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      一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置的制造方法

      文檔序號:9024571閱讀:379來源:國知局
      一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)預(yù)熱技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種發(fā)動機(jī)在低溫啟動時的預(yù)熱
      目.0
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,公知的發(fā)動機(jī)一般都是冷態(tài)啟動。在冬天,尤其是寒冷地區(qū),發(fā)動機(jī)暴露在室外,啟動前的氣溫、水溫和油溫都非常低,如果冷態(tài)啟動,容易造成啟動困難,啟動后短時間會出現(xiàn)燃燒不好的現(xiàn)象,而且低溫啟動也會加大發(fā)動機(jī)部件的磨損,縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命,有時甚至無法啟動。目前的發(fā)動機(jī)預(yù)熱方式主要有空轉(zhuǎn)打溫、鍋爐預(yù)熱、電加熱等方式。
      [0003]目前,解決發(fā)動機(jī)冷啟動問題的方法有多種,比如空轉(zhuǎn)打溫、鍋爐預(yù)熱、電加熱等方式,但都存在一些問題和不足。最原始的方法是司機(jī)利用汽油噴燈和其它引火方式直接對發(fā)動機(jī)底部加熱,然后再點(diǎn)火啟動,該方法效率低、勞動強(qiáng)度大、升溫慢,還存在安全隱患;也有采用雙電流強(qiáng)行啟動的,這樣會造成發(fā)動機(jī)缸體劇烈磨損,降低發(fā)動機(jī)壽命;國內(nèi)專利技術(shù)資料中還介紹了采用電加熱方式來預(yù)熱發(fā)動機(jī),這種方法明顯是不節(jié)能的;還有一些專利提出采用發(fā)動機(jī)冷卻水的熱量儲存到保溫容器中,冷啟動時再將儲存的熱量返回給發(fā)動機(jī),雖然這些專利實(shí)現(xiàn)儲熱和放熱的方式各有不同,但共同的不足是它們都是利用儲存發(fā)動機(jī)冷卻水的顯熱方式進(jìn)行儲熱,顯熱儲熱的儲熱密度低、體積尺寸大、儲熱和放熱過程不平穩(wěn),并且采用發(fā)動機(jī)冷卻水來儲熱時,最高儲熱溫度只能控制在85°C -90°C,這些都造成了這種儲熱方式的儲熱量小,儲熱時間長,對發(fā)動機(jī)的預(yù)熱功能有限。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,該預(yù)熱裝置是利用材料的化學(xué)反應(yīng)以及固體溶于液體的所放出的熱量來預(yù)熱發(fā)動機(jī),克服了鍋爐預(yù)熱、電加熱等預(yù)熱方式預(yù)熱地點(diǎn)不靈活的問題,同時也沒有空轉(zhuǎn)打溫對初始溫度要求高的問題。
      [0005]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于包括儲存液體的反應(yīng)箱,所述的反應(yīng)箱的進(jìn)液口與出液口通過主管道連通,在反應(yīng)箱的上方設(shè)置有固體儲料罐,所述主管道上設(shè)有三個分支,分別與機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱并聯(lián),并且三個分支均返回主管道,三個分支點(diǎn)上均設(shè)有換向閥,在機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱內(nèi)均設(shè)有與主管道連通的熱交換管。
      [0006]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的反應(yīng)箱內(nèi)設(shè)有PH傳感器和溫度傳感器,所述的機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱內(nèi)均設(shè)有溫度傳感器。
      [0007]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的反應(yīng)箱和儲料罐之間設(shè)有蝶閥。
      [0008]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的儲料罐內(nèi)儲存氫氧化鈉固體,所述的反應(yīng)箱內(nèi)儲存稀硫酸溶液。
      [0009]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的反應(yīng)箱、主管道、換向閥和熱交換管均采用耐酸性材料。
      [0010]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的反應(yīng)箱和主管道的外圍均采用保溫材料包裹。
      [0011]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的熱交換管為盤管式結(jié)構(gòu)。
