一種航空用燃油管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連接器件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空用燃油管。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油管道的管材一般為鋼管，使用焊接和法蘭等連接裝置連接成長距離管道，并使用閥門進(jìn)行開閉控制和流量調(diào)節(jié)。燃油管道主要有等溫輸送、加熱輸送和順序輸送等輸送工藝，然而，用于航空使用的燃油管在市場卻很少，而且，性能比較優(yōu)越，能有效避免因?yàn)樵诟呖罩幸驗(yàn)槌鼗蛘呤е匾鸬恼熏F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這就很大程度上造成了燃油管的使用安全性能問題，如中國申請?zhí)枮镃N 202469350 U公開了一種燃油管，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、熱效率高的燃油管，但這種技術(shù)的燃油管不能承受外界壓力的變化，從而，不能在航空上使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空用燃油管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]一種航空用燃油管，包括管體、真空泵、真空箱、壓力傳感器和連接管道，所述管體外側(cè)設(shè)有真空層，所述真空層為中空結(jié)構(gòu)，真空層的中間位置設(shè)有連通的連接管道，所述連接管道與真空箱連接，所述真空箱與真空泵連接，所述連接管道構(gòu)成一個(gè)閉合通道，所述真空箱與真空泵之間設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器固定連接管道外表面。
[0005]優(yōu)選的，所述管體為直型金屬軟管。
[0006]優(yōu)選的，所述真空層材料為PE、ABS或者PA，真空層是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層的高度為3_5cm。
[0007]優(yōu)選的，所述真空泵為微型真空泵，真空泵固定設(shè)置在管體外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上。
[0008]優(yōu)選的，所述連接管道為柔性塑料管道，管徑大小為管體的1/5-1/4。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的管體上設(shè)有真空層，真空層材料為PE、ABS或者PA，真空層是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層的高度為3-5cm，這種材料和結(jié)構(gòu)的真空層能很好地保護(hù)管體不受損壞，從而，可以通過壓力傳感器來控制真空泵的開啟和閉合，真空泵為微型真空泵，真空泵固定設(shè)置在管體外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上，這種結(jié)構(gòu)能有效固定真空泵，還節(jié)約了大量空間，當(dāng)外界壓力變化時(shí)，真空泵能有效調(diào)節(jié)真空層的壓力強(qiáng)度，防止由于外界壓強(qiáng)太大或者太小而造成燃油管內(nèi)部和外部壓力不均引起的炸裂，而且，操作性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高，設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣，值得推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的一種航空用燃油管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型所述的一種航空用燃油管管體的左視圖；
[0012]其中:1、管體2、真空層3、真空泵4、真空箱5、壓力傳感器6、連接管道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1和圖2所示，一種航空用燃油管，包括管體1、真空泵3、真空箱4、壓力傳感器5和連接管道6，所述管體I外側(cè)設(shè)有真空層2，所述真空層2為中空結(jié)構(gòu)，真空層2的中間位置設(shè)有連通的連接管道6，所述連接管道6與真空箱4連接，所述真空箱4與真空泵3連接，所述連接管道6構(gòu)成一個(gè)閉合通道，所述真空箱4與真空泵3之間設(shè)有壓力傳感器5，所述壓力傳感器5固定連接管道6外表面，本實(shí)用新型的管體上設(shè)有真空層2，真空層2材料為PE、ABS或者PA，真空層2是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層2的高度為3-5cm，這種材料和結(jié)構(gòu)的真空層2能很好地保護(hù)管體I不受損壞，從而，可以通過壓力傳感器5來控制真空泵3的開啟和閉合，真空泵3為微型真空泵3，真空泵3固定設(shè)置在管體I外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上，這種結(jié)構(gòu)能有效固定真空泵3，還節(jié)約了大量空間，當(dāng)外界壓力變化時(shí)，真空泵3能有效調(diào)節(jié)真空層的壓力強(qiáng)度，防止由于外界壓強(qiáng)太大或者太小而造成燃油管內(nèi)部和外部壓力不均引起的炸裂，而且，操作性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高，設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣，值得推廣使用。
[0015]值得注意的是，所述真空層2材料為PE、ABS或者PA，真空層2是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層2的高度為3-5cm，這種材料和結(jié)構(gòu)的真空層2能很好地保護(hù)管體I不受損壞。
[0016]此外，所述真空泵3為微型真空泵3，真空泵3固定設(shè)置在管體I外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上，這種結(jié)構(gòu)能有效固定真空泵3，還節(jié)約了大量空間。
[0017]基于上述，本實(shí)用新型的管體上設(shè)有真空層2，真空層2材料為PE、ABS或者PA，真空層2是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層2的高度為3-5cm，這種材料和結(jié)構(gòu)的真空層2能很好地保護(hù)管體I不受損壞，從而，可以通過壓力傳感器5來控制真空泵3的開啟和閉合，真空泵3為微型真空泵3，真空泵3固定設(shè)置在管體I外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上，這種結(jié)構(gòu)能有效固定真空泵3，還節(jié)約了大量空間，當(dāng)外界壓力變化時(shí)，真空泵3能有效調(diào)節(jié)真空層的壓力強(qiáng)度，防止由于外界壓強(qiáng)太大或者太小而造成燃油管內(nèi)部和外部壓力不均引起的炸裂，而且，操作性強(qiáng)，自動(dòng)化程度高，設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣，值得推廣使用。
[0018]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空用燃油管，包括管體、真空泵、真空箱、壓力傳感器和連接管道，其特征在于，所述管體外側(cè)設(shè)有真空層，所述真空層為中空結(jié)構(gòu)，真空層的中間位置設(shè)有連通的連接管道，所述連接管道與真空箱連接，所述真空箱與真空泵連接，所述連接管道構(gòu)成一個(gè)閉合通道，所述真空箱與真空泵之間設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器固定連接管道外表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用燃油管，其特征在于，所述管體為直型金屬軟管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用燃油管，其特征在于，所述真空層材料為PE、ABS或者PA，真空層是粘結(jié)在管體外側(cè)，真空層的高度為3-5cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用燃油管，其特征在于:所述真空泵為微型真空泵，真空泵固定設(shè)置在管體外表面或者裝置燃油管的機(jī)械上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用燃油管，其特征在于:所述連接管道為柔性塑料管道，管徑大小為管體的1/5-1/4。
【專利摘要】一種航空用燃油管，涉及連接器件技術(shù)領(lǐng)域，包括管體、真空泵、真空箱、壓力傳感器和連接管道，所述管體外側(cè)設(shè)有真空層，所述真空層為中空結(jié)構(gòu)，真空層的中間位置設(shè)有連通的連接管道，所述連接管道與真空箱連接，所述真空箱與真空泵連接，所述連接管道構(gòu)成一個(gè)閉合通道，所述真空箱與真空泵之間設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器固定連接管道外表面，本實(shí)用新型的管體上設(shè)有真空層，從而，可以通過壓力傳感器來控制真空泵的開啟和閉合，當(dāng)外界壓力變化時(shí)，真空泵能有效調(diào)節(jié)真空層的壓力強(qiáng)度，防止由于外界壓強(qiáng)太大或者太小而造成燃油管內(nèi)部和外部壓力不均引起的炸裂，自動(dòng)化程度高，設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣，值得推廣使用。
【IPC分類】F02C7/22
【公開號(hào)】CN204691907
【申請?zhí)枴緾N201520221915
【發(fā)明人】張文英
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月14日