高密封性能的消音筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種消音器，具體是指高密封性能的消音筒。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市環(huán)境中交通噪聲是輻射最強、影響最廣的污染源。機動車輛噪聲中，排氣噪聲是主要噪聲聲源之一，它的降低主要是通過安裝排氣消聲器，安裝消聲器后必然對發(fā)動機產(chǎn)生很大影響；一般消聲器的功率損失在3%~8%，消聲量較大時允許有較大的功率損失；匹配小功率發(fā)動機的消聲器更要求有較低的功率損失。
[0003]我國的汽車擁有量越來越大，人們對汽車的要求不再僅僅是交通工具而已，更要求車的節(jié)能環(huán)保，美觀和舒適。機動車輛的交通噪聲是城市道路噪聲的主要來源，針對汽車的噪聲法規(guī)將會不斷嚴格。然而在一般的消音器生產(chǎn)加工時，目前市面上主要應(yīng)用的阻性消聲器和抗性消聲器，只能單獨地對高頻或是中低頻的噪音進行處理，適用范圍不廣，并且就阻性消聲器來說:在高溫、水蒸氣以及對吸聲材料有腐蝕作用的氣體中，消聲器的使用壽命短，對低頻噪聲效果差；最大的弊端就是消聲器功率損失過大。并且，由于消音筒中會出現(xiàn)油液以及油垢的殘留，進而降低消音芯體的降噪功能，現(xiàn)有的消音筒均為鋼板卷筒后焊接形成，消音芯體被固定在筒內(nèi)，無法在不破壞筒體的前提下將消音芯體取出進行清洗。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供高密封性能的消音筒，實現(xiàn)快速組裝筒體與消音芯體，方便消音芯體的清理以滿足消音筒的多次使用。
[0005]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]高密封性能的消音筒，包括一端開放另一端封閉的主體及可封閉主體開放端的端蓋，主體內(nèi)固連有兩端分別貫穿主體封閉端和端蓋的消音芯體；
[0007]主體開放端端面上開有內(nèi)凹的第一環(huán)形槽，第一環(huán)形槽將主體的開放端分割為外環(huán)部和位于外環(huán)部內(nèi)的內(nèi)環(huán)部，端蓋端面外凸形成有外徑小于端蓋外徑且可置入第一環(huán)形槽內(nèi)的第一延伸部和位于第一延伸部內(nèi)的第二延伸部，第一延伸部的內(nèi)側(cè)與第二延伸部的外側(cè)共同形成可將內(nèi)環(huán)部置入的第二環(huán)形槽，第一延伸部的外壁環(huán)形設(shè)置有螺紋A，第一環(huán)形槽的內(nèi)壁設(shè)有可與螺紋A相配合的螺紋B ;
[0008]端蓋的外壁通過環(huán)形斜面A向第一延伸部過渡，外環(huán)部的端面設(shè)置為與環(huán)形斜面A傾斜方向相同的環(huán)形斜面B，環(huán)形斜面A、環(huán)形斜面B及第一延伸部共同構(gòu)成環(huán)形的填充槽，填充槽內(nèi)注滿金屬粘接劑；
[0009]第一延伸部外壁上開設(shè)有環(huán)形設(shè)置的連接槽，連接槽由外至內(nèi)依次包括上段和寬度大于上段的下段，外環(huán)部上開設(shè)有貫穿外環(huán)部內(nèi)外壁且直徑與上段寬度相同的安裝孔，安裝孔與連接槽的位置關(guān)系被配置為:當?shù)谝谎由觳颗c第一環(huán)形槽底部相接觸或者內(nèi)環(huán)部與第二環(huán)形槽底部相接觸時，安裝孔與連接槽相對應(yīng)；
[0010]還包括固定銷，固定銷包括外部筒體和螺紋柱，外部筒體包括圓筒段、均勻設(shè)置于圓筒段底端的至少兩個內(nèi)傾斜段及設(shè)置于內(nèi)傾斜段底端的水平外延段，水平外延段位于圓筒段的軸向覆蓋面積內(nèi)，螺紋柱可置入圓筒段內(nèi)且可與圓筒段螺紋配合。
[0011]本實用新型組裝時，先將消音芯體放入主體內(nèi)部，然后分別將內(nèi)環(huán)部正對第二環(huán)形槽，第一延伸部正對第一環(huán)形槽后，旋轉(zhuǎn)端蓋，通過螺紋A與螺紋B之間的螺紋配合，分別將內(nèi)環(huán)部推送至第二環(huán)形槽內(nèi)，將第一延伸部推送至第一環(huán)形槽內(nèi)，直至內(nèi)環(huán)部的自由端端面與第二環(huán)形槽的槽底相接觸或者第一延伸部的自由端端面與第一環(huán)形槽的槽底相接觸。此時，安裝孔與連接槽相對應(yīng)；環(huán)形斜面A、環(huán)形斜面B及第一延伸部的外壁則形成有環(huán)形的填充槽。