一種管路脫落報警系統(tǒng)結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種報警系統(tǒng)結構，尤其涉及一種管路脫落報警系統(tǒng)結構。
【背景技術】
[0002]目前發(fā)動機進氣系統(tǒng)主要通過卡箍將進氣管和發(fā)動機連接在一塊，當發(fā)動機振動時，通過進氣管的柔性來補償發(fā)動機振動時帶來的位移偏差。當卡箍未擰緊或發(fā)動機振動位移變大等情況發(fā)生時，由于發(fā)動機的振動作用，就有可能會發(fā)生進氣管脫落的故障，這時發(fā)動機就會直接從大氣中吸入未經濾清器過濾的空氣，如果不及時發(fā)現并處理該故障，就會導致發(fā)動機由于吸入大量灰塵發(fā)生劇烈磨損，導致發(fā)動機出現嚴重故障無法工作。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種管路脫落報警系統(tǒng)結構，以解決上述進氣管容易發(fā)生脫落故障而導致發(fā)動機無法工作的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0005]一種管路脫落報警系統(tǒng)結構，包括空氣預濾器、空氣主濾器和發(fā)動機，所述空氣預濾器與所述空氣主濾器通過第一進氣管路連接，所述空氣主濾器與所述發(fā)動機通過第二進氣管路連接，其中，所述第二進氣管路上具有壓力傳感器。
[0006]上述管路脫落報警系統(tǒng)結構，其中，所述壓力傳感器通過線束與整車連接。
[0007]上述管路脫落報警系統(tǒng)結構，其中，所述第二進氣管路通過卡箍與所述發(fā)動機連接。
[0008]上述管路脫落報警系統(tǒng)結構，其中，所述壓力傳感器具有信號發(fā)射模塊，所述整車具有信號接收模塊。
[0009]上述管路脫落報警系統(tǒng)結構，其中，所述整車上還具有報警裝置。
[0010]本實用新型由于采用了上述技術，產生的積極效果是:
[0011]本實用新型通過在空氣濾清器后面設置一個壓力傳感器，當發(fā)動機進氣管脫落時，壓力傳感器檢測到管路負壓超過設定水平，通過布置在進氣系統(tǒng)中的傳感器發(fā)出報警信號給駕駛員，能夠及時地通知駕駛員停機處理脫落問題，使進氣管脫落的故障能夠及時被處理，避免發(fā)動機發(fā)生嚴重損壞。
【附圖說明】
[0012]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型的一種管路脫落報警系統(tǒng)結構的模型結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的一種管路脫落報警系統(tǒng)結構中進氣管路與發(fā)動機脫落后的模型結構示意圖。
[0015]附圖中:1空氣預濾器，2第一進氣管路，3空氣主濾器，4第二進氣管路，5發(fā)動機，6整車，7壓力傳感器。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0017]實施例
[0018]請結合圖1和圖2所示，本實用新型的一種管路脫落報警系統(tǒng)結構，包括空氣預濾器1、空氣主濾器3和發(fā)動機5，空氣預濾器I與空氣主濾器3通過第一進氣管路2連接，空氣主濾器3與發(fā)動機5通過第二進氣管路4連接，其中，第二進氣管路4上具有壓力傳感器I。
[0019]本實用新型在上述基礎上還具有以下實施方式，請繼續(xù)參見圖1和圖2所示。
[0020]本實用新型的進一步實施例中，壓力傳感器7通過線束與整車6連接，通過線束將壓力傳感器7接收到的數據傳輸給整車6。
[0021 ] 本實用新型的進一步實施例中，第二進氣管路4通過卡箍與發(fā)動機5連接，卡箍將第二進氣管路4與發(fā)動機5牢固固定。
[0022]本實用新型的進一步實施例中，壓力傳感器7具有信號發(fā)射模塊，整車6具有信號接收模塊。
[0023]本實用新型的進一步實施例中，整車6上還具有報警裝置，報警裝置在壓力傳感器7傳輸信號給整車6后發(fā)出報警信號。
[0024]使用者可根據以下說明進一步的認識本實用新型的特性及功能。
[0025]如圖1所示，這是一個典型的發(fā)動機進氣系統(tǒng)模型，空氣沿圖1中A方向所示運動并從空氣預濾器I被吸入，經過空氣預濾器I過濾后進入進氣管路2，通過進氣管路2后進入空氣主濾器3，空氣經過空濾主濾器3后經過進氣管路4進入發(fā)動機。在進氣管路上安裝有壓力傳感器7，壓力傳感器通過線束和整車6相連。發(fā)動機正常工作時，由于壓力傳感器7位置處有一定負壓，壓力傳感器7和整車6處于正常工作狀態(tài)。當進氣管路4處于脫落狀態(tài)，如圖2所示，此時發(fā)動機5直接從大氣中吸氣，壓力傳感器處7的負壓值就會偏離設計值，整車6就會發(fā)出報警信號給駕駛員，提示發(fā)動機進氣管脫落，需要馬上停機處理，以免不潔凈的空氣直接進入發(fā)動機，造成發(fā)動機劇烈磨損導致發(fā)動機嚴重損壞。
[0026]綜上所述，通過在空氣濾清器后面設置一個壓力傳感器，當發(fā)動機進氣管脫落時，壓力傳感器檢測到管路負壓超過設定水平，通過布置在進氣系統(tǒng)中的傳感器發(fā)出報警信號給駕駛員，能夠及時地通知駕駛員停機處理脫落問題，使進氣管脫落的故障能夠及時被處理，避免發(fā)動機發(fā)生嚴重損壞。
[0027]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種管路脫落報警系統(tǒng)結構，包括空氣預濾器(I)、空氣主濾器(3)和發(fā)動機(5)，所述空氣預濾器(I)與所述空氣主濾器(3)通過第一進氣管路(2)連接，所述空氣主濾器(3)與所述發(fā)動機(5)通過第二進氣管路(4)連接，其特征在于，所述第二進氣管路(4)上具有壓力傳感器(7)。2.根據權利要求1所述的管路脫落報警系統(tǒng)結構，其特征在于，所述壓力傳感器(7)通過線束與整車(6)連接。3.根據權利要求1所述的管路脫落報警系統(tǒng)結構，其特征在于，所述第二進氣管路(4)通過卡箍與所述發(fā)動機(5)連接。4.根據權利要求2所述的管路脫落報警系統(tǒng)結構，其特征在于，所述壓力傳感器(7)具有信號發(fā)射模塊，所述整車(6)具有信號接收模塊。5.根據權利要求2所述的管路脫落報警系統(tǒng)結構，其特征在于，所述整車(6)上還具有報警裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種管路脫落報警系統(tǒng)結構，包括空氣預濾器、空氣主濾器和發(fā)動機，所述空氣預濾器與所述空氣主濾器通過第一進氣管路連接，所述空氣主濾器與所述發(fā)動機通過第二進氣管路連接，其中，所述第二進氣管路上具有壓力傳感器。本實用新型通過在空氣濾清器后面設置一個壓力傳感器，當發(fā)動機進氣管脫落時，壓力傳感器檢測到管路負壓超過設定水平，通過布置在進氣系統(tǒng)中的傳感器發(fā)出報警信號給駕駛員，能夠及時地通知駕駛員停機處理脫落問題，使進氣管脫落的故障能夠及時被處理，避免發(fā)動機發(fā)生嚴重損壞。
【IPC分類】F02M35/10, F02B77/08
【公開號】CN204900117
【申請?zhí)枴緾N201520244126
【發(fā)明人】王輝, 汪春暉, 鄒海峰
【申請人】三一重機有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年4月21日