      [0012]對上述結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步限定,所述的主管道上設(shè)有提供動力的泵,所述泵的進(jìn)液口處主管道與反應(yīng)箱的底部相連。
      [0013]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型利用固體儲料罐中存儲氫氧化鈉,液體反應(yīng)器中存儲硫酸溶液,利用兩者的化學(xué)反應(yīng)以及固體溶于液體的所放出的熱量,根據(jù)發(fā)動機(jī)需要,利用主管道傳遞,通過熱交換管與機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱內(nèi)的液體換熱來實(shí)現(xiàn)預(yù)熱發(fā)動機(jī),這種方法克服了傳統(tǒng)的鍋爐預(yù)熱、電加熱等預(yù)熱方式預(yù)熱地點(diǎn)不靈活的問題,同時也避免了空轉(zhuǎn)打溫對初始溫度要求高的問題。同時,由于稀硫酸溶液的凝固點(diǎn)很低,所以此裝置在環(huán)境溫度很低的時候也能生效。由于裝置的發(fā)熱來源于化學(xué)反應(yīng),其發(fā)熱速度比傳統(tǒng)的電加熱要快很多,預(yù)熱效率高,適合快速啟動。
      【附圖說明】
      [0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖中:1、PH傳感器,2、溫度傳感器,3、儲料罐,4、蝶閥,5、反應(yīng)箱,6、主管道,7、泵,8、換向閥,9、熱交換管,10、機(jī)油底殼,11、燃油箱,12、冷卻水箱。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]根據(jù)附圖1可知,本實(shí)用新型具體涉及一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,該裝置為一種使用溫度低,結(jié)構(gòu)簡單,價格低廉,預(yù)熱速度快,使用可靠,環(huán)保無污染的發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置。其具體包括包括PH傳感器1、溫度傳感器2、儲料罐3、蝶閥4、反應(yīng)箱5、主管道6、泵7、換向閥8和熱交換管9等部件,反應(yīng)箱5的進(jìn)液口與出液口通過主管道6連通,在反應(yīng)箱5的上方設(shè)置有固體儲料罐3,主管道6上設(shè)有三個分支,分別與機(jī)油底殼10、燃油箱11和冷卻水箱12并聯(lián),并且三個分支均返回主管道6,三個分支點(diǎn)上均設(shè)有換向閥8,在機(jī)油底殼10、燃油箱11和冷卻水箱12內(nèi)均設(shè)有與主管道6連通的熱交換管9。
      [0018]上述裝置的工作原理為:儲料罐3里的反應(yīng)物料與反應(yīng)箱5里的反應(yīng)液體產(chǎn)生反應(yīng)熱,使反應(yīng)液的溫度升高,通過熱交換管9來選擇預(yù)熱機(jī)油、燃油和冷卻液。此實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單,預(yù)熱速度快,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,耐低溫能力強(qiáng),特別適用于寒冷地區(qū)。
      [0019]為了監(jiān)測反應(yīng)箱5內(nèi)液體的參數(shù),在反應(yīng)箱5內(nèi)設(shè)有PH傳感器I和溫度傳感器2,所述的機(jī)油底殼10、燃油箱11和冷卻水箱12內(nèi)均設(shè)有溫度傳感器2。
      [0020]本實(shí)用新型在使用時,在儲料罐3內(nèi)裝滿氫氧化鈉固體,反應(yīng)箱5內(nèi)裝滿稀硫酸溶液,反應(yīng)箱5、主管道6、換向閥8和熱交換管9均采用耐酸性材料,反應(yīng)箱5和主管道6的外圍均采用保溫材料包裹。當(dāng)氣溫過低,需要預(yù)熱發(fā)動機(jī)時,溫度傳感器2檢測反應(yīng)箱5中的溫度,粗略的計(jì)算出達(dá)到最佳啟動溫度所需要的熱量,并通過控制蝶閥4來控制投料速度,用4個溫度傳感器2的反饋數(shù)據(jù)來精確控制投料量,通過控制換向閥8來控制需要預(yù)熱的部位。蝶閥4打開的同時啟動泵7,此時液體開始循環(huán),顆粒狀的氫氧化鈉固體進(jìn)入反應(yīng)箱5產(chǎn)生反應(yīng)熱量,反應(yīng)液的溫度升高,高溫的液體在泵7的作用下,流到熱交換管9處,與機(jī)油底殼10、燃油箱11和冷卻水箱12中的機(jī)油、燃油和冷卻液發(fā)生熱量交換。當(dāng)溫度傳感器2檢測到溫度達(dá)到啟動溫度時,其對應(yīng)的換向閥8就會關(guān)閉其對應(yīng)的循環(huán)回路。當(dāng)機(jī)油底殼10、燃油箱11和冷卻水箱12中的溫度都達(dá)到啟動溫度時,就可以關(guān)閉泵7和蝶閥4,實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)熱啟動。
      [0021]由于稀硫酸溶液以及反應(yīng)生成的硫酸氫鈉和硫酸鈉的沸點(diǎn)都比水高很多,當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,如果溫度傳感器2檢測到機(jī)油底殼10、燃油箱11、冷卻水箱12中的一個或者多個溫度過高,可以打開泵7和對應(yīng)的換向閥8,來使對應(yīng)的箱體中的液體降溫,因此,此裝置還可以作為一個備用的冷卻裝置。