先將外部筒體依次插入安裝孔和連接槽中，將螺紋柱置入外部筒體內(nèi)并轉(zhuǎn)動螺紋柱使其向下移動，使得內(nèi)傾斜段向外擴張，從而帶動水平外延段嵌入下段外圍內(nèi)，通過固定銷的設(shè)置，便可固定端蓋和主體的位置，使端蓋封閉主體的開口端。再將金屬粘接劑注入填充槽，即將消音芯體徹底密封于主體內(nèi)。而在需要清洗消音芯體時，直接將第一環(huán)形槽內(nèi)的金屬粘接劑清除，再將固定銷取出，反向轉(zhuǎn)動端蓋，即可實現(xiàn)端蓋與主體之間的分離，使得消音芯體在經(jīng)過清理后再次使用，在提高消音筒的降噪效率的同時，降低汽車消音的使用成本。其中，通過第一延伸部與第一環(huán)形槽之間的螺紋配合和內(nèi)環(huán)部與第二環(huán)形槽之間的面接觸，再加上固定銷及金屬粘接劑的設(shè)置，可在方便消音管快速拆卸的同時，保證消音管的密閉性，使得消音管的降噪功能保持穩(wěn)定。
[0012]進一步地，所述金屬粘接劑為BD818彈性粘接劑。選用BD818彈性粘接劑，使得填充槽快速被填充密閉，并且能夠在消音芯體需要更換時填充槽內(nèi)的粘接劑進行快速移除，使得消音管的結(jié)構(gòu)布局更加靈活。
[0013]進一步地，所述第一延伸部的長度大于所述第一環(huán)形槽的深度。將第一延伸部的長度設(shè)置為大于第一環(huán)形槽的深度，即在第一延伸部端部與第一環(huán)形槽底部接觸時，可使得環(huán)形斜面A與環(huán)形斜面B之間留有間隙，即可保證填充槽具有一定寬度，以方便金屬粘接劑的涂抹和移除。
[0014]為加大第一延伸部與第一環(huán)形槽之間的接觸面積以及內(nèi)環(huán)部與第二環(huán)形槽之間的接觸面積，進一步地，所述第一環(huán)形槽和所述第二環(huán)形槽的截面均呈矩形。
[0015]為避免內(nèi)傾斜段的形變過大而影響內(nèi)傾斜段的性能，進一步地，所述內(nèi)傾斜段的傾斜角度為10-15°。
[0016]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
[0017]1、本實用新型中，通過固定銷的設(shè)置，便可固定端蓋和主體的位置，使端蓋封閉主體的開口端。再將金屬粘接劑注入填充槽，即將消音芯體徹底密封于主體內(nèi)。再加上，第一延伸部與第一環(huán)形槽之間的螺紋配合和內(nèi)環(huán)部與第二環(huán)形槽之間的面接觸，可在方便消音管拆卸的同時保證消音管的密閉性，使得消音管的降噪功能保持穩(wěn)定。
[0018]2、本實用新型中，將第一延伸部的長度設(shè)置為大于第一環(huán)形槽的深度，即在第一延伸部端部與第一環(huán)形槽底部接觸時，可使得環(huán)形斜面A與環(huán)形斜面B之間留有間隙，即可保證填充槽具有一定寬度，以方便金屬粘接劑的涂抹和移除。
【附圖說明】
[0019]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中:
[0020]圖1為本實用新型所述的高密封性能的消音筒中主體和端蓋一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1所示A部的局部放大圖；
[0022]圖3為本實用新型所述的高密封性能的消音筒一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型所述的高密封性能的消音筒中固定銷安裝示意圖A;
[0024]圖5為本實用新型所述的高密封性能的消音筒中固定銷安裝示意圖B。
[0025]附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1、主體，2、消音芯體，3、端蓋，4、填充槽，5、第二環(huán)形槽，6、第一延伸部，7、第一環(huán)形槽，8、內(nèi)環(huán)部，9、外環(huán)部，10、第二延伸部，11、螺紋B，12、螺紋A，13、連接槽，14、上段，15、下端，16、安裝孔，17、固定銷，18、螺紋柱，19、圓筒段，20、內(nèi)傾斜段，21、水平外延段。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0027]實施例1
[0028]如圖1至圖5所示，高密封性能的消音筒，包括一端開放另一端封閉的主體1及可封閉主體1開放端的端蓋3，主體1內(nèi)固連有兩端分別貫穿主體1封閉端和端蓋3的消音芯體2 ；
[0029]主體1開放端端面上開有內(nèi)凹的第一環(huán)形槽7，第