒輪的通孔11。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，機(jī)油泵3通過若干螺栓33連接于齒輪室I的下部分右側(cè)。
[0022]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，驅(qū)動齒輪31的轉(zhuǎn)軸34和惰輪32的轉(zhuǎn)軸35均連接于機(jī)油泵3。
[0023]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，噴油泵4通過三顆螺栓42連接于齒輪室I的下部分的左側(cè)。
[0024]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，噴油泵4的轉(zhuǎn)軸43貫穿齒輪室I與噴油泵4連接。
[0025]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，齒輪室蓋2上設(shè)置有若干油道孔。油通過齒輪室蓋2上的油道孔強(qiáng)制噴射至惰輪32的齒面上，在齒輪轉(zhuǎn)動的過程中同時潤滑驅(qū)動齒輪31和噴油泵齒輪41。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一齒輪室和一與所述齒輪室連接的齒輪室蓋； 一曲軸，所述曲軸與所述齒輪室的外部連接，所述曲軸包括一曲軸齒輪，所述曲軸齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部； 一機(jī)油泵，所述機(jī)油泵與所述齒輪室的內(nèi)部連接，所述機(jī)油泵包括一驅(qū)動齒輪和一與所述驅(qū)動齒輪嚙合的惰輪，所述驅(qū)動齒輪和所述惰輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部，并且所述曲軸齒輪與所述驅(qū)動齒輪相嚙合； 一噴油泵，所述噴油泵與所述齒輪室的外部連接，所述噴油泵包括一噴油泵齒輪，所述噴油泵齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部，并且所述噴油泵齒輪與所述惰輪相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪室的上部分開設(shè)安裝所述曲軸齒輪的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述機(jī)油泵通過若干螺栓連接于所述齒輪室的下部分右側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)軸和所述惰輪的轉(zhuǎn)軸均連接于所述機(jī)油泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述噴油泵通過若干螺栓連接于所述齒輪室的下部分的左側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述噴油泵的轉(zhuǎn)軸貫穿所述齒輪室與所述噴油泵連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪室蓋設(shè)置若干油道孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開二沖程水平對置活塞、對置氣缸發(fā)動機(jī)噴油泵傳動結(jié)構(gòu)，包括：一齒輪室和一齒輪室蓋；一曲軸，所述曲軸包括一曲軸齒輪，所述曲軸齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部；一機(jī)油泵，所述機(jī)油泵與所述齒輪室的內(nèi)部連接，所述機(jī)油泵包括一驅(qū)動齒輪和一與所述驅(qū)動齒輪嚙合的惰輪，并且所述曲軸齒輪與所述驅(qū)動齒輪相嚙合；一噴油泵，所述噴油泵包括一噴油泵齒輪，所述噴油泵齒輪安裝于所述齒輪室的內(nèi)部，并且所述噴油泵齒輪與所述惰輪相嚙合。使用本實(shí)用新型，通過曲軸齒輪和驅(qū)動齒輪形成的第一級傳動，驅(qū)動齒輪和惰輪形成的第二級傳動，噴油泵齒輪和惰輪形成的第三級傳動，有效地緊湊布置發(fā)動機(jī)的噴油泵傳動結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F01M9-12, F02B67-04
【公開號】CN204476556
【申請?zhí)枴緾N201520057820
【發(fā)明人】李傳友, 左朝鳳, 黎光福, 周林, 李業(yè)振
【申請人】安徽中鼎動力有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月27日