      [0022]當(dāng)PH傳感器I檢測到反應(yīng)箱5中的溶液由酸性變?yōu)閴A性(PH由小于7轉(zhuǎn)變?yōu)榇笥?)時,就需要更換反應(yīng)液,當(dāng)儲料罐3內(nèi)的氫氧化鈉顆粒用完時,就需要灌裝新的氫氧化鈉顆粒。
      [0023]氫氧化鈉和稀硫酸都是常用的物質(zhì),價格都很低,反應(yīng)生成的硫酸鈉溶液無毒,且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,不易發(fā)生其他反應(yīng),可以在換新的稀硫酸溶液時集中回收處理。
      [0024]由于裝置的發(fā)熱來源于化學(xué)反應(yīng),其發(fā)熱速度比傳統(tǒng)的電加熱要快很多,預(yù)熱效率高,適合快速啟動。
      [0025]此實(shí)用新型的另一個優(yōu)點(diǎn)是稀硫酸的凝固點(diǎn)很低,即此裝置在溫度很低的環(huán)境中也能生效。當(dāng)稀硫酸濃度為38%時,溶液的凝固點(diǎn)為零下70攝氏度左右。因?yàn)榄h(huán)境溫度一般都沒有這么低,所以可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度來適當(dāng)提高稀硫酸溶液的濃度,以此來減少更換稀硫酸溶液的頻率。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于包括儲存液體的反應(yīng)箱(5),所述的反應(yīng)箱(5)的進(jìn)液口與出液口通過主管道(6 )連通,在反應(yīng)箱(5 )的上方設(shè)置有固體儲料罐(3 ),所述的主管道(6)上設(shè)有三個分支,分別與機(jī)油底殼(10)、燃油箱(11)和冷卻水箱(12)并聯(lián),并且三個分支均返回主管道(6),三個分支點(diǎn)上均設(shè)有換向閥(8),在機(jī)油底殼(10)、燃油箱(11)和冷卻水箱(12)內(nèi)均設(shè)有與主管道(6)連通的熱交換管(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的反應(yīng)箱(5)內(nèi)設(shè)有PH傳感器(I)和溫度傳感器(2),所述的機(jī)油底殼(10)、燃油箱(11)和冷卻水箱(12)內(nèi)均設(shè)有溫度傳感器(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的反應(yīng)箱(5)和儲料罐(3)之間設(shè)有蝶閥(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的儲料罐(3)內(nèi)儲存氫氧化鈉固體,所述的反應(yīng)箱(5 )內(nèi)儲存稀硫酸溶液。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的反應(yīng)箱(5)、主管道(6)、換向閥(8)和熱交換管(9)均采用耐酸性材料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的反應(yīng)箱(5)和主管道(6)的外圍均采用保溫材料包裹。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的熱交換管(9)為盤管式結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,其特征在于所述的主管道(6)上設(shè)有提供動力的泵(7),所述泵(7)的進(jìn)液口處主管道(6)與反應(yīng)箱(5)的底部相連。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)預(yù)熱裝置,屬于發(fā)動機(jī)預(yù)熱技術(shù)領(lǐng)域,包括儲存液體的反應(yīng)箱,反應(yīng)箱的進(jìn)液口與出液口通過主管道連通,在反應(yīng)箱的上方設(shè)置有固體儲料罐,主管道上設(shè)有三個分支,分別與機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱并聯(lián),并且三個分支均返回主管道,三個分支點(diǎn)上均設(shè)有換向閥,在機(jī)油底殼、燃油箱和冷卻水箱內(nèi)均設(shè)有與主管道連通的熱交換管。本實(shí)用新型是利用材料的化學(xué)反應(yīng)以及固體溶于液體的所放出的熱量來預(yù)熱發(fā)動機(jī),克服了鍋爐預(yù)熱、電加熱等預(yù)熱方式預(yù)熱地點(diǎn)不靈活的問題,同時也沒有空轉(zhuǎn)打溫對初始溫度要求高的問題。
      【IPC分類】F01M5/02, F02N19/10, F02M31/16, F02N19/04
      【公開號】CN204677353
      【申請?zhí)枴緾N201520376786
      【發(fā)明人】袁文華, 卿宇, 伏軍, 馬儀
      【申請人】邵陽學(xué)院
      【公開日】2015年9月30日
      【申請日】2015年6月4日